转向架及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种转向架及车辆，其中，转向架包括：侧架、轴箱和减振悬挂装置，所述减振悬挂装置包括：上安装座、减振器和下安装座，减振器的一端通过上安装座连接在侧架上，减振器的另一端通过下安装座连接在轴箱上，所述减振器垂直于水平面。本实用新型专利技术提供的转向架及车辆能够提高抗振能力，进而提高车辆运行的平稳性。

Bogies and vehicles

The utility model provides a steering frame and a vehicle, wherein the bogie includes side frame, axle box and damping suspension, the suspension damping device includes: installed on the seat, shock absorber and shock absorber mounted under the seat, through the end of the mounting seat is connected with the side frame, the other end of the shock absorber by the installation seat is connected to the crankcase, the shock absorber is perpendicular to the horizontal plane. The bogie and the vehicle provided by the utility model can improve the anti vibration ability, thereby improving the running stability of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
转向架及车辆
本技术涉及转向架结构技术，尤其涉及一种转向架及车辆。
技术介绍
目前国内的快运集装箱平车、快运行包车、运鲜活物的家禽车、保温车等货车大多采用K3转向架，K3转向架具有自重较轻、抗菱刚度高、安全、可靠等优点，有利于提高货车的运行速度和运行品质。K3转向架采用的是轴箱单侧斜楔式变摩擦减振装置，但由于该减振装置吸收冲击和振动的能力较差，使得K3转向架的抗振能力较差，车辆运行不平稳会对运输的货物造成损坏，带来严重的经济损失。
技术实现思路
本技术提供一种转向架及车辆，能够提高抗振能力，进而提高车辆运行的平稳性。本技术提供一种转向架，包括：侧架、轴箱和减振悬挂装置，所述减振悬挂装置包括：上安装座、减振器和下安装座，其中，减振器的一端通过上安装座连接在侧架上，减振器的另一端通过下安装座连接在轴箱上，所述减振器垂直于水平面。如上所述的转向架，减振悬挂装置的数量为四个，分别设置在与轴箱连接的四个车轮的外侧。如上所述的转向架，所述减振器的一端通过紧固件与上安装座连接，另一端通过紧固件与下安装座连接。如上所述的转向架，所述上安装座连接至侧架的顶面。如上所述的转向架，所述下安装座连接至轴箱的底面。如上所述的转向架，所述减振器为液压减振器。本技术还提供一种车辆，包括如上所述的转向架。本技术通过采用减振悬挂装置，其中的减振器通过上安装座连接至侧架上，以及通过下安装座连接至轴箱上，并且减振器垂直于水平的方向安装，能够有效地减小车辆振动和冲击，提升抗振能力，提高车辆运行过程中的平稳性，确保车辆在空车和重车状态下都具有良好的动力学性能。附图说明图1为本技术实施例提供的转向架的结构示意图；图2为本技术实施例提供的转向架的右侧半剖视图；图3为本技术实施例提供的转向架中减振悬挂装置与侧架和轴箱连接的结构示意图。附图标记：1-侧架；2-轴箱；3-轮对；4-减振悬挂装置；41-上安装座；42-减振器；43-下安装座。具体实施方式图1为本技术实施例提供的转向架的结构示意图，图2为本技术实施例提供的转向架的右侧半剖视图，图3为本技术实施例提供的转向架中减振悬挂装置与侧架和轴箱连接的结构示意图。本实施例提供一种转向架，是以K3转向架为基础进行的改进，以使其减振效果更好，能够适用于宿营车、生活车等。如图1至图3所示，本实施例提供的转向架包括：侧架1和轴箱2，轴箱2上连接有轮对3。侧架1和轴箱2之间连接有减振悬挂装置4，其中，该悬挂装置4包括：上安装座41、减振器42和下安装座43，减振器42的一端通过上安装座41连接在侧架1上，减振器42的另一端通过下安装座43连接在轴箱2上。并且，减振器42在安装时垂直于水平面，也就是竖直方向安装，一方面有利于减振器42的安装和调试，另一方面还能够避免减振器42受横向力的影响而破坏减振效果。本实施例通过采用减振悬挂装置，其中的减振器通过上安装座连接至侧架上，以及通过下安装座连接至轴箱上，并且减振器垂直于水平的方向安装，能够有效地减小车辆振动和冲击，提升抗振能力，提高车辆运行过程中的平稳性，确保车辆在空车和重车状态下都具有良好的动力学性能。其中，减振悬挂装置4的数量为四个，分别设置在两组轮对的外侧，即：四个车轮的外侧都安装有减振悬挂装置4，以使车辆的减振性能更加稳定。上述减振器42可通过紧固件与上连接座41和下连接座42连接，上连接座41可铰接在侧架1的顶面，下连接座42可铰接在轴箱2的底面。进一步的，减振器42采用液压减振器，其优点是振幅的衰减量与幅值大小有关，幅值大时衰减量也大，幅值小时衰减量小，具有自然调节减振的优点，较适合铁路车辆。本实施例还提供一种车辆，包括如上述内容所提供的转向架，通过采用减振悬挂装置，其中的减振器通过上安装座连接至侧架上，以及通过下安装座连接至轴箱上，并且减振器垂直于水平的方向安装，能够有效地减小车辆振动和冲击，提升抗振能力，提高车辆运行过程中的平稳性，确保车辆在空车和重车状态下都具有良好的动力学性能。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向架，其特征在于，包括：侧架、轴箱和减振悬挂装置，所述减振悬挂装置包括：上安装座、减振器和下安装座，其中，减振器的一端通过上安装座连接在侧架上，减振器的另一端通过下安装座连接在轴箱上，所述减振器垂直于水平面。

【技术特征摘要】
1.一种转向架，其特征在于，包括：侧架、轴箱和减振悬挂装置，所述减振悬挂装置包括：上安装座、减振器和下安装座，其中，减振器的一端通过上安装座连接在侧架上，减振器的另一端通过下安装座连接在轴箱上，所述减振器垂直于水平面。2.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，减振悬挂装置的数量为四个，分别设置在与轴箱连接的四个车轮的外侧。3.根据权利要求2所述的转向架，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李楠，王思聪，包海涛，
申请(专利权)人：中车沈阳机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21