用于扭转减振器的两部毂及其制造方法技术

公开了用于扭转减振器的两部毂，其具有由比密封鼻部更软的材料制成的并且不需要焊接接头来将它们接合在一起的主体。所述主体具有板、环形心和最外径向弹性体接收表面，板限定前面和背面，环形心从所述板的背面轴向向外延伸并且限定最内外径向表面和穿过所述主体的第一孔，最外径向弹性体接收表面通过所述板与所述最内的外径向表面间隔开。密封鼻部配合于所述环形心的最内的外径向表面并且机械地接合于所述主体以一起转动。也公开了包括两部毂的扭转减振器、以及包括相同的扭转减振器的前端附件驱动器、和两部毂的制造方法。

Two hub for torsional damper and method of manufacturing the same

A two hub for reversing a shock absorber is provided having a body made of a material softer than a seal nose and which does not require a welding joint to engage them together. The body has a circular plate, and the outer diameter of the elastic body to the heart of the receiving surface, plate defining front and back, heart ring from the back in an axial direction of the plate extends outwards and defining the inside and outside surface and the first radial hole through the body, the outer diameter of the elastic body to the receiving surface through the plate with the most in diameter to the surface spaced. The sealing nose is fitted to the inner outer diameter of the annular core to the surface and is mechanically bonded to the body to rotate together. The invention also discloses a torsional vibration damper comprising two hubs, a front end accessory driver including the same torsional vibration damper, and a manufacturing method of the two hub.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】相关申请本申请要求申请于2014年8月1日提交的美国临时申请No.62/032,319的优先权，其通过引用的方式整体上并入。
本专利技术涉及汽车引擎的扭转减振器，并且更特别地相关于用于该扭转减振器的两部毂。
技术介绍
曲轴驱动引擎的前端组件驱动(FEAD)系统。曲轴被活塞的点火转动，其在曲轴上施加间歇性的而不是连续的扭矩。该扭矩的持续的施加和释放造成晃动，其压迫曲轴到达断裂点。换言之，曲轴就像普通的扭转棒具有质量和扭转弹簧速率，其造成曲轴具有其自身的扭转共振频率。当曲轴运行时，扭矩峰和谷、加上往复部件的加速度的惯性负载造成曲轴自身(转动地)向前和向后形变。当那些脉冲靠近机轴的共振频率，其造成机轴不可控制地振动并且最终断裂。由此，扭转减振器(有时称作机轴减振器)安装在曲轴上，通过反向将扭矩作用于曲柄来解决该问题，通过周期性地产生冲量抵消作用在曲轴上的扭矩扭转振幅，并且来将转动运动传递入FEAD系统，其中该过程通常通过驱动环形动力传输带。扭转减振器毂被期望是尽可能地轻的、强的、成本节约的。在美国传统的生产毂的方法是通过使用球状铸铁或灰口铸铁铸造毂并且随后将其机械制造成其最终形状。然而，该生产方法需对材料的可铸性保持密切注意(例如，填充模、并且不造成空隙等)，其中该可铸性随后常常导致结构比需要的更重。应有应用于世界上其他地方的其它的生产方法生产更轻和更便宜的设计，比如冲压和/或形成毂。然而，这些方法不允许包括密封鼻部，因为这些流程使用的材料是软的，并且由于密封鼻部经受的磨损，该材料不提供足够的所需的磨损/和损耗阻抗。一些欧洲的设计已包括两件构造(其中之一形成的软钢用于毂的主体，并且另一硬化或韧性钢用于密封鼻部区域)，其中该构造焊接在一起，来给结构提供轴向和环形完整。焊接需要在设备上特别的资本投资，并且是审美上不具有吸引力的，其使焊接的两部毂构造更难在美国市场上销售。
