铁路货车制动梁组成装配夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铁路货车制动梁组成装配夹具，包括底座平台，其特征是：在底座平台上设有两个联接轴支撑装置，联接轴支撑装置由支撑平台和设置在支撑平台上的联接轴定位板、联接轴定位块构成，在联接轴定位块的上部设有半圆弧槽，在支撑平台上设有拉板定位块，拉板定位块的上端开有通孔，在两个拉板定位块的通孔间穿有拉板轴；在底座平台的两个联接轴支撑装置的对称中心设有补强板支撑装置，在补强板支撑装置上左右对称的设有两个补强板及腹板定位块，每个补强板及腹板定位块配有一个顶紧装置。其优点是：定位准确、结构简单、使用便捷，满足铁路货车焊接制动梁组成装配要求，解决焊接制动梁无夹具的问题。

Assembling clamp for brake beam of railway freight car

The utility model relates to a railway wagon brake beam assembly fixture, which comprises a base platform, which is characterized in that the two connecting shaft support device is arranged on the base platform, connecting shaft support device comprises a support platform and the connecting axis positioning plate, the supporting platform on the connecting shaft positioning block. The semi circular arc groove is arranged in the the upper connecting shaft of the positioning block, the supporting platform is provided with a pull plate positioning block, the upper pulling plate of the positioning block is provided with a through hole, the through hole two draw plate positioning block through a pulling plate shaft supporting device; in the two connecting shaft of the base platform of the call center are provided with a reinforcing plate support device is provided with two reinforcing plate and web plate positioning block symmetrical in reinforcing plate on the supporting device, each reinforcing plate and web plate positioning block is equipped with a fastening device. The utility model has the advantages that the positioning is accurate, the structure is simple, and the use is convenient, and the assembly requirements of the welded brake beam of the railway freight car are satisfied, and the problem of the non clamping of the welded brake beam is solved.

【技术实现步骤摘要】
铁路货车制动梁组成装配夹具
本技术涉及一种铁路货车制动梁组成装配夹具，属于定位装置领域。
技术介绍
随着铁路车辆外贸业务的拓展，转向架制动梁组成已采用焊接结构形式，制动梁组成属于铁路货车转向架的主要部件，装配时需保证其两端闸瓦联接轴纵向中心与中部拉板孔的同轴度及高度差，因联接轴与拉板孔组装后的相关尺寸及形位公差均为空间尺寸，装配时较难保证，同时，装配时还需保证上、下补强板与腹板的对称度及垂直度，针对该种焊接形式的制动梁组成，需设计一种装配夹具，满足其组装精度要求。
技术实现思路
本技术的目的是为了能满足铁路货车制动梁组成闸瓦联接轴与拉板同轴度、高度差及上、下补强板与腹板对称度、垂直度，提供一种铁路货车制动梁组成装配夹具。本技术的目的是用以下方式实现的：本技术包括底座平台，其特征是：在底座平台上左右对称的设有两个联接轴支撑装置，联接轴支撑装置由支撑平台和设置在支撑平台上的联接轴定位板、联接轴定位块构成，在联接轴定位块的上部设有半圆弧槽，在支撑平台的外端竖直的设有拉板定位块，两个联接轴支撑装置上的联接轴定位块、拉板定位块位于同一轴线上，拉板定位块的上端开有通孔，在两个拉板定位块的通孔间穿有拉板轴；在底座平台的两个联接轴支撑装置的对称中心设有补强板支撑装置，在补强板支撑装置上左右对称的设有两个补强板及腹板定位块，每个补强板及腹板定位块配有一个顶紧装置。本技术的优点是：定位准确、结构简单、使用便捷，满足铁路货车焊接制动梁组成装配要求，解决焊接制动梁无夹具的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2是图1的A向视图；图3是图1的B向视图。具体实施方式参照附图，本技术包括底座平台1，在底座平台上左右对称的设有两个联接轴支撑装置2，联接轴支撑装置由支撑平台和设置在支撑平台上的联接轴定位板7、联接轴定位块6构成，在联接轴定位块的上部设有半圆弧槽，在支撑平台的外端竖直的设有拉板定位块8，两个联接轴支撑装置上的联接轴定位块、拉板定位块位于同一轴线上，拉板定位块的上端开有通孔，在两个拉板定位块的通孔间穿有拉板轴9；在底座平台的两个联接轴支撑装置的对称中心设有补强板支撑装置3，在补强板支撑装置上左右对称的设有两个补强板及腹板定位块4，每个补强板及腹板定位块配有一个顶紧装置5。使用时，先将产品结构中的上、下补强板及腹板放置在补强板支撑装置3上，利用顶紧装置5贴紧补强板及腹板定位块4，因定位块结构根据制动梁组成中补强板与腹板的组装尺寸进行设计，组装时可保证补强板与腹板的垂直度及对称度；再将产品结构中两端的闸瓦联接轴放置在联接轴定位块6的半圆弧槽内，将联接轴定位板7穿入闸瓦联接轴的槽孔内，防止其转动；最后将产品结构中的拉板组装在上补强板的中部，将拉板轴9穿入拉板定位块8的通孔及产品零件拉板孔中，保证闸瓦联接轴与拉板同轴度及高度差。这样，利用该装配夹具可以完成制动梁组成的装配定位，保证产品质量要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路货车制动梁组成装配夹具，包括底座平台，其特征是：在底座平台上左右对称的设有两个联接轴支撑装置，联接轴支撑装置由支撑平台和设置在支撑平台上的联接轴定位板、联接轴定位块构成，在联接轴定位块的上部设有半圆弧槽，在支撑平台的外端竖直的设有拉板定位块，两个联接轴支撑装置上的联接轴定位块、拉板定位块位于同一轴线上，拉板定位块的上端开有通孔，在两个拉板定位块的通孔间穿有拉板轴；在底座平台的两个联接轴支撑装置的对称中心设有补强板支撑装置，在补强板支撑装置上左右对称的设有两个补强板及腹板定位块，每个补强板及腹板定位块配有一个顶紧装置。

【技术特征摘要】
1.一种铁路货车制动梁组成装配夹具，包括底座平台，其特征是：在底座平台上左右对称的设有两个联接轴支撑装置，联接轴支撑装置由支撑平台和设置在支撑平台上的联接轴定位板、联接轴定位块构成，在联接轴定位块的上部设有半圆弧槽，在支撑平台的外端竖直的设有拉板定位块，两个联接轴支...

【专利技术属性】
技术研发人员：张丽梅，牛丽，田迎利，吉志强，张佳琰，李伟，刘建新，姜建召，张志远，张帅，王灵艳，
申请(专利权)人：包头北方创业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15