板片式扭转减振器制造技术

一种用于扭矩传递装置的扭转减振器，包括：旋转可动的第一元件(102)和第二元件(103)；以及可弹性变形的板片(117a、117b)，其与所述第一元件和第二元件中的一个联结，支承元件(121)，其由所述第一元件和第二元件中的另一个承载，并被设置为与所述板片协作以使得：对于所述第一元件和第二元件之间的相对于角度休止位置的角度行程，所述支承元件在所述板片上施加弯曲力，所述板片连带地产生能够使所述第一和第二元件向着所述角度休止位置返回的反作用力，所述减振器的特征在于，所述板片包括通过弯曲部(133)连接的内部段(132)和外部段(134)，所述内部段径向地位于所述外部段和旋转轴线之间。

Plate type torsional vibration absorber

For a vibration damper, torsional torque transfer device includes a first rotating movable element (102) and second elements (103); and the elastic deformation of the plate (117A, 117b), and a coupling of the first and second elements in the support element (121), which is composed of another carrying the first element and the second element, and is set to the plate to make for the cooperation between the first and second elements with respect to the angle of repose angle position of the stroke, the support element at the plate bending force is applied, the plate joint which can make the first and the second element toward the angle of repose returns the position of the reaction force, wherein the shock absorber, the plate comprises a bending part (133) through the internal connection section (132) and the external segment (134), the internal diameter of section Located between the outer segment and the axis of rotation.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】板片式扭转减振器
本专利技术涉及一种扭转减振器，该扭转减振器意于装备扭矩传递装置。更具体地，本专利技术涉及用于机动车辆的传动装置的领域。
技术介绍
在机动车辆的传动装置的领域，已知的是为扭矩传递装置配备扭转减振器，所述扭转减振器允许吸收和缓冲由内燃发动机产生的振动和转动不均匀性(acyclismes)。扭转减振器包括围绕共用的旋转轴线旋转可动的输入元件和输出元件，和弹性减振器件，弹性减振器件用于传递扭矩和对输入元件和输出元件之间的旋转不均匀性进行减振。这样的扭转减振器在手动或自动传动装置的情况下尤其装备双飞轮减振器(DVA：doublesvolantsamortisseurs)和/或离合器摩擦器件，或在自动传动装置的情况下装备锁定式离合器(也称为“锁止(lock-up)”式离合器，其装备液压联接装置)。文献FR3000155描述了一种扭转减振器，其包括弹性减振器件，所述弹性减振器件每个由两个弹性板片形成，所述弹性板片安装在输入元件上并每个与安装在输出元件上的相应的凸轮从动件协作。板片和凸轮从动件被设置为使得：对于输入元件和输出元件之间的在相对的角度休止位置的两侧的角度行程，凸轮从动件沿着板片移动并由此在弹性板片上施加弯曲力。通过反作用，弹性板片在凸轮从动件上施加回复力，该回复力倾向于使输入和输出元件向着它们的角度休止位置返回。弹性板片的弯曲由此允许对输入元件和输出元件之间的旋转不规则性和振动进行减振，同时确保扭矩的传递然而，这样的板片在待传递的扭矩是大的时经受过大的应力，因此不适合于传递大的扭矩。
