一种铁路货车用手制动滑轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路货车用手制动滑轮，本实用新型专利技术继承了原铸铁滑轮的特点，通过改进结构和材料，有效地解决了铸铁在运用中存在的问题，滑轮与链条接触配合状况良好，无跳出和卡滞现象，抗拉强度和抗弯强度高，韧性和耐磨性好，损伤容限大，耐环境性能优异，提高了使用寿命，改善了车辆的手制动性能，可有效进行铁路车辆的制动和缓解，保证了车辆的运行安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路货车滑轮
，具体的说是一种铁路货车用手制动滑轮。
技术介绍
滑轮是一个周边有槽，能够绕轴转动的小轮，是变形杠杆，属于杠杆类简单机械，用途很广，滑轮是铁路货车手制动装置中常见的传动部件，根据安装方式不同，可达到省力和改变力方向的作用，铁路货车车辆用手制动滑轮多为铸造滑轮，灰铸铁材质的滑轮强度和韧性极地且在使用中容易破裂，重量大，原铸铁滑轮内槽宽和链槽宽设计尺寸偏小，外凸台尺寸偏大，且内部都是采用空心结构，应用手制动时滑轮容易与链条发生卡滞，施加制动力时滑轮崩裂，造成缓解不良，影响制动性能，容易丢失，造成安全隐患。因此，为克服上述技术的不足而设计出一款减轻滑轮重量、减少链条与滑轮的摩擦阻力、韧性和耐磨性好、损伤容限大、耐环境性能优异、不易产生卡滞现象、制动性能好且无安全隐患的一种铁路货车用手制动滑轮，正是专利技术人所要解决的问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的是提供一种铁路货车用手制动滑轮，其结构简单，减轻滑了轮重量，减少链条与滑轮的摩擦阻力，抗拉强度和抗弯强度高，韧性和耐磨性好，损伤容限大，耐环境性能优异，不易产生卡滞现象，提高了使用寿命，改善了车辆的手制动性能。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种铁路货车用手制动滑轮，其包括销孔、外凸台、唇边、链槽承力面、链槽，所述销孔设置在滑轮内部，所述滑轮材料采用尼龙复合材料，所述外凸台内部为实心结构。本技术的有益效果是：1、本技术通过采用尼龙类复合材料替代铸铁材料，减轻了滑轮的重量，经过原材料的配比，可使成形产品抗拉轻度和抗弯强度均大大提升，且韧性好、损伤容限大、耐环境性能优异、耐高温性能好，增强了滑轮的使用性能。2、本技术通过对滑轮与链条的运动配合部位重新优化设计，改变滑轮唇边内侧面和外侧面的斜度，减少滑轮唇边厚度，增加链槽和链槽承力面宽度，保证滑轮和链条相对运动的间隙，消除了卡滞现象。3、本技术通过减小外凸台尺寸，内部采用实心结构，滑轮和销轴同时承受手动制动力，增强了滑轮的耐磨性，提高了使用寿命，改善了车辆的手制动性能。附图说明图1是本技术结构示意图。附图标记说明：1-销孔；2-外凸台；3-唇边；4-链槽承力面；5-链槽。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。参见图1是本技术结构示意图，该结构一种铁路货车用手制动滑轮，其包括销孔1、外凸台2、唇边3、链槽承力面4、链槽5。本技术通过采用尼龙复合材料替代铸铁材料，减轻了滑轮的重量，经过原材料的配比，可使成形产品抗拉轻度和抗弯强度均大大提升，且韧性好、损伤容限大、耐环境性能优异、耐高温性能好，增强了滑轮的使用性能，通过对滑轮与链条的运动配合部位重新优化设计，改变滑轮唇边内侧面和外侧面的斜度，减少滑轮唇边厚度，增加链槽和链槽承力面宽度，保证滑轮和链条相对运动的间隙，消除了卡滞现象，减小外凸台尺寸，外凸台内部采用实心结构，滑轮和销轴同时承受手动制动力，增强了滑轮的耐磨性，提高了使用寿命，改善了车辆的手制动性能。本技术继承了原铸铁滑轮的特点，通过改进结构和材料，有效地解决了铸铁在运用中存在的问题，滑轮与链条接触配合状况良好，无跳出和卡滞现象，可有效进行铁路车辆的制动和缓解，保证了车辆的运行安全。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路货车用手制动滑轮，其特征在于：其包括销孔、外凸台、唇边、链槽承力面、链槽，所述销孔设置在滑轮内部，所述滑轮材料采用尼龙复合材料，所述外凸台内部为实心结构。

【技术特征摘要】
1.一种铁路货车用手制动滑轮，其特征在于：其包括销孔、外凸台、唇边、链槽承力面、链槽，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘跃，卢功忙，
申请(专利权)人：淮安市建工尼龙制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32