一种压入式橡胶扭振减振器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压入式橡胶扭振减振器，包括外带轮、橡胶圈和轮毂，橡胶圈设于外带轮和轮毂之间；所述外带轮与所述橡胶圈的连接面分为突出面一以及连接突出面一两侧的端面，突出面一与两侧端面的连接处呈弧面，突出面一分为平面二和平面三，平面二和平面三的连接处为弧面三；所述轮毂与所述橡胶圈的连接面分为突出面二以及连接突出面二两侧的端面，突出面二与两侧端面的连接处呈弧面，突出面二分为平面七和平面九，平面七和平面九的连接处为弧面八。本实用新型专利技术通过改进外带轮和橡胶圈连接面以及轮毂和橡胶圈连接面的结构，易于机械加工，使得橡胶圈在压入外带轮、轮毂之间时阻力更小；同时减低整体产品的变形量，更好的保证产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种压入式橡胶扭振减振器
本技术涉及减振器，具体涉及一种压入式橡胶扭振减振器。
技术介绍
压入式橡胶扭振减振器的外带轮通过减振橡胶圈采用粘结的方式与轮毂连接在一起。由于要保证轮毂和外带轮以及减振橡胶圈之间的连接的可靠性，在橡胶圈压入轮毂和外带轮之间的时候都要对减振器的轮毂和外轮的连接面做一定的机械加工处理。现有压入式橡胶扭振减振器的轮毂和外带轮一般采用三段圆弧面的的连接方式，如图1所示，轮毂9和橡胶圈8之间的连接面包括圆弧4、圆弧5、圆弧6，外带轮7和橡胶圈8的连接面包括圆弧1、圆弧2、圆弧3 ;圆弧2与圆弧I和圆弧3为反向圆弧，圆弧5与圆弧4和圆弧6为反向圆弧。采用上述连接方式，轮毂9和外带轮8的连接曲面直接影响了压入式橡胶扭振减振器的压入难度；由于减振器在压入橡胶圈后需要进行加热粘结，如果在压入橡胶圈的时候阻力过大，则会直接导致减振器在加热粘结的时候由于受热释放应力，致使减振器产品发生变形，严重时则会导致产品报废。且这种曲面结构在机械加工过程中，在反向圆弧面的连接处容易产生刀痕，会导致在压入橡胶圈的时候阻力变大，从而致使减振器产品在加热粘结的过程中产生较大变形，严重影响减振器产品的品质。
技术实现思路
专利技术目的:针对现有技术的不足，本技术提供一种压入式橡胶扭振减振器，使橡胶圈压入外带轮和轮毂之间时更容易，降低整体的变形量。 技术方案:本技术所述的压入式橡胶扭振减振器，包括外带轮、橡胶圈和轮毂，橡胶圈设于外带轮和轮毂之间；所述外带轮与所述橡胶圈的连接面分为突出面一以及连接突出面一两侧的端面，突出面一与两侧端面的连接处呈弧面，突出面一分为平面二和平面三，平面二和平面三的连接处为弧面三；所述轮毂与所述橡胶圈的连接面分为突出面二以及连接突出面二两侧的端面，突出面二与两侧端面的连接处呈弧面，突出面二分为平面七和平面九，平面七和平面九的连接处为弧面八。 所述外带轮与所述橡胶圈连接面中弧面三的大小随着橡胶圈的压缩比的不同而作相应变化，其半径范围在1-1Omm之间；所述轮毂与所述橡胶圈连接面中弧面八的大小随着橡胶圈的压缩比的不同而作相应变化，其半径范围在1-1Omm之间。 所述外带轮与所述橡胶圈连接面中突出面一与两侧端面连接处弧面的大小随着橡胶圈的压缩比的不同而作相应变化，其半径范围在1-1Omm之间，所述轮毂与所述橡胶圈连接面中突出面二与两侧端面连接处弧面的大小随着橡胶圈的压缩比的不同而作相应变化，其半径范围在1-1Omm之间。 所述外带轮与所述橡胶圈连接面中平面二与平面三对称，所述轮毂与所述橡胶圈连接面中平面七与平面九对称。 有益效果:与现有技术相比，本技术的优点: 1.本技术通过改进外带轮和橡胶圈连接面以及轮毂和橡胶圈连接面的结构，采用弧面、平面分段连接方式，不仅更易于机械加工，且连接处圆弧过渡使得橡胶圈在压入外带轮、轮毂之间时阻力更小，更利于压入。 2.采用本技术的结构，降低压入式橡胶扭振减振器在加热粘结的时候产生的应力，从而减低整体产品的变形量，更好的保证产品质量。 【附图说明】 图1为现有技术的结构示意图。 图2为本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 下面通过附图对本技术技术方案进行详细说明，但是本技术的保护范围不局限于所述实施例。 实施例1:如图2所示的压入式橡胶扭振减振器，包括外带轮27、橡胶圈28和轮毂29，橡胶圈28设于外带轮27和轮毂29之间。弧面一 11、弧面三13、弧面五15、弧面六16、弧面八18、弧面十20为圆弧面，弧面半径均为2mm ;平面二 12、平面四14、平面七17、平面九19为平面。弧面一 1、平面二 12、弧面三13、平面四14、弧面五15依次连接起来为外带轮27与橡胶圈28连接面的结构，平面二 12、弧面三13、平面四14连接后呈三角状，平面二12、平面四14相对于弧面三13对称。弧面六16、平面七17、弧面八18、平面九19、弧面十20依次连接起来为轮毂29与橡胶圈28连接面的结构，平面七17、弧面八18、平面九19连接后呈三角状，平面七17、平面九19相对于弧面八18对称。 本技术采用圆弧面和平面分段连接的方式，这样的结构在机械加工中更容易实现，而且圆弧面与平面之间的连接更容易做到圆滑过渡，可以使橡胶圈28在压入外带轮27、轮毂29之间的过程中减少阻力。 根据橡胶圈的压缩比大小的不同，弧面一 11、弧面三13、弧面五15、弧面六16、弧面八18、弧面十20可以设计成不同半径大小的弧面。 如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本技术，但其不得解释为对本技术自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本技术的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压入式橡胶扭振减振器，其特征在于：包括外带轮、橡胶圈和轮毂，橡胶圈设于外带轮和轮毂之间；所述外带轮与所述橡胶圈的连接面分为突出面一以及连接突出面一两侧的端面，突出面一与两侧端面的连接处呈弧面，突出面一分为平面二和平面三，平面二和平面三的连接处为弧面三；所述轮毂与所述橡胶圈的连接面分为突出面二以及连接突出面二两侧的端面，突出面二与两侧端面的连接处呈弧面，突出面二分为平面七和平面九，平面七和平面九的连接处为弧面八。

【技术特征摘要】
1.一种压入式橡胶扭振减振器，其特征在于:包括外带轮、橡胶圈和轮毂，橡胶圈设于外带轮和轮毂之间；所述外带轮与所述橡胶圈的连接面分为突出面一以及连接突出面一两侧的端面，突出面一与两侧端面的连接处呈弧面，突出面一分为平面二和平面三，平面二和平面三的连接处为弧面三；所述轮毂与所述橡胶圈的连接面分为突出面二以及连接突出面二两侧的端面，突出面二与两侧端面的连接处呈弧面，突出面二分为平面七和平面九，平面七和平面九的连接处为弧面八。2.根据权利要求1所述的压入式橡胶扭振减振器，其特征在于:所述外带轮与所述橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘强，涂志明，
申请(专利权)人：南京赛博宁减振器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32