【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路货车转向架制动梁,属于轨道车辆制动
技术介绍
现有技术中的三大件式铁路货车基础制动装置中的制动梁,一般采用单侧滑块式制动。例如已有技术中的L-B型组合式(制动梁架采用整体热轧工艺制造)制动梁,如图1所示,它包括滑块磨耗套1、闸瓦托2、制动梁架3和支柱4。该制动梁架3整体呈弓形结构,在制动梁架3的中部设置有带角度的支柱4,用来连接制动杠杆,制动梁架3两端的闸瓦托2上设置有滑块,滑块在侧架滑槽里运动。但是由于滑块与侧架滑槽的贴合面产生的摩擦力较大,在斜拉时候容易产生偏移,导致整个基础制动装置中的部分零部件会与车体的纵向中心面一起朝向一侧倾斜。从而使制动梁在横向力的作用下发生偏移,因此会影响整个基础制动装置的制动和缓解性能,造成车轮偏摩。
技术实现思路
针对上述问题,本技术的目的是提供一种制动效果好且能够防止车轮偏磨的铁路货车转向架制动梁。为实现上述目的,本技术采取以下技术方案:一种铁路货车转向架制动梁,其特征在于:它包括一平直的、截面呈工字形的制动梁架,所述制动梁架包括梁腹板和位于所述梁腹板前、后两侧的翼板,在所述制动梁架其中一个所述翼板所在的一侧的中部设置一垂直于所述翼板的支柱,在所述制动梁架的两端分别紧固连接一闸瓦托,两所述闸瓦托与所述支柱设置在所述制动梁架的同一侧,所述闸瓦托的前端面为用于连接闸瓦的连接面,在每一所述闸瓦托上设置一通槽,所述闸瓦托通过所述通槽连接一呈U形的 ...
【技术保护点】
一种铁路货车转向架制动梁,其特征在于:它包括一平直的、截面呈工字形的制动梁架,所述制动梁架包括梁腹板和位于所述梁腹板前、后两侧的翼板,在所述制动梁架其中一个所述翼板所在的一侧的中部设置一垂直于所述翼板的支柱,在所述制动梁架的两端分别紧固连接一闸瓦托,两所述闸瓦托与所述支柱设置在所述制动梁架的同一侧,所述闸瓦托的前端面为用于连接闸瓦的连接面,在每一所述闸瓦托上设置一通槽,所述闸瓦托通过所述通槽连接一呈U形的摆杆,所述摆杆的开口端设置有用于与转向架侧架的吊座连接的安装孔。
【技术特征摘要】
1.一种铁路货车转向架制动梁,其特征在于:它包括一平直的、截面呈工字形的
制动梁架,所述制动梁架包括梁腹板和位于所述梁腹板前、后两侧的翼板,在所述制
动梁架其中一个所述翼板所在的一侧的中部设置一垂直于所述翼板的支柱,在所述制
动梁架的两端分别紧固连接一闸瓦托,两所述闸瓦托与所述支柱设置在所述制动梁架
的同一侧,所述闸瓦托的前端面为用于连接闸瓦的连接面,在每一所述闸瓦托上设置
一通槽,所述闸瓦托通过所述通槽连接一呈U形的摆杆,所述摆杆的开口端设置有用
于与转向架侧架的吊座连接的安装孔。
2.如权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员:曹兵,关雪梅,张忠,孟宏,范振合,王金栋,武会芳,
申请(专利权)人:南车二七车辆有限公司,
类型:新型
国别省市:北京;11
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