旋转振动减振器和起动元件制造技术

本发明专利技术涉及一种旋转振动减振器(130)，其包括输入部(140)、输出部(150)和布置在输入部(140)和输出部(150)之间的中间质量(240)以及联结在输入部(140)和中间质量(240)之间的并且形成旋转振动减振器(130)的第一级的第一复合弹簧元件(230)，和联结在中间质量(240)和输出部(150)之间的并且形成旋转振动减振器(130)的第二级的第二复合弹簧元件(250)。旋转振动减振器此外包括至少一个缓冲质量(260)，其构造成用于根据旋转运动进行振动以减弱旋转运动的振动份额，其中，旋转振动减振器(130)的第一级具有带有至少一个转变点(620)的递增的第一特性曲线(600)；其中，旋转振动减振器(130)的第二级具有带有至少一个转变点(620)的递增的第二特性曲线(600)；并且其中，旋转振动减振器的第一级的第一特性曲线和旋转振动减振器的第二级的第二特性曲线的所有转变点(620)在扭矩方面都彼此间隔开。

Rotating vibration damper and starting element

The invention relates to a rotary vibration damper (130), which includes an input section (140), output (150) and arranged in the input section (140) and output (150) intermediate quality between (240) and connected in the input section (140) and (240) and the formation of intermediate mass rotation the vibration damper (130) between the first level of the first composite spring element (230), and the connection quality in the middle (240) and an output section (150) and the formation of rotary vibration damper (130) between the second composite spring element level second (250). In addition to include at least one buffer quality rotary vibration damper (260), configured according to the rotation of the vibration to reduce the vibration of the rotational motion of the share, rotary vibration damper (130) the first stage is provided with at least one transition point (620) of the first pass curve increase (600) the rotary vibration damper; (130) the second stage is provided with at least one transition point (620) increasing second curve (600); and in which all transition points second characteristic curve of second level of the first characteristic curve of first level rotary vibration damper and vibration absorber (the rotation 620) in torque are spaced apart from each other.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】旋转振动减振器和起动元件
实施例涉及一种旋转振动减振器以及一种起动元件，其例如可应用在机动车的传动系的范围中，实施例也涉及一种用于机动车的相应的传动系。
技术介绍
在机械制造、设备制造和车辆制造的多个领域中使用旋转运动用于传递机械能。在此，出于不同的原因，可出现，一个或多个旋转振动与这种旋转运动叠加。例如，旋转振动可通过用于产生旋转运动的马达引起，然而其例如也可通过冲击式的负载或冲击式的能量提取引起。这种也被称为旋转不均匀性的旋转振动例如可加载组件，例如变速器和差速器。同样，当旋转振动例如引起噪声或振动时，其可被认为是不舒适的。为了减小这种旋转振动或者甚至完全消除该旋转振动，例如使用旋转振动减振器。一个示例是机动车的传动系，在其中通过往复活塞机械、即例如柴油发动机或奥托发动机引起旋转运动。往复活塞机械常常与结构和设计方案相关地引起冲击式的力发挥和扭矩发挥，其在产生旋转运动产生时已经可导致所描述的旋转振动。现在，为了至少在其强度方面减小该旋转振动，例如可使用旋转振动减振器。由于越发严格的生态学以及经济性的边界条件，存在的需求是，减小二氧化碳排放(CO2-排放)并且同时节省成本。从发动机制造商方面，这例如通过以下方式尝试，即，减小发动机排量并且减小其转速。然而，也被称为减小尺寸和降低转速的方案可导致，进一步加重通过旋转不均匀性或旋转振动引起的问题。由此，旋转振动不仅可被认为是不舒适的，并且由此导致舒适性损害，其此外例如也可由于产生的振动导致使用寿命的减小。因此，存在的需求是，改善在这种用于减弱旋转振动的旋转振动减振器的有效功率方面、旋转振动减振器的制造和实现方案、所需的结构空间和旋转振动减振器以及包括旋转振动减振器的系统的可靠性方面的折中。文献DE102012221544A1涉及一种带有具有预定数量的气缸的内燃机的传动系，在其中，在第一运行状态中使所有气缸工作，而在第二运行状态中，切断气缸中的一部分。在该文献中描述的旋转振动减振器系统包括至少一个离心配重。DE102011084744A1涉及一种用于车辆的驱动系统，其同样包括内燃机和旋转振动减振器。文献DE102008040164A1也涉及一种液力的离合器装置、特别是变扭器，而文献DE102011017381A1涉及一种在机动车的传动系中的双质量飞轮。文献US2014/0087889A1涉及一种以变扭器的形式的用于机动车的扭矩传递单元。文献DE102005058783A1涉及一种具有用于变扭器的具有多级的特性曲线的扭转减振器。在此，通过由双级的弹簧特性曲线和不同的冲击力矩组成的组合实现多级性。虽然从车辆制造、确切地说机动车制造中得到上述示例，也在机械制造、设备制造和车辆制造的其它领域中出现相似的示例和问题。即，在这些领域中也可使用旋转振动减振器。
