一种三大件式铁路货车转向架挡键组装板尺制造技术

本实用新型专利技术属于机械安装工具技术领域，公开了一种三大件式铁路货车转向架挡键组装板尺，用于在侧板组成内形成挡键与轴承外圈的安全间隙；所述板尺包括：支撑尺座和弧面尺；所述弧面尺为整体成圆弧形，与所述支撑尺座固定相连；所述弧面尺的内弧面与所述支撑尺座的内侧面相切。本实用新型专利技术通过支撑尺座在侧板组成形成有效间隙，通过弧面尺在挡键和轴承外圈之间形成有效间隙，防止两者发生碰撞事故。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于机械安装工具
，公开了一种三大件式铁路货车转向架挡键组装板尺，用于在侧板组成内形成挡键与轴承外圈的安全间隙；所述板尺包括：支撑尺座和弧面尺；所述弧面尺为整体成圆弧形，与所述支撑尺座固定相连；所述弧面尺的内弧面与所述支撑尺座的内侧面相切。本技术通过支撑尺座在侧板组成形成有效间隙，通过弧面尺在挡键和轴承外圈之间形成有效间隙，防止两者发生碰撞事故。【专利说明】一种三大件式铁路货车转向架挡键组装板尺
本技术涉及机械安装工具
，特别涉及一种三大件式铁路货车转向架挡键组装板尺。
技术介绍
三大件式铁路货车转向架是我国铁路货车的主型转向架，年产20000辆以上，使用量非常大。三大件式铁路货车转向架在侧架组成上组装有挡键，车辆运行时用来防止轮对脱出。三大件式转向架的挡键与轴承外圈之间需保证一定范围的间隙。主要用于防止轮对脱出，避免造成重大安全事故；另一方面，当车辆运行过程中轮对有轻微跳动时，挡键不会磕碰轴承。挡键与轴承外圈的间隙是通过增减调整垫的数量来控制的。现有作业方式为在转向架落成生产线组装挡键；由于侧架组成离地面较近，作业空间狭小，工人弯腰作业，劳动强度极大。或者在挡键组装工位下方开地沟，扩大其作业空间，但成本较高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种操作简便，成本低廉的挡键组装工具，以简化挡键的组装操作。为解决上述技术问题，本技术提供了一种三大件式铁路货车转向架挡键组装板尺，用于在侧板组成内形成挡键与轴承外圈的安全间隙；所述板尺包括:支撑尺座和弧面尺；所述支撑尺座的外侧壁抵靠在所述侧板组成的内壁上；所述弧面尺整体成圆弧形，与所述支撑尺座底部固定相连；所述弧面尺的内弧面与所述支撑尺座的内侧面相切。进一步地，所述支撑尺座上设置通孔；所述通孔的开口面与所述支撑尺座的内侧面垂直。进一步地，所述支撑尺座的开口面宽度大于所述弧面尺的厚度。进一步地，所述支撑尺座的顶部设置向内延伸的定位板。进一步地，所述支撑尺座外侧壁与所述定位板的顶面交接棱处设置倒角或者凹槽。进一步地，所述弧面尺的外圆弧半径范围为123?127mm。进一步地，所述支撑尺座的外侧壁与所述弧面尺的外圆弧圆心的距离范围为148mm ?152mm0进一步地，所述定位板的顶面与所述弧面尺的外圆弧圆心的距离范围为173mm?197mm。进一步地，所述板尺的整体高度范围是300mm?320mm。本技术提供的三大件式铁路货车转向架挡键组装板尺，用于在侧板组成内形成挡键与轴承外圈的安全间隙；通过支撑尺座抵靠在侧板组成的内壁上定位，使弧面尺能够准确地嵌入到挡键和轴承外圈之间，形成安全间隙，从而使挡键的定位固定准确稳固；相较于传统的操作，更加简便易行，配套投入成本低廉。【专利附图】【附图说明】图1为本技术实施例提供的三大件式铁路货车转向架挡键组装板尺的使用结构示意图；其中，1-侧板组成的内壁,2-挡键，3-支撑尺座，4-通孔，5-弧面尺，6_定位板，7-凹槽。