一种可调节的避震鞍座制造技术
Adjustable shock proof saddle
The utility model provides an adjustable shock proof saddle, including seat tube and the upper surface of the saddle body, the saddle body fixed shop with a plastic cushion body comprises a first and second saddle saddle saddle, a cavity is formed between the first and second saddle saddle cavity is arranged in the air bag, air bag are respectively fixedly connected with the first saddle and the second saddle, the connecting frame is arranged between the seat tube and the saddle body, the connecting frame is fixed in the seat pipe, the connecting frame is provided with a slide block, the first and second saddle saddle is arranged at the bottom of the slide block is matched with the. The utility model solves the problem of providing a self regulating saddle size, good shockproof effect, adjustable shock proof saddle to the rider's health.
【技术实现步骤摘要】
一种可调节的避震鞍座
本技术涉及自行车零部件领域，尤其是涉及一种可调节的避震鞍座。
技术介绍
自行车、电动车自行车等均属于骑行车辆。鞍座是骑行车辆上必不可少的承托部件。为了保证骑行的舒适性，鞍座上一般具有避震结构。目前，为了保证鞍座的强度，鞍座中的鞍座壳体为加强筋构造，牺牲了鞍座壳体的柔韧性，鞍座壳体的上部壳面很硬，导致在骑行过程中对骑行者臀部的震动性很大，影响舒适性和安全性，而且，针对不同类型的人群，其鞍座大小也对骑行者造成舒适度的影响。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种可以自行调节鞍座大小，避震效果好，利于骑行者健康的可调节的避震鞍座。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种可调节的避震鞍座，包括坐管和鞍座本体，所述鞍座本体的上表面固定铺附有塑胶垫层，所述鞍座本体包括第一鞍座和第二鞍座，所述第一鞍座与第二鞍座之间形成空腔，所述空腔内设置有气囊，所述气囊的两端分别与所述第一鞍座和第二鞍座固定连接，所述坐管与所述鞍座本体之间设有连接架，所述连接架固定在所述坐管上，所述连接架上设有滑块，所述第一鞍座和第二鞍座的底部设有与所述滑块相配合的滑槽。进一步地，...
【技术保护点】
一种可调节的避震鞍座，包括坐管(6)和鞍座本体，所述鞍座本体的上表面固定铺附有塑胶垫层，其特征在于：所述鞍座本体包括第一鞍座(1)和第二鞍座，所述第一鞍座(1)与第二鞍座(2)之间形成空腔，所述空腔内设置有气囊(3)，所述气囊(3)的两端分别与所述第一鞍座(1)和第二鞍座(2)固定连接，所述坐管(6)与所述鞍座本体之间设有连接架(9)，所述连接架(9)固定在所述坐管(6)上，所述连接架(9)上设有滑块(901)，所述第一鞍座(1)和第二鞍座(2)的底部设有与所述滑块(901)相配合的滑槽(8)。
【技术特征摘要】
1.一种可调节的避震鞍座，包括坐管(6)和鞍座本体，所述鞍座本体的上表面固定铺附有塑胶垫层，其特征在于：所述鞍座本体包括第一鞍座(1)和第二鞍座，所述第一鞍座(1)与第二鞍座(2)之间形成空腔，所述空腔内设置有气囊(3)，所述气囊(3)的两端分别与所述第一鞍座(1)和第二鞍座(2)固定连接，所述坐管(6)与所述鞍座本体之间设有连接架(9)，所述连接架(9)固定在所述坐管(6)上，所述连接架(9)上设有滑块(901)，所述第一鞍座(1)和第二鞍座(2)的底部设有与所述滑块(90...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨茂秀，
申请(专利权)人：天津市威德自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12
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