【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路货车基础制动防偏移结构，属于铁路货车制动
技术介绍
铁路货车上，传递和放大制动动力并产生制动力的部分称为基础制动装置，主要由杠杆、拉杆、闸瓦间隙自动调整器、制动梁及闸瓦等5种零部件组成，是铁路车辆制动系统的重要组成部分。目前国内外转向架基础制动装置按照闸瓦的配置可分为“单侧闸瓦制动”和“双侧闸瓦制动”，按照传动机构的结构形式可以分为“散开式”和“单元式”;根据转向架基础制动装置拉(压)杆相对摇枕位置的不同，又可分为中拉杆闸瓦制动和下拉杆闸瓦制动；根据杠杆与车辆纵向铅垂面夹角的不同，又可分为直立式杠杆制动和倾斜式杠杆制动。对于直立式杠杆制动，车辆在运行过程中，基础制动装置中杠杆及制动梁等零件随车辆蛇形运行而摆动，基本不存在横向偏移问题，对轮轨造成的磨耗基本相当。但对倾斜式杠杆制动，无论散开式、单元式，还是中拉杆、下拉杆等类型的转向架，其基础制动装置制动梁端部与侧架滑槽之间为保证通过不同半径曲线及车站道场、道岔等线路均留有一定量的安全距离。通过运用及大量调研数据表明:货车运行通过曲线、道岔等变化区段时，基础制动装置制动梁均有偏移一侧的动作和趋势，进而制动梁一侧闸瓦与车轮轮缘贴靠，导致闸瓦偏磨，车轮轮缘偏磨，增加维修成本。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有铁路货车运行中基础制动装置存在偏移，导致车轮轮缘磨耗及闸瓦磨耗加剧现象，提供一种结构简单、安装维护方便的铁路货车基础制动防偏移结构。为了实现这一目的，本技术提供一种铁路货车基础制动防偏移结构，包括制动梁、闸瓦托、闸瓦、滑块磨耗套，其特征是:在闸瓦托滑块根部设置有一个挡...
【技术保护点】
一种铁路货车基础制动防偏移结构，包括制动梁、闸瓦托、闸瓦、滑块磨耗套，其特征是：在闸瓦托滑块根部设置有一个挡块。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：肖艳梅，张姝薇，王迎春，于海燕，陈维东，蒲雄涛，李龙，王思宇，张国帅，王玉明，刘齐泰，朱森，
申请(专利权)人：包头北方创业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15
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