技术实现思路
本专利技术的一个方面来自于这样的构思：通过提出一种特别有效的弹性板片式扭转减振器来克服现有技术的缺陷，在该扭转减振器中，弹性板片经受更弱的应力。根据一个实施方式，本专利技术提供一种用于扭矩传递装置的扭转减振器，其包括：第一元件和第二元件，其相对于彼此围绕旋转轴线X旋转可动；以及板片式减振器件，其用于传递扭矩并对第一元件和第二元件之间的旋转不均匀性减振，该板片式减振器件包括：至少一个可弹性变形的板片，其与所述第一元件和第二元件中的一个联结；以及至少一个支承元件，其由所述第一元件和第二元件中的另一个承载，并被设置为与所述至少一个板片协作，所述至少一个板片被设置为使得：对于第一元件和第二元件之间的相对于角度休止位置的角度行程，所述至少一个支承元件在所述至少一个板片上施加弯曲力，所述至少一个板片连带地产生能够使第一和第二元件向着所述角度休止位置返回的反作用力，所述减振器的特征在于，对于预定的角扇区，板片式减振器件包括沿径向方向彼此径向地偏置的两个柔性板片区域，自由空间将所述两个柔性板片区域径向地分隔开。由此，柔性板片区域的叠置允许板片在更大的长度上伸展。这样的具有更大的长度的板片经受更小的应力，这允许传递大的扭矩。此外，板片的这样的设置能够提供与具有更大的周向长度的支承元件协作的板片表面。与支承元件协作的板片表面的该附加的周向长度允许元件之间的更大的角度行程，这允许降低板片的刚度，因此允许对发动机的转动不均匀性的更好的减振。根据其它有利的实施方式，这样的扭转减振器可具有以下特征中的一个或多个：板片被设置为在垂直于旋转轴线X的平面中变形。柔性板片区域中的一个位于旋转轴线和柔性板片区域中的另一个之间。所述至少一个板片包括自由远端，该自由远端径向地可动，使得将旋转轴线和所述自由远端分隔开的径向距离根据第一元件和第二元件之间的角度行程变化。所述两个柔性板片区域彼此径向地偏置所沿的角扇区在至少1°上延伸，例如在至少5°上延伸，优选地在至少10°上延伸，尤其是在至少30°上延伸。所述至少一个板片包括固定部分和弹性部分，该固定部分用于将板片固定在所述第一或第二元件上，该弹性部分包括所述至少一个板片的自由远端，所述至少一个支承元件被设置为与所述至少一个板片的弹性部分协作。弹性部分包括通过弯曲部相互连接的内部段和外部段，内部段自固定部分伸展直至弯曲部，外部段自弯曲部周向地伸展直至自由远端，内部段包括所述两个柔性板片区域中的一个并与减振器件径向地偏置，外部段包括所述两个柔性板片区域中的另一个并与减振器件径向地偏置。固定部分周向地伸展，并具有沿径向方向的、小于弹性部分的外部段的厚度的厚度。固定部分在小于弹性部分的外部段的长度的长度上周向地伸展。固定部分在小于外部段的长度的50％的长度上周向地伸展，优选地在小于外部段的长度的30％的长度上周向地伸展。所述至少一个支承元件径向地布置在所述至少一个板片的外部段的外部。外部段在至少45°上周向地延伸，并在板片的对应于第一元件和第二元件之间的最大角度行程的屈曲状态中可周向地延伸直至180°。板片式减振器件包括与所述第一元件和第二元件中的一个联结的两个可弹性变形的板片和由所述第一元件和第二元件中的另一个承载的两个支承元件，支承元件分别被设置为与所述两个可弹性变形的板片中的一个和另一个协作，并且，每个板片包括彼此径向地偏置的两个柔性板片区域，自由空间将板片中的每个的所述柔性板片区域径向地分隔开。板片式减振器件包括与所述第一元件和第二元件中的一个联结的两个可弹性变形的板片和由所述第一元件和第二元件中的另一个承载的两个支承元件，支承元件分别被设置为与所述两个可弹性变形的板片中的一个和另一个协作，且每个板片包括彼此径向地偏置的两个柔性板片区域中的一个。可弹性变形的板片相对于旋转轴线X是对称的。每个可弹性变形的板片的远端包括内部净空部，一个板片的净空部具有的曲率半径大于另一个板片的外部表面的曲率半径，以使得另一板片的所述外部表面能够插入净空部中。可弹性变形的板片独立地固定到第一元件或第二元件。弹性部分包括凸轮表面，且所述至少一个支承元件包括被设置为与该凸轮表面协作的凸轮从动件。凸轮从动件是通过滚动轴承旋转可动地安装在相应的第一或第二元件上的滚轮。本专利技术还涉及一种扭矩传递元件，该扭矩传递元件尤其用于机动车辆，其包括上述扭转减振器。根据其它有利的实施方式，这样的传递元件可具有以下特征中的一个或多个：传递元件包括串联布置的如上所述的两个扭转减振器。传递元件包括并联布置的如上所述的两个扭转减振器。本专利技术的一个方面来自于减小减振器件的刚度以便允许对转动不均匀性的更好的减振的构思。