一种中间梁车架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车车架技术领域，公开了一种中间梁车架，包括中纵梁、边梁、侧翼梁；边梁有多个，各个边梁对称设置于中纵梁的两侧；侧翼梁的数量与边梁数量相等，一个边梁连接一个侧翼梁，侧翼梁上设置有与独立液压悬架连接的接口。本实用新型专利技术针对独立液压悬架通过一种中间梁车架结构形式，提供了一种新的多轴布置的矿用自卸车车架结构，实现了轴荷较小、重心低、转弯半径小的技术目的。提高了车架的抗扭能力，并且易于拆装和运输。本实用新型专利技术结构简单、成本低、易于制作、使用效果好，适于推广应用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车车架
，主要适用于大吨位矿用卡车。
技术介绍
现有的大吨位矿用卡车车架结构主要是双纵梁框架结构，一般为两轴布置形式。在实际应用中存在下述问题:1.针对大吨位矿用卡车的使用环境及场地要求，在整车有效长度内布置，现有技术中采用的双纵梁框架结构形式受传统车桥结构限制，使得车架只能布置2轴，最多布置3轴，造成单轴轴荷较大；2.传统大吨位矿用卡车，为满足不同吨位运输要求，增大承载能力，将车辆加宽或者加长，随着载重量的增加，转弯半径也随之变得越来越大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种中间梁车架，它具有针对大吨位矿用卡车设计，采用在一根中纵梁的两侧布置边梁和侧翼梁，通过侧翼梁实现与独立液压悬架的装配，使得大吨位矿用卡车实现多轴布置，从而减小单轴载荷，使单轴轴荷轻量化、转弯半径小。为解决上述技术问题，本技术提供了一种中间梁车架，包括:中纵梁、边梁、侧翼梁；所述边梁有多个，各个边梁对称设置于所述中纵梁的两侧；所述侧翼梁的数量与边梁数量相等，一个边梁连接一个侧翼梁，侧翼梁上设置有与独立液压悬架连接的接口。对上述方案进行优选的技术方案为，所述中纵梁为变截面箱形结构，所述变截本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中间梁车架，其特征在于，包括：中纵梁、边梁、侧翼梁；?所述边梁有多个，各个边梁对称设置于所述中纵梁的两侧；?所述侧翼梁的数量与边梁数量相等，一个边梁连接一个侧翼梁，侧翼梁上设置有与独立液压悬架连接的接口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨霞，崔敏亮，刘昊，
申请(专利权)人：中国航天三江集团公司，
类型：实用新型
国别省市：