【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是自行车
,具体的说是一种自行车减震系统。
技术介绍
在过去自行车主要作为一种交通工具,而现在已发展成为人们休闲、旅游、健身运动不可缺少的娱乐设备。随着用途的发展变化,对自行车有了新的更高层次的要求,种类多、样式多、功能也多。在山地骑行过程中不带减震器的山地自行车骑行会很颠簸,自行车会较难操控。由于自行车车架上的前后三角为一体式,带减震器的自行车,在行驶过程中,减震器会触底,导致干涉现象,造成自行车难以操控。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供了一种自行车减震系统,车架采用前后三角独立结构,有效降低减震器的破损率,避免干涉现象,增强稳度性,减少环境污染,有利于生产制造和节能减排,提高自行车的操控性和安全性。为实现上述目的,本技术采用的技术方案是:它包含前三角、后三角、上连杆、下连杆、减震器、中管固定座、安装孔一、安装孔二、装配孔一、装配孔二;前三角的一端设置有中管固定座,中管固定座上分别设置有安装孔一、安装孔二,上连杆的前端设置有装配孔一,后三角的上端与上连杆的后端连接,装配孔一与安装孔一连接,后三角的下端与下连杆的一端连接,下连杆的另一端与安装孔二连接,下连杆的中间设置有装配孔二,减震器的一端与装配孔二连接,减震器的另一端与上连杆的前端连接,且穿过中管固定座的下端。本技术的车架采用前后三角独立结构,上下连杆与减震器连接,上下连杆反方向旋转,双向对减震器施加力量,使减震器受力后压缩及回弹,产生一个浮动的减震系统。双向压缩使减震器没有固定的支点,减震器将不会触底,从而对减震器具有保护作用,避免了干涉现象。浮动的减震系统对 ...
【技术保护点】
自行车减震系统,其特征在于:它包含前三角、后三角、上连杆、下连杆、减震器、中管固定座、安装孔一、安装孔二、装配孔一、装配孔二;前三角的一端设置有中管固定座,中管固定座上分别设置有安装孔一、安装孔二,上连杆的前端设置有装配孔一,后三角的上端与上连杆的后端连接,装配孔一与安装孔一连接,后三角的下端与下连杆的一端连接,下连杆的另一端与安装孔二连接,下连杆的中间设置有装配孔二,减震器的一端与装配孔二连接,减震器的另一端与上连杆的前端连接,且穿过中管固定座的下端。
【技术特征摘要】
1.自行车减震系统,其特征在于:它包含前三角、后三角、上连杆、下连杆、减震器、中管固定座、安装孔一、安装孔二、装配孔一、装配孔二;前三角的一端设置有中管固定座,中管固定座上分别设置有安装孔一、安装孔二,上连杆的前端设置有装配孔一,...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄玖松,
申请(专利权)人:广州经济技术开发区卜威工业有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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