一种抗外圈飞脱与橡胶打滑的曲轴减震器制造技术

本发明专利技术公开了一种抗外圈飞脱与橡胶打滑的曲轴减震器，包括外圈、内圈、轮毂，以及粘接于所述外圈和内圈之间的橡胶垫，所述外圈的内表面和内圈的外表面均设置有沿周向环绕的多个相互平行的环形凹槽，所述橡胶垫上具有与所述环形凹槽相匹配的凸起，所述环形凹槽的截面呈梯形或扇状，所述环形凹槽的表面均匀分布有若干不连续的凹腔或/和凸块。本发明专利技术的目的在于提供一种抗外圈飞脱与橡胶打滑的曲轴减震器，以解决现有技术中曲轴减震器因粘接失效而导致橡胶垫打滑、甚至导致外圈飞脱的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及曲轴减震器领域，具体地说涉及一种抗外圈飞脱与橡胶打滑的曲轴减震器。
技术介绍
曲轴是发动机中的重要部件，它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。在发动机工作过程中，经连杆传给曲柄销的作用力的大小和方向是呈周期性地变化，这种周期性变化的力作用在曲轴上，引起曲拐回转的瞬时角速度也呈周期性变化。由于固装在曲轴上的飞轮转动惯量大，其瞬时角速度基本上可看作是均匀的。这样，曲拐便会忽而比飞轮转得快，忽而又比飞轮转得慢，形成相对于飞轮的扭转摆动，也就是曲轴的扭转振动，当激振力频率与曲轴自振频率成整数倍时，曲轴扭转振动便因共振而加剧。这将使发动机功率受到损失，齿轮或链条磨损增加，严重时甚至将曲轴扭断。曲轴作为内燃机中主要的运动部件之一，它的强度和可靠性在很大程度上决定着内燃机的可靠性。因此，为了消减曲轴的扭转振动，现有的发动机多在扭转振幅最大的曲轴前端设置曲轴减震器。常见的曲轴减震器为橡胶摩擦式单级扭振减振器，它通过在外圈和内圈之间粘接橡胶垫，利用橡胶垫变形而产生的橡胶内部的分子摩擦，消耗扭转振动的能量，使整个曲轴的扭转振幅减小，把曲轴共振转速移向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抗外圈飞脱与橡胶打滑的曲轴减震器，包括外圈（1）、内圈（2）、轮毂（6），以及粘接于所述外圈（1）和内圈（2）之间的橡胶垫（3），其特征在于：所述外圈（1）的内表面和内圈（2）的外表面均设置有沿周向环绕的多个相互平行的环形凹槽（4），所述橡胶垫（3）上具有与所述环形凹槽（4）相匹配的凸起（5），所述环形凹槽（4）的截面呈梯形或扇状，所述环形凹槽（4）的表面均匀分布有若干不连续的凹腔或/和凸块。

【技术特征摘要】
1.一种抗外圈飞脱与橡胶打滑的曲轴减震器，包括外圈（1）、内圈（2）、轮毂（6），以及粘接于所述外圈（1）和内圈（2）之间的橡胶垫（3），其特征在于：所述外圈（1）的内表面和内圈（2）的外表面均设置有沿周向环绕的多个相互平行的环形凹槽（4），所述橡胶垫（3）上具有与所述环形凹槽（4）相匹配的凸起（5），所述环形凹槽（4）的截面呈梯形或扇状，所述环形凹槽（4）的表面均匀分布有若干不连续的凹腔或/和凸块。2.根据权利要求1所述的一种抗外圈飞脱与橡胶打滑的曲轴减...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，钟颖，吴承泽，阳晓旭，
申请(专利权)人：四川一然新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51