【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及曲轴减震器领域，具体地说涉及一种抗外圈飞脱的曲轴减震器结构。
技术介绍
曲轴是发动机中的重要部件，它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。在发动机工作过程中，经连杆传给曲柄销的作用力的大小和方向是呈周期性地变化，这种周期性变化的力作用在曲轴上，引起曲拐回转的瞬时角速度也呈周期性变化。由于固装在曲轴上的飞轮转动惯量大，其瞬时角速度基本上可看作是均匀的。这样，曲拐便会忽而比飞轮转得快，忽而又比飞轮转得慢，形成相对于飞轮的扭转摆动，也就是曲轴的扭转振动，当激振力频率与曲轴自振频率成整数倍时，曲轴扭转振动便因共振而加剧。这将使发动机功率受到损失，齿轮或链条磨损增加，严重时甚至将曲轴扭断。曲轴作为内燃机中主要的运动部件之一，它的强度和可靠性在很大程度上决定着内燃机的可靠性。因此，为了消减曲轴的扭转振动，现有的汽车发动机多在扭转振幅最大的曲轴前端设置曲轴减震器。常见的曲轴减震器为橡胶摩擦式单级扭振减振器，它通过在外圈和内圈之间粘接橡胶垫，利用橡胶垫变形而产生的橡胶内部的分子摩擦，消耗扭转振动的能量，使整个曲轴的扭转振幅减小，...
【技术保护点】
一种抗外圈飞脱的曲轴减震器结构，包括外圈（1）、内圈（2），以及粘接于所述外圈（1）和内圈（2）之间的橡胶垫（3），其特征在于：所述外圈（1）的内表面和内圈（2）的外表面均设置有沿周向环绕的环形凹槽（4），所述橡胶垫（3）上具有与所述环形凹槽（4）相匹配的凸起（5）。
【技术特征摘要】
1.一种抗外圈飞脱的曲轴减震器结构，包括外圈（1）、内圈（2），以及粘接于所述外圈（1）和内圈（2）之间的橡胶垫（3），其特征在于：所述外圈（1）的内表面和内圈（2）的外表面均设置有沿周向环绕的环形凹槽（4），所述橡胶垫（3）上具有与所述环形凹槽（4）相匹配的凸起（5）。2.根据权利要求1所述的一种抗外圈飞脱的曲轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，钟颖，吴承泽，阳晓旭，
申请(专利权)人：四川一然新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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