一种铁路制动阀用快普转换机构制造技术

本发明专利技术公开了一种铁路制动阀用快普转换机构，包括阀体，在所述阀体的下部设置有两个腔室，在腔室内设置阀弹簧以及带有导向杆的阀，在所述阀体上部设置有一个腔室，在腔室内设置有带有拉杆的弹簧座、复位弹簧以及盖板，在所述弹簧座的拉杆上设置有径向通孔，在通孔内设置有挡杆，弹簧座拉杆上方设置有手柄。本发明专利技术通过档杆在阀体上不同的位置调整，使弹簧座控制下腔体A、B内对应阀的位置变化，从而通过打开和关闭相关的通路来切换不同的充、排气速度，使其在“快”位状态时，获得较快的充气速度以及较快的排气速度；而在“普”位状态时，获得较慢的充气速度以及较慢的排气速度，从而实现根据不同工况，对压缩空气的充、排气速度进行切换。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种铁路制动阀用快普转换机构，包括阀体，在所述阀体的下部设置有两个腔室，在腔室内设置阀弹簧以及带有导向杆的阀，在所述阀体上部设置有一个腔室，在腔室内设置有带有拉杆的弹簧座、复位弹簧以及盖板，在所述弹簧座的拉杆上设置有径向通孔，在通孔内设置有挡杆，弹簧座拉杆上方设置有手柄。本专利技术通过档杆在阀体上不同的位置调整，使弹簧座控制下腔体A、B内对应阀的位置变化，从而通过打开和关闭相关的通路来切换不同的充、排气速度，使其在“快”位状态时，获得较快的充气速度以及较快的排气速度；而在“普”位状态时，获得较慢的充气速度以及较慢的排气速度，从而实现根据不同工况，对压缩空气的充、排气速度进行切换。【专利说明】一种铁路制动阀用快普转换机构
本专利技术涉及一种铁路制动阀用快普转换机构。
技术介绍
在铁路制动阀产品中，不同工况对压缩空气的充、排气速度要求不同，因此需要结构简单、可靠性高的充、排气速度转换机构。
技术实现思路
本专利技术的目的在于:针对上述存在的问题，提供一种能够根据不同工况，对压缩空气的充、排气速度进行切换的铁路制动阀用快普转换机构。 本专利技术的技术方案是这样实现的:一种铁路制动阀用快普转换机构，包括阀体，其特征在于:在所述阀体下部设置有与输入口 A连通的下腔体A以及与输入口 B连通的下腔体B，在所述阀体上部设置有上腔体，所述输入口 A通过设置在阀体内部的通路A和通路B分别与输出口连通，所述输入口 B与设置在阀体侧壁的排气口 A和排气口 B连通；在所述下腔体A和下腔体B内分别设置有带有导向杆的阀A、B，在所述阀A、B下方分别设置有阀弹簧，所述阀A在下腔体A内的移动能够使输入口 A仅通过通路A与输出口连通或同时通过通路A和通路B与输出口连通，所述阀B在下腔体B内的移动能够使输入口B仅与排气口 A连通或同时与排气口 A和排气口 B连通；在所述上腔体内设置有弹簧座，在所述弹簧座上方设置有复位弹簧，所述复位弹簧上端抵靠在盖板上，所述盖板通过弹簧挡圈固定在上腔体内，所述阀A、B的导向杆上端分别穿过阀体抵靠在弹簧座的下端面，所述弹簧座的拉杆穿过盖板与手柄连接，在所述拉杆的上部设置有径向通孔，在所述径向通孔内设置有档杆，所述档杆与阀体上端面设置的高低不同的卡槽对应。 本专利技术所述的铁路制动阀用快普转换机构，其在所述阀A、B上分别设置有橡胶密封面结构，所述阀A、B通过橡胶密封面结构分别与下腔体A和下腔体B内的圆台接触形成密封，其密封部位分别位于通路A和通路B之间以及排气口 A和排气口 B之间。 本专利技术所述的铁路制动阀用快普转换机构，其在所述阀体的上腔体内壁设置有挡圈槽，所述弹簧挡圈设置在挡圈槽内，所述盖板的边缘处通过复位弹簧固定在弹簧挡圈下端，所述复位弹簧始终处于压缩状态。 本专利技术所述的铁路制动阀用快普转换机构，其在所述档杆端部设置有径向孔，在所述拉杆端部设置有轴向螺纹孔，所述档杆的径向孔与拉杆的轴向螺纹孔同轴，所述手柄与拉杆螺纹连接且手柄下端部插入档杆的径向孔内。 本专利技术所述的铁路制动阀用快普转换机构，其所述弹簧座同时控制下腔体A和下腔体B内的阀A、B同步同向移动，当所述输入口 A仅通过通路A与输出口连通时，输入口 B仅与排气口 A连通；当输入口 A同时通过通路A和通路B与输出口连通时，输入口 B同时与排气口 A和排气口 B连通。 本专利技术通过档杆在阀体上不同的位置调整，使弹簧座控制下腔体A、B内对应阀的位置变化，从而通过打开和关闭相关的通路来切换不同的充、排气速度，使其在“快”位状态时，输入口 A同时通过两条通路与输出口连通而获得较快的充气速度，且输入口 B同时与两个排气口连通而获得较快的排气速度；在“普”位状态时，输入口 A仅通过一条通路与输出口连通而获得较慢的充气速度，且输入口 B仅与一个排气口连通而获得较慢的排气速度。 【专利附图】【附图说明】 图1是本专利技术在“快”位状态时的原理图。 图2是本专利技术在“普”位状态时的原理图。 