【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路车辆设备技术，尤其涉及一种铁路车辆用转向架及铁路车辆。
技术介绍
随着铁路车辆高速化的发展，人们对车辆的运行品质的要求也越来越高，近年来我国的高速铁路发展迅速，对车辆的运行品质也提出了较高的要求。现有的铁路车辆在车辆的悬挂系统中设置有减振装置，但由于采用的是被动的减振方式，因此，铁路车辆的乘坐舒适度和安全性不佳，运行品质不高。
技术实现思路
本专利技术提供一种铁路车辆用转向架及铁路车辆，以提高铁路车辆的乘坐舒适度和安全性。本专利技术提供一种铁路车辆用转向架，包括:轮对，所述轮对的两端设置有轴箱；构架，与所述轴箱连接，所述构架与轴箱之间竖向设置有磁流变可调刚度螺旋弹簧。本专利技术提供一种铁路车辆，包括车体和本专利技术所提供的铁路车辆用转向架，所述车体的底部与所述转向架连接。 基于上述，本专利技术提供的铁路车辆用转向架，在构架与轴箱之间竖向设置有磁流变可调刚度螺旋弹簧，由于磁流变可调刚度螺旋弹簧可实时自动变刚度和变阻尼，因此，磁流变可调刚度螺旋弹簧可根据实际路况主动地进行调整，从而可有效地吸收轮轨接触造成的高频振动，为铁路车辆提供更合理的支撑力，使铁路...
【技术保护点】
一种铁路车辆用转向架，其特征在于，包括：?轮对，所述轮对的两端设置有轴箱；?构架，与所述轴箱连接，所述构架与轴箱之间竖向设置有磁流变可调刚度螺旋弹簧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈凤艳，杨永勤，徐应明，陈经纬，李得花，
申请(专利权)人：唐山轨道客车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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