【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种车用驱动电机与减速器装配工装，其特征是：在机架上，呈左右对称设置左支架和右支架；用于固定设置电机的电机支架在左右两端同轴固定设置左端轴和右端轴，左端轴和右端轴通过轴承分别对应支承在左支架和右支架上；处在左支架的左侧设置有用于支承减速器的“T”形支架；处在右支架的右侧设置有由转动手柄驱动转动的减速机，减速机的输出轴通过平键与右端轴相连接。本技术使装配时的驱动电机处在竖直位上，驱动电机与减速器装配是采用花键呈竖直装配，有效保证了装配时花键的配合不受扭曲力，进而保证了驱动电机与减速器之间花键的配合精度。【专利说明】—种车用驱动电机与减速器装配工装
本技术涉及一种应用在驱动电机与减速器生产线上的装配工装。
技术介绍
纯电动汽车的核心部件是电驱动系统，电驱动系统是由驱动电机和减速器组成。电驱动系统在高负荷、高转速的情况下，噪音尤为严重。噪音是整车考虑的因素，噪音较大影响乘车的舒适性。驱动系统产生的噪音是整车的主要噪音。因此驱动电机与减速器在完成装配后，应尽可能减小驱动系统带来的噪音。驱动电机与减速器装配是通过相同模数的电机外花键和减速器内...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林巨广，王淑旺，孙纯哲，熊训冠，姚坤，徐义，
申请(专利权)人：安徽巨一自动化装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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