本专利技术的一个方面来自于增大输入元件和输出元件之间的最大角度行程的构思。本专利技术的一个方面来自于减少弹簧板片上的应力集中区域的构思。本专利技术的一个方面在于提出一种扭转减振器，该扭转减振器具有板片，在传递大的扭矩时，板片经受可以接受的应力。本专利技术的一个目的在于提供一种允许过滤转动不均匀性的优质扭转减振器。本专利技术的一个目的在于提供一种具有大的长度的弹性板片。本专利技术的一个目的在于提供一种具有大长度的凸轮表面的板片。附图说明参照附图，在以下对本专利技术的仅以示例性而非限制性的方式给出的多个具体实施方式的说明过程中，本专利技术将被更好地理解，且本专利技术的其它目的、细节、特征和优点将更加清晰地显现。在附图中：图1是双飞轮减振器的正视图，其示出扭转减振器的整体运行，其中，次级惯性飞轮以透明的方式被示出，以使得减振器件可视；图2是图1的双飞轮减振器沿II-II的剖视图；图3是图1的双飞轮减振器的立体图；图4是图1至图3的双飞轮减振器的立体图，其中，次级惯性飞轮被示出，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于扭矩传递装置的扭转减振器，包括：第一元件(102)和第二元件(103)，其相对于彼此围绕旋转轴线X旋转可动；以及板片式减振器件，其用于传递扭矩并对所述第一元件和所述第二元件之间的旋转不均匀性减振，所述板片式减振器件包括：至少一个可弹性变形的板片(117a、117b)，其与所述第一元件和第二元件中的一个联结；以及至少一个支承元件(121)，其由所述第一元件和第二元件中的另一个承载，并被设置为与所述至少一个板片协作，所述至少一个板片被设置为使得：对于所述第一元件和第二元件之间的相对于角度休止位置的角度行程，所述至少一个支承元件在所述至少一个板片上施加弯曲力，所述至少一个板片连带地产生能够使所述第一和第二元件向着所述角度休止位置返回的反作用力，所述减振器的特征在于，对于预定的角扇区，所述板片式减振器件包括沿径向方向彼此径向地偏置的两个柔性板片区域(132、134)，自由空间将所述两个柔性板片区域径向地分隔开。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.01 FR 14593471.一种用于扭矩传递装置的扭转减振器，包括：第一元件(102)和第二元件(103)，其相对于彼此围绕旋转轴线X旋转可动；以及板片式减振器件，其用于传递扭矩并对所述第一元件和所述第二元件之间的旋转不均匀性减振，所述板片式减振器件包括：至少一个可弹性变形的板片(117a、117b)，其与所述第一元件和第二元件中的一个联结；以及至少一个支承元件(121)，其由所述第一元件和第二元件中的另一个承载，并被设置为与所述至少一个板片协作，所述至少一个板片被设置为使得：对于所述第一元件和第二元件之间的相对于角度休止位置的角度行程，所述至少一个支承元件在所述至少一个板片上施加弯曲力，所述至少一个板片连带地产生能够使所述第一和第二元件向着所述角度休止位置返回的反作用力，所述减振器的特征在于，对于预定的角扇区，所述板片式减振器件包括沿径向方向彼此径向地偏置的两个柔性板片区域(132、134)，自由空间将所述两个柔性板片区域径向地分隔开。2.根据权利要求1所述的扭转减振器，其中，所述至少一个板片包括自由远端(137)，该自由远端(137)径向地可动，使得将所述旋转轴线和所述自由远端分隔开的径向距离根据所述第一元件和第二元件之间的角度行程变化。3.根据权利要求1或2所述的扭转减振器，其中，所述两个柔性板片区域彼此径向地偏置所沿的角扇区在至少1°上延伸，例如在至少5°上延伸，优选地在至少10°上延伸，尤其是在至少30°上延伸。4.根据权利要求1至3中的一项所述的扭转减振器，其中，所述至少一个板片包括用于将所述板片固定在所述第一元件或第二元件上的固定部分(118)和弹性部分(130)，所述弹性部分包括所述至少一个板片的所述自由远端(137)，所述至少一个支承元件被设置为与所述至少一个板片的所述弹性部分协作，且其中，所述弹性部分包括通过弯曲部(133)相互连接的内部段(132)和外部段(134)，所述内部段自所述固定部分伸展直至所述弯曲部，所述外部段自所述弯曲部周向地伸展直至所述自由远端，所述内部段包括所述两个柔性板片区域中的一个并与所述减振器件径向地偏置，所述外部段包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：D弗尼乌，H毛雷尔，
申请(专利权)人：法雷奥离合器公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR