【技术实现步骤摘要】
本技术涉及橡胶衬套
,尤其涉及一种用于套筒式减振器上的球节型橡胶衬套。
技术介绍
现阶段底盘与车身之间的连接多为柔性连接,即橡胶衬套连接,但是目前市场上存在的套筒式减震器上的橡胶衬套保养复杂,不能够在不拆卸的情况下直接观察减震器表面的情况,拆卸耗时且容易造成橡胶衬套损坏,提高维修成本,出现突发情况,没有备用橡胶衬套,影响减震器的安全,从而造成不可估量的损失。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种用于套筒式减振器上的球节型橡胶衬套。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种用于套筒式减振器上的球节型橡胶衬套,包括第一橡胶衬套本体,所述第一橡胶衬套本体的两侧设有第一布带,所述第一布带远离第一橡胶衬套本体的一侧设有第一链齿,所述链齿上设有拉头,且拉头活动安装于第一链齿上,所述拉头对称第一链齿的一侧设有第二链齿,且拉头活动安装于第二链齿上,所述第二链齿远离拉头的一侧设有第二布带,所述布带远离第二链齿的一侧设有第二橡胶衬套本体,所述第一橡胶衬套本体上设有第一槽口,所述第一槽口内设有第一软性透明膜,所述第二橡胶衬套本体内设有管道,所述第二橡胶衬套上设有第二槽口和第三槽口,且管道安装于第二槽口和第三槽口内,所述管道的一侧延伸至第一橡胶衬套本体和第二橡胶衬套本体之间,所述管道的另一侧设有第二软性透明膜,且第二软性透明膜安装于第三槽口内。优选的,所述第一槽口和第一软性透明膜的连接处设有密封圈。优选的,所述第一橡胶衬套内均匀设有磨粒。优选的,所述第一槽口、第二槽口和第三槽口外均设置有防尘罩。优选的,所述拉头上设有拉片,且拉片活动安装于拉 ...
【技术保护点】
一种用于套筒式减振器上的球节型橡胶衬套,包括第一橡胶衬套本体(1),其特征在于,所述第一橡胶衬套本体(1)的两侧设有第一布带(7),所述第一布带(7)远离第一橡胶衬套本体(1)的一侧设有第一链齿(8),所述链齿(8)上设有拉头(9),且拉头(9)活动安装于第一链齿(8)上,所述拉头(9)对称第一链齿(8)的一侧设有第二链齿(12),且拉头(9)活动安装于第二链齿(12)上,所述第二链齿(12)远离拉头(9)的一侧设有第二布带(13),所述布带(13)远离第二链齿(12)的一侧设有第二橡胶衬套本体(2),所述第一橡胶衬套本体(1)上设有第一槽口(11),所述第一槽口(11)内设有第一软性透明膜(10),所述第二橡胶衬套本体(2)内设有管道(5),所述第二橡胶衬套本体(2)上设有第二槽口(6)和第三槽口(3),且管道(5)安装于第二槽口(6)和第三槽口(3)内,所述管道(5)的一侧延伸至第一橡胶衬套本体(1)和第二橡胶衬套本体(2)之间,所述管道(5)的另一侧设有第二软性透明膜(4),且第二软性透明膜(4)安装于第三槽口(3)内。
【技术特征摘要】
1.一种用于套筒式减振器上的球节型橡胶衬套,包括第一橡胶衬套本体(1),其特征在于,所述第一橡胶衬套本体(1)的两侧设有第一布带(7),所述第一布带(7)远离第一橡胶衬套本体(1)的一侧设有第一链齿(8),所述链齿(8)上设有拉头(9),且拉头(9)活动安装于第一链齿(8)上,所述拉头(9)对称第一链齿(8)的一侧设有第二链齿(12),且拉头(9)活动安装于第二链齿(12)上,所述第二链齿(12)远离拉头(9)的一侧设有第二布带(13),所述布带(13)远离第二链齿(12)的一侧设有第二橡胶衬套本体(2),所述第一橡胶衬套本体(1)上设有第一槽口(11),所述第一槽口(11)内设有第一软性透明膜(10),所述第二橡胶衬套本体(2)内设有管道(5),所述第二橡胶衬套本体(2)上设有第二槽口(6)和第三槽口(3),且管道(5)安装于第...
【专利技术属性】
技术研发人员:何静芳,
申请(专利权)人:安徽奥丰汽车配件有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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