【具体实施方式】参见图1，本技术实施例提供的一种三大件式铁路货车转向架挡键组装板尺，用于在侧板组成内形成挡键与轴承外圈的安全间隙；板尺包括:支撑尺座3和弧面尺5 ；支撑尺座3的外侧壁抵靠在侧板组成的内壁I上，形成稳固的定位关系，从而在侧板组成内壁I与轴承外圈之间留下足够的有效间隙，方便挡键2的定位固定安装；弧面尺5整体成圆弧形，与支撑尺座3的底部固定相连，从而将弧面尺5准确的伸入到轴承外圈与挡键2之间，从而为挡键2的安装固定留下足够的距离，避免距离过大无法有效的防止轮对脱轨，同时也避免间距过小，导致轴承外圈频繁碰撞挡键2造成不必要的机械损伤，影响使用寿命；弧面尺5的内弧面与支撑尺座3的内侧面相切，从而形成平滑过渡，使弧面尺5能够准确的覆盖在轴承外圈外侧，提高两者的同心度，从在轴承外圈外侧形成一个与轴承同心的环形预留空间，对于挡键2的定位精度具有积极效果。鉴于板尺属于手持式操作工具，为了在狭小的空间中灵活使用；优选的，支撑尺座3上设置通孔4能够减轻工具的重量，方便灵活使用，同时也能方便板尺的拿持；鉴于支撑尺座3的外侧面抵靠在侧板组的成内壁I上，为了方便拿持，通孔4的开口面与支撑尺座3的内侧面垂直，从而在不影响板尺定位的前提下，减轻板尺重量的同时方便拿持使用。支撑尺座3的开口面宽度大于弧面尺5的厚度，在使弧面尺5的内侧弧面与支撑尺座3内侧壁相切的前提下，弧面尺5的外侧弧面与支撑尺座3的外侧壁错位，鉴于支撑尺座3的外侧壁抵靠在侧板组成的内壁上，从而使得弧面尺5的外侧弧面与侧板组成的内部结构留有足够的空间，避免使用过程中碰撞或者笨拙的情况。支撑尺座3的顶部设置向内延伸的定位板6，使用过程中定位板6抵靠在侧板组成的上部内壁上，结合支撑尺座3的外侧壁抵靠侧板组成内侧壁I的结构形成双面定位，避免了挡键2固定过程中，板尺晃动造成的定位精度下降的问题；同时稳固的双面固定结构使用时，只需要从单侧顶住半尺使之与侧板组成稳固抵靠即可，一定程度上降低了板尺的使用难度。鉴于上述双面定位结构与侧板组成的抵靠关系，为了避免定位板6和支撑尺座3交接处的棱角影响抵靠关系的稳定性，或者划伤侧板组成的内部结构，优选的，支撑尺座3的外侧壁与定位板6的顶面交接棱处设置倒角或者凹槽，减少接触的可能性，从而增强抵靠关系稳定性的同时降低划伤的风险。鉴于三大件式铁路货车转向架的生产装配都有严格的规格要求，为了适应此类规格，本技术实施例提供的板尺尺寸也应该具有明确的尺寸参数，因此，弧面尺的外圆弧半径范围为123?127mm ;支撑尺座的外侧壁与所述弧面尺的外圆弧圆心的距离范围为148mm?152mm ;定位板的顶面与所述弧面尺的外圆弧圆心的距离范围为173mm?197mm ；板尺的整体高度范围是300mm?320mm。本技术提供的三大件式铁路货车转向架挡键组装板尺，用于在侧板组成内形成挡键与轴承外圈的安全间隙；通过支撑尺座抵靠在侧板组成的内壁上定位，使弧面尺能够准确地嵌入到挡键和轴承外圈之间，从而使挡键的定位固定准确稳固；相较于传统的操作，更加简便易行，配套投入成本低廉。通过设置通孔和定位板能够增强板尺的使用可靠性，和便捷程度，同时适当的尺寸设计能够使之更加适应狭小空间的灵活使用。最后所应说明的是，以上【具体实施方式】仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照实例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。【权利要求】1.一种三大件式铁路货车转向架挡键组装板尺，用于在侧板组成内形成挡键与轴承外圈的安全间隙；其特征在于，所述板尺包括:支撑尺座和弧面尺；所述支撑尺座的外侧壁抵靠在所述侧板组成的内壁上；所述弧面尺整体成圆弧形，与所述支撑尺座底部固定相连；所述弧面尺的内弧面与所述支撑尺座的内侧面相切。2.如权利要求1所述的三大件式铁路货车转向架挡键组装板尺，其特征在于:所述支撑尺座上设置通孔；所述通孔的开口面与所述支撑尺座的内侧面垂直。3.如权利要求2所述的三大件式铁路货车转向架挡键组装板尺，其特征在于:所述支撑尺座的开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于城，胡宏伟，苗培实，李伟华，付秀军，吴建强，唐亮亮，秦荣斌，彭蓓，
申请(专利权)人：南车长江车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：