技术实现思路
背景部分公开的缺陷在所公开的用于扭转减振器的两部毂中通过不将两部构造焊接在一起而被克服。球墨铸铁(D4512或者等同)和灰口铸铁(G3500或者等同)已被用于密封鼻部界面并且已被证明具有足够的表面磨损韧性来接收引擎密封而不造成漏油。这些更坚韧的、抗磨损的铁用于使密封鼻部在不焊接的情况下配合于主毂部件，其中该主毂部件由软(更软)钢特别地通过使用机械接合制成，其中该接合允许接合部的轴向和环形的完整。在一方面，两部毂被公开，其包括机械地接合的主体和密封鼻部。所述主体具有板、环形心和最外径向弹性体接收表面，所述板具有前面和背面，所述环形心从所述板的背面轴向向外延伸并且限定最内的外径向表面并且限定穿过所述主体的第一孔，所述最外径向弹性体接收表面通过所述板与所述最内外径向表面间隔开。密封鼻部配合于所述环形心的最内的外径向表面，并且在没有焊接接头的情况下一起转动而机械地接合于所述主体。所述主体包括第一材料并且所述密封鼻部包括第二材料，其中所述第一材料和所述第二材料彼此不同，特别地，所述第一材料比所述第二材料更软，或换言之，第二材料比第一材料更抗磨损。所述密封鼻部具有落座接触于所述板的前面和靠近但与所述环形心的末端间隔一段距离的肩部，并且所述密封鼻部限定第二孔，其与所述环形心的所述第一孔共同限定曲轴接收孔。在一个实施例中，所述主体的所述最内的外径向表面包括螺纹，并且所述密封鼻具有螺纹，所述密封鼻的螺纹接合于所述主体的最内的外径向表面的螺纹。键槽形成于所述环形心的至少所述第一孔中，该键槽拉削(broach)在密封鼻部的螺纹上，由此环形心的螺纹和密封鼻部的螺纹锁定在一起。在另一实施例中，所述密封鼻部压配接合于所述环形心的最内的外径向表面，并且一个或多个销轴向延伸进入密封鼻部的前面，并且将密封鼻部连接到主体用于一起转动。在任一实施例中，几何锁包括通过所述密封鼻部或所述环形心中的任一或两者限定的开孔、和延伸接收于所述开孔中的销，该几何锁将主体机械地接合于密封鼻部。在另一方面扭转减振器被公开，其包括此处描述的两部毂之一、弹性体减振构件和惯性构件，弹性体减振构件布置为接触于毂的最外径向弹性体接收表面，惯性构件抵靠所述弹性体减振构件落座，由此可操作地将所述惯性构件耦合到所述毂以与其转动。在一个实施例中，所述弹性体构件是弹性体材料的环形圈，环形圈抵靠所述毂的主体的最外径向弹性体接收表面落座，并且所述惯性构件是抵靠所述弹性体构件落座环形圈，其中两者关于所述毂的转动轴同心。在另一方面，此处公开的任一扭转减振器可安装到机轴作为前端附件驱动器的一部分。在另一方面，公开了一种制造毂的制造方法。该方法包括提供由第一材料组成的主体部分，其具有前面和背面，并且具有环形心，该环形心从所述背面轴向向外延伸并且限定穿过所述环形心的第一孔；提供密封鼻部，其限定第二孔并且由比所述第一材料更抗磨损的第二材料组成；将所述密封鼻部配合于所述主体的环形心，其中所述第一孔和所述第二孔对齐以来共同限定曲轴接收孔；将所述密封鼻部机械地接合所述主体用于在没有焊接接头的情况下一起转动；以及机械加工曲轴接收孔来满足选择的轴向和径向偏差。在一个实施例中，将所述密封鼻部配合于环形心包括将所述密封鼻部螺纹接合于所述主体的环形心，并且所述方法进一步包括后续形成大致轴向定向的键槽，该键槽在所述曲轴接收孔中以串凹进所述曲轴接收孔中达到拉销在密封鼻部的螺纹上的深度，由此将环形心的螺纹和密封鼻部的螺纹锁定在一起。在该实施例中，将密封鼻部配合于环形心包括将所述密封鼻部螺纹接合于所述环形心，直到所述密封鼻部的前面靠着所述板落座，并且如果所述密封鼻部包括所述第二孔中的肩部，该肩部密封鼻部的前面靠着所述板落座时与所述环形心的背面间隔一段距离。所述的方法可包括通过冲压所述第一材料形成主体来包括所述环形心，该环形心限定所述毂的最内外径向表面，和通过所述板与所述最内的外径向表面间隔的最外径向弹性体接收表面，以及通过从一块抗磨损的材料进行机械加工形成所述密封鼻部。在一个实施例中，所述密封鼻部包括球墨铸铁或灰口铸铁，并且所述主体包括低碳钢。在另一实施例中，在所述密封鼻部的前面，所述密封鼻部包括多个轴向延伸的容座或多个突出销。