一种减震自行车车把制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震自行车车把，包括车把本体、直立钢管、第一弹簧、支撑杆、把套、滑板、滑槽、滑杆、转环、滑块和第二弹簧，所述车把本体两端设有把套，所述车把本体下端连接直立钢管，所述直立钢管下端连接第一弹簧，所述第一弹簧下端连接横向设置的支撑杆，所述支撑杆两端上部设有滑板，所述滑板内设有滑槽，所述滑槽内设有两个滑块，两个所述滑块上端分别连接滑杆，两所述把套内侧的所述车把本体上设有转环，所述转环连接所述滑杆的上端，两个所述滑块之间设有第二弹簧。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，操作容易，减震效果好，缓冲能力强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车
，更具体地说，涉及一种减震自行车车把。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，人们的健康观念也越来越强烈，从而越来越多的人开始骑车上下班，环保低碳。现有的自行车，其车把下端直接连接有直立钢管，直立钢管下端连接车架，从而通过控制车把的方向，实现了整个自行车的平稳运行。但，现有的自行车车把没有减震功能，使得自行车在泥泞或坑洼的道路上行进时，会出现明显的颠簸，不仅会使手臂颤抖变麻，而且还有可能损坏自行车。因此，由于现有技术中存在上述的技术缺陷，是本领域内技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的为提供一种减震自行车车把，旨在解决现有技术中自行车车把缺少减震功能而引起颠簸的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震自行车车把，包括车把本体、直立钢管、第一弹簧、支撑杆、把套、滑板、滑槽、滑杆、转环、滑块和第二弹簧，所述车把本体两端设有把套，所述车把本体下端连接直立钢管，所述直立钢管下端连接第一弹簧，所述第一弹簧下...

【技术保护点】
一种减震自行车车把，其特征在于：包括车把本体、直立钢管、第一弹簧、支撑杆、把套、滑板、滑槽、滑杆、转环、滑块和第二弹簧，所述车把本体两端设有把套，所述车把本体下端连接直立钢管，所述直立钢管下端连接第一弹簧，所述第一弹簧下端连接横向设置的支撑杆，所述支撑杆两端上部设有滑板，所述滑板内设有滑槽，所述滑槽内设有两个滑块，两个所述滑块上端分别连接滑杆，两所述把套内侧的所述车把本体上设有转环，所述转环连接所述滑杆的上端，两个所述滑块之间设有第二弹簧。

【技术特征摘要】
1.一种减震自行车车把，其特征在于：包括车把本体、直立钢管、第一弹
簧、支撑杆、把套、滑板、滑槽、滑杆、转环、滑块和第二弹簧，所述车把本体
两端设有把套，所述车把本体下端连接直立钢管，所述直立钢管下端连接第一弹
簧，所述第一弹簧下端连接横向设置的支撑杆，所述支撑杆两端上部设有滑板，
所述滑板内设有滑槽，所述滑槽内设有两个滑块，两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨茂秀，
申请(专利权)人：天津市威德自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12