用于汽车减振器的贮液筒制造技术

本发明专利技术公开了一种用于汽车减振器的贮液筒，包括圆筒状的贮液筒本体（1），贮液筒本体（1）连接有密封其下端开口的底盖，贮液筒本体（1）的外侧壁连接有托架（5），托架（5）设有衬板，托架（5）上连接有软管支架（3），衬板和软管支架（3）分别位于贮液筒本体（1）的两侧。本发明专利技术采用上述结构，整体结构简单，便于实现，本发明专利技术通过软管支架（3）可对软管进行嵌套来对软管进行限位，能避免软管挂接在汽车内的其它设备上，从而有效避免软管与减振器之间的连接因拉扯而断开。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车的减振装置，具体是用于汽车减振器的贮液筒。
技术介绍
随着社会的不断发展，人们对汽车的动力性、经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性等性能要求越来越高。为了加速汽车振动的衰减，改善汽车行驶的平顺性，在汽车内安装减振器显得犹为必要。减振器是安装在车体与负重轮之间的一个阻尼元件，其作用是衰减车体的振动并阻止共振情况下车体振幅的无限增大，减振器能减小车体振动的振幅和振动次数，因而能延长弹性元件的疲劳寿命和提高乘车人员乘车的舒适性。减振器在工作时，其主要用来抑制弹簧吸振后反弹时的振荡及来自路面的冲击，在经过不平路面时，虽然吸振弹簧可以过滤路面的振动，但弹簧自身还会有往复运动，而减振器就是用来抑制吸振弹簧的跳跃。贮液筒作为减振器的外围装置，其用于存放减振油和工作缸，减振器在工作时，贮液筒周围常常附设一些与减振器连接的输气或输液的软管，在减振器振动过程，软管也会随着减振器的振动而振动，而软管在振动过程中常常会挂接在汽车内的其它设备上，这易导致软管与减振器之间出现拉扯，软管与减振器之间的连接断开，从而影响到减振器的正常使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于汽车减振器的贮液筒，其特征在于：包括圆筒状的贮液筒本体（1），所述贮液筒本体（1）连接有密封其下端开口的底盖，所述贮液筒本体（1）的外侧壁连接有托架（5），托架（5）设有衬板，托架（5）上连接有软管支架（3），所述衬板和软管支架（3）分别位于贮液筒本体（1）的两侧。

【技术特征摘要】
1.关于汽车减振器的贮液筒，其特征在于:包括圆筒状的贮液筒本体(1)，所述贮液筒本体(I)连接有密封其下端开口的底盖，所述贮液筒本体(I)的外侧壁连接有托架(5)，托架(5 )设有衬板，托架(5 )上连接有软管支架(3 )，所述衬板和软管支架(3 )分别位于贮液筒本体(I)的两侧。2.根据权利要求1所述的用于汽车减振器的贮液筒，其特征在于:所述贮液筒本体(I...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐永尧，
申请(专利权)人：成都红美金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：