在该实施例中，其中将所述密封鼻部配合于所述环形心包括将所述密封鼻部压配于所述环形心同时将所述容座或突出销对齐于限定在所述主体的板中的开口。当密封鼻部包括多个轴向延伸的容座，其对齐限定在所述主体的板中的开口时，所述方法进一步包括将销插入穿过板中的每个开口进入密封鼻部中的容座，由此将密封鼻部与主体接合以在没有焊接接头的情况下一起转动。附图说明本公开的多方面可参照于下述附图被更好地理解。附图中的部件不需要按比例，反而应强调其被用于清楚示出本公开的原理。此外，在附图中，相似的附图标记贯穿多个视图指出的相应部分。图1是前端附件驱动器中的部件的立体图。图2是在第一制造阶段的用于扭转减振器的两部毂的侧面立体部分截面图。图3是第二制造阶段后的图2中两部毂的侧面立体部分截面图。图4是第三制造阶段后的完成的两部毂的侧面立体部分截面图。图5是用于扭转减振器的两部毂的第二实施例的纵向横截面立体图。图6是具有图4的两部毂的扭转减振器的侧面立体图。具体实施方式现在具体描述如附图中所示出的实施例。尽管针对这些附图描述了几个实施方式，但并无本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于扭转减振器的毂，包括：主体，包括：板，具有前面和背面；环形心，从所述板的所述背面轴向向外延伸并且限定最内的外径向表面并且限定穿过所述主体的第一孔；最外径向弹性体接收表面，通过所述板与所述最内的外径向表面间隔开；和密封鼻部，配合于所述环形心的最内的外径向表面并且在没有焊接接头的情况下与所述主体机械地接合来一起转动；其中所述主体包括第一材料并且所述密封鼻部包括第二材料，其中所述第一材料和所述第二材料不同在于所述第一材料比所述第二材料更软。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.08.01 US 62/032,3191.一种用于扭转减振器的毂，包括：主体，包括：板，具有前面和背面；环形心，从所述板的所述背面轴向向外延伸并且限定最内的外径向表面并且限定穿过所述主体的第一孔；最外径向弹性体接收表面，通过所述板与所述最内的外径向表面间隔开；和密封鼻部，配合于所述环形心的最内的外径向表面并且在没有焊接接头的情况下与所述主体机械地接合来一起转动；其中所述主体包括第一材料并且所述密封鼻部包括第二材料，其中所述第一材料和所述第二材料不同在于所述第一材料比所述第二材料更软。2.如权利要求1所述的毂，其中所述密封鼻部具有落座接触于所述板的前面。3.如权利要求2所述的毂，其中所述密封鼻部包括靠近所述环形心的末端但与所述环形心的末端间隔一段距离的肩部。4.如权利要求1所述的毂，其中所述主体的所述最内的外径向表面包括螺纹，并且所述密封鼻具有螺纹接合所述主体的最内的外径向表面的所述螺纹的螺纹。5.如权利要求4所述的毂，其中利用所述环形心的所述第一孔形成的、用于配合曲轴上的键的键槽拉削在所述密封鼻部的螺纹上，由此环形心的螺纹和密封鼻部的螺纹锁定在一起。6.如权利要求1所述的毂，其中所述密封鼻部限定第二孔，并且所述环形心的所述第一孔和所述密封鼻部的所述第二孔共同限定曲轴接收孔。7.如权利要求1所述的毂，其中所述密封鼻部压配接合于所述环形心的最内的外径向表面。8.如权利要求7所述的毂，其中一个或多个销轴向延伸进入所述密封鼻部的前面，并且将所述密封鼻部连接到所述主体以一起转动。9.如权利要求1所述的毂，其中几何锁包括通过所述密封鼻部或所述环形心中的任一或两者限定的开孔、和延伸接收于所述开孔中的销，该几何锁将所述主体机械地接合于密封鼻部。10.一种扭转减振器，包括：毂，包括：主体，包括：板，具有前面和后面；环形心，从所述板的所述背面轴向向外延伸并且限定最内的外径向表面并且限定穿过所述主体的第一孔；最外径向弹性体接收表面，通过所述板与所述最内的外径向表面间隔开；和密封鼻部，其配合于所述环形心的最内的外径向表面并且在没有焊接接头的情况下与所述主体机械地接合来一起转动；其中所述主体包括第一材料并且所述密封鼻部包括第二材料，其中所述第一材料和所述第二材料不同在于所述第一材料比所述第二材料更软；弹性体减振构件，布置为与所述毂接触；和惯性构件，其抵靠所述弹性体减振构件落座，由此可操作地将所述惯性构件耦合到所述毂以与其一起转动。11.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·曼苏尔，
申请(专利权)人：戴科知识产权控股有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US