【技术实现步骤摘要】
一种铁道重载货车转向架用轴箱弹簧
本技术涉及一种轴箱弹簧，更具体地说，是涉及一种铁道重载货车转向架用轴箱弹簧。
技术介绍
现有的铁道货车车辆转向架上，均普遍采用橡胶弹簧，来实现柔性联接和缓冲振动冲击，在转向架与车体之间起到减振降噪的作用，以提高铁道车辆的运行品质和改善车辆转向架整体性能。 目前铁道货车车辆转向架上，在轮对轴箱上部承载鞍和侧架之间，均普遍采轴箱定位橡胶弹簧或橡胶垫，但现有橡胶弹簧由于其径向刚度过大、重量重等缺点，已不能满足铁道货车向重载高速以及转向架结构轻型化发展趋势需要，影响了重载货车车辆的整体性能和运彳丁品质。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁道重载货车转向架用轴箱弹簧，装在轮对轴箱上部承载鞍和侧架之间，以提供转向架一系悬挂，用以克服目前采用的橡胶弹簧径向刚度过大、重量重等缺点，满足铁道货车向重载高速以及转向架结构轻型化发展趋势需要。 为实现上述目的，本技术的技术解决方案是:一种铁道重载货车转向架用轴箱弹簧，包括外套、内套、内芯、第一橡胶层和第二橡胶层，其特征在于:所述第一橡胶层4、第二橡胶层7与外套1、内套2及内芯3硫化成一整体，外套1通过内置于第一橡胶层4、第二橡胶层7表面的铜导线5与内芯3连接，第一橡胶层4、第二橡胶层7的侧面延长线与轴箱弹簧顶部平面之间的夹角6为100-160°。 本技术与目前采用的橡胶弹簧或橡胶垫相比，其优点是:在转向架轮对轴箱上部承载鞍和侧架之间，采用本重载轴箱弹簧，除克服了现有橡胶弹簧径向定位刚度过大、重量重等缺点外，还降低了整个转向架的重量，减少了轮轨磨耗，提高...
【技术保护点】
一种铁道重载货车转向架用轴箱弹簧，包括外套、内套、内芯、第一橡胶层和第二橡胶层，其特征在于：所述第一橡胶层（4）、第二橡胶层（7）与外套（1）、内套（2）及内芯（3）硫化成一整体，外套（1）通过内置于第一橡胶层（4）、第二橡胶层（7）表面的铜导线（5）与内芯（3）连接，第一橡胶层（4）、第二橡胶层（7）的侧面延长线与轴箱弹簧顶部平面之间的夹角（6）为100‑160。。
【技术特征摘要】
1.一种铁道重载货车转向架用轴箱弹簧，包括外套、内套、内芯、第一橡胶层和第二橡胶层，其特征在于:所述第一橡胶层(4)、第二橡胶层(7)与外套(I)、内套(2)及内芯(3)硫化成一整体，外套...
【专利技术属性】
技术研发人员：段扬名，曾立勇，黄胜良，彭厦，
申请(专利权)人：株洲名扬橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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