【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种具有电磁块的扭转减振器。
技术介绍
曲轴是一种扭转弹性系统，本身具有一定的自振频率。在发动机工作过程中，经连杆传给曲柄销的作用力作用在曲轴上，引起曲轴回转的瞬时角速度也呈周期性变化，由于固装在曲轴上的飞轮转动惯量大，其瞬时角速度基本上可看作是均匀的，这样，曲拐便会忽而比飞轮转得快，忽而又比飞轮转得慢，形成相对于飞轮的扭转摆动，也就是曲轴的扭转振动，当激振力频率与曲轴自振频率成整数倍时，曲轴扭转振动便因共振而加剧，这将使发动机功率受到损失，严重时甚至将曲轴扭断。为了消减曲轴的扭转振动，现在汽车发动机多在扭转振幅最大的曲轴前端装减振器。目前采用的减振器当曲轴发生扭转振动时，是通过橡胶内部的分子摩擦来消耗扭转振动的能量，从而使整个曲轴的扭转振幅减小。此种橡胶减振器的主要优点是结构简单，但其对曲轴扭转振动的衰减作用不够强，而且橡胶由于内摩擦生热升温而容易老化，从而使减振器的工作性能降低。
技术实现思路
本技术意在提供一种衰减作用强，工作性能高的具有电磁块的扭转减振器。本方案中的具有电磁块的扭转减振器，包括曲轴...
【技术保护点】
一种具有电磁块的扭转减振器，其特征在于，包括曲轴和带轮，所述曲轴上设有平衡块，所述带轮的轮毂上活套有第一电磁块和第二电磁块，所述第一电磁块面向所述带轮的一侧连接有第一摩擦片，所述第一电磁块的另一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有第一励磁线圈，所述第二电磁块面向所述平衡块的一侧连接有第二摩擦片，所述第二电磁块的另一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有第二励磁线圈，所述第一励磁线圈和所述第二励磁线圈通电后，所述第一电磁块和所述第二电磁块具有相同的极性。
【技术特征摘要】
1.一种具有电磁块的扭转减振器，其特征在于，包括曲轴和带轮，所述曲轴上设有平衡块，所述带轮的轮毂上活套有第一电磁块和第二电磁块，所述第一电磁块面向所述带轮的一侧连接有第一摩擦片，所述第一电磁块的另一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有第一励磁线圈，所述第二电磁块面向所述平衡块的一侧连接有第二摩擦片，所述第二电磁块的另一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有第二励磁线圈，所述第一励磁线圈和所述第二励磁...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄忠泽，
申请(专利权)人：重庆泽田汽车部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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