图中标记为阀体，2为输入口 A，3为下腔体A，4为输入口 B，5为下腔体B，6为上腔体，7为通路A，8为通路B，9为输出口，10为排气口 A，11为排气口 B，12为导向杆，13为阀A，14为阀B，15为阀弹簧，16为弹簧座，17为复位弹簧，18为盖板，19为弹簧挡圈，20为拉杆，21为手柄，22为档杆，23为橡胶密封面结构。 【具体实施方式】 下面结合附图，对本本专利技术作详细的说明。 为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本本专利技术，并不用于限定本专利技术。 如图1所示，一种铁路制动阀用快普转换机构，包括阀体1，在所述阀体I下部设置有与输入口 A2连通的下腔体A3以及与输入口 B4连通的下腔体B5，在所述阀体I上部设置有上腔体6，所述输入口 A2通过设置在阀体I内部的通路A7和通路B8分别与输出口 9连通，所述输入口 B4与设置在阀体I侧壁的排气口 AlO和排气口 Bll连通。 其中，在所述下腔体A3和下腔体B5内分别设置有带有导向杆12的阀A13、B14，在所述阀A、B下方分别设置有阀弹簧15，所述阀A13在下腔体A3内的移动能够使输入口 A2仅通过通路A7与输出口 9连通或同时通过通路A7和通路B8与输出口 9连通，所述阀B14在下腔体B5内的移动能够使输入口 B4仅与排气口 AlO连通或同时与排气口 AlO和排气口Bll连通。 在所述上腔体6内设置有弹簧座16，在所述弹簧座16上方设置有复位弹簧17，所述复位弹簧17上端抵靠在盖板18上，所述盖板18通过弹簧挡圈19固定在上腔体16内，所述阀A、B的导向杆12上端分别穿过阀体I抵靠在弹簧座16的下端面，所述弹簧座16的拉杆20穿过盖板18与手柄21连接，在所述拉杆20的上部设置有径向通孔，在所述径向通孔内设置有档杆22，所述档杆22与阀体I上端面设置的高低不同的卡槽对应，可通过将挡杆卡在不同的槽内来调整弹簧座位置的高低，从而实现阀与阀体间密封通路的打开和关闭。 其中，在所述阀A、B上分别设置有橡胶密封面结构23，所述阀A、B通过橡胶密封面结构23分别与下腔体A3和下腔体B5内的圆台接触形成密封，其密封部位分别位于通路A7和通路B8之间以及排气口 AlO和排气口 Bll之间；在所述阀体I的上腔体6内壁设置有挡圈槽，所述弹簧挡圈19设置在挡圈槽内，所述盖板18的边缘处通过复位弹簧17固定在弹簧挡圈19下端，所述复位弹簧17始终处于压缩状态；在所述档杆22端部设置有径向孔，在所述拉杆20端部设置有轴向螺纹孔，所述档杆22的径向孔与拉杆20的轴向螺纹孔同轴，所述手柄21与拉杆20螺纹连接且手柄21下端部插入档杆22的径向孔内，使挡杆牢固定位。 所述弹簧座16同时控制下腔体A3和下腔体B5内的阀A、B同步同向移动，当所述输入口 A2仅通过通路A7与输出口 9连通时，输入口 B4仅与排气口 AlO连通；当输入口 A2同时通过通路A7和通路B8与输出口 9连通时，输入口 B4同时与排气口 AlO和排气口 Bll连通。 本专利技术的工作原理是:(I)在“快”位状态时，如图1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路制动阀用快普转换机构，包括阀体（1），其特征在于：在所述阀体（1）下部设置有与输入口A（2）连通的下腔体A（3）以及与输入口B（4）连通的下腔体B（5），在所述阀体（1）上部设置有上腔体（6），所述输入口A（2）通过设置在阀体（1）内部的通路A（7）和通路B（8）分别与输出口（9）连通，所述输入口B（4）与设置在阀体（1）侧壁的排气口A（10）和排气口B（11）连通；在所述下腔体A（3）和下腔体B（5）内分别设置有带有导向杆（12）的阀A、B（13、14），在所述阀A、B（13、14）下方分别设置有阀弹簧（15），所述阀A（13）在下腔体A（3）内的移动能够使输入口A（2）仅通过通路A（7）与输出口（9）连通或同时通过通路A（7）和通路B（8）与输出口（9）连通，所述阀B（14）在下腔体B（5）内的移动能够使输入口B（4）仅与排气口A（10）连通或同时与排气口A（10）和排气口B（11）连通；在所述上腔体（6）内设置有弹簧座（16），在所述弹簧座（16）上方设置有复位弹簧（17），所述复位弹簧（17）上端抵靠在盖板（18）上，所述盖板（18）通过弹簧挡圈（19）固定在上腔体（16）内，所述阀A、B（13、14）的导向杆（12）上端分别穿过阀体（1）抵靠在弹簧座（16）的下端面，所述弹簧座（16）的拉杆（20）穿过盖板（18）与手柄（21）连接，在所述拉杆（20）的上部设置有径向通孔，在所述径向通孔内设置有档杆（22），所述档杆（22）与阀体（1）上端面设置的高低不同的卡槽对应。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕超，肖维远，李婧，安鸿，肖晨，朱迎春，朱宇，
申请(专利权)人：四川制动科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51