技术实现思路
存在的需求是，改善在减弱旋转振动、旋转振动减振器的实现方案和制造、其所需的结构空间及其可靠性方面的折中。该需求通过根据独立权利要求中任一项所述的旋转振动减振器和起动元件实现。例如可使用在机动车的传动系中的、用于减弱旋转运动的振动份额的旋转振动减振器包括输入部、输出部和布置在输入部和输出部之间的中间质量。旋转振动减振器此外包括联结在输入部和中间质量之间的并且形成旋转振动减振器的第一级的第一复合弹簧元件以及联结在中间质量和输出部之间的并且形成旋转振动减振器的第二级的第二复合弹簧元件。此外，旋转振动减振器包括至少一个缓冲质量，其构造成用于根据旋转运动进行振动以减弱旋转运动的振动份额。在此，旋转振动减振器的第一级具有带有至少一个转变点的递增的第一特性曲线。旋转振动减振器的第二级也具有带有至少一个转变点的递增的第二特性曲线。旋转振动减振器的第一级的第一特性曲线和旋转振动减振器的第二级的第二特性曲线的所有转变点在扭矩方面都彼此间隔开。如以下还将详细解释的那样，由此实现旋转振动减振器的第一级和第二级与带有至少一个缓冲质量的缓冲振动减振器组合，其中，不仅旋转振动减振器的第一级而且其第二级分别具有递增的特性曲线，更好地减弱旋转振动，而在实现和制造旋转振动减振器或其结构空间方面不带来显著的负面影响。由此，通过使两个相关的级的递增的第一和第二特性曲线的转变点彼此间隔开，不仅可实现旋转振动的更好减弱，进而也可减小特性曲线以及由此旋转振动减振器的减振性能和响应性能的突变式变化。由此可实现，抑制突变式变化并且由此如有可能抑制从旋转振动减振器到其它组件中的突然反馈。由此，转变点的相应的间隔也可有利于利用技术上更简单的手段实现，如以下还将解释的那样。通过这种旋转振动减振器的应用，由此，也可改善在旋转振动的减弱、其实现方案和制造、其所需的结构空间和可靠性方面的折中，因为可靠性也通过旋转振动减振器的响应性能和由此对其它组件的反馈反映。必要时也可行的是，实现结构空间有效的解决方案，其甚至可能不需要附加的结构空间。旋转振动减振器的第一和第二级由此通过中间质量相互串联。旋转振动减振器的第一和第二级的特性曲线在此基本上通过也被称为第一和第二弹簧组的相应复合弹簧元件共同确定。相应的复合弹簧元件的弹簧元件例如可相对于轴线或轴向方向(围绕该轴线或轴向方向实施旋转运动)布置在相同或相似的半径上。输入部、输出部和中间质量由此可绕共同的轴线旋转。在此，特性曲线反映在静态地旋转一个确定的旋转角度时由旋转振动减振器的第一或第二级提供的扭矩M。在此，该旋转角度例如可参照未被加载的平衡状态或基础状态，在该状态中，由旋转振动减振器的相应的级产生或提供消失的扭矩(0Nm；Nm＝牛米(S1＝扭矩的单位))。因此，在第一级中，该旋转角度可涉及在输入部和中间质量之间的旋转角度，并且在第二级中，该旋转角度可涉及在旋转振动减振器的中间质量和输出部之间的旋转角度。递增的特性曲线具有在数学思想中单调增加的走向。更确切地说，扭矩变化作为旋转角度的函数甚至具有至少一个单调增加的、必要时甚至严格单调增加的走向。单调增加的走向在此始终具有始终大于或等于0(零)的斜率。严格单调增加的走向相应地具有始终大于0(零)的斜率。换句话说，与在斜率或扭矩变化为的第二旋转角度时相比，在第一旋转角度时，递增的特性曲线具有更小斜率或扭矩变化，其作为旋转角度的函数在此，第二旋转角度大于第一旋转角度由此，例如对于所有旋转角度，特性曲线都可随着旋转角度的增加具有恒定的和/或增加的斜率。特性曲线由此可在最大旋转角度范围上始终是递增的。作为旋转角度的函数C的扭矩变化也被称为旋转振动减振器的相应的级的刚度。在位于第一旋转角度和第二旋转角度之间的旋转角度时出现转变点，即，对其适用即，该转变点具有第三旋转角度在转变点处，相应的特性曲线具有作为旋转角度的函数的扭矩变化，其在连续递增的特性曲线的情况中位于在第一旋转角度和第二旋转角度时的变化C1和C2之间。如果相反地，递增的特性曲线具有折点，则在转变点处并且由此在第三旋转角度处出现特性曲线的斜率的跳跃式变化。即，在数学思想中，作为旋转角度的函数的扭矩变化在该点处是不连续的。因此，不仅第一而且第二特性曲线的转变点在扭矩方面彼此具有距离而且在相应的另一特性曲线的转变点方面彼此具有距离。在此处的描述中，根据在此描述的对象、组件和系统的至少部分地在运行期间旋转的设计方案，常本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转振动减振器(130)，例如用于机动车的传动系(270)，其用于减弱旋转运动的振动份额，所述旋转振动减振器具有以下特征：输入部(140)、输出部(150)和布置在所述输入部(140)和所述输出部(150)之间的中间质量(240)；联结在所述输入部(140)和所述中间质量(240)之间的并且形成所述旋转振动减振器(130)的第一级的第一复合弹簧元件(230)；联结在所述中间质量(240)和所述输出部(150)之间的并且形成所述旋转振动减振器(130)的第二级的第二复合弹簧元件(250)；以及至少一个缓冲质量(260)，其构造成用于根据所述旋转运动进行振动以减弱所述旋转运动的振动份额，其中，所述旋转振动减振器(130)的第一级具有带有至少一个转变点(620)的递增的第一特性曲线(600)；其中，所述旋转振动减振器(130)的第二级具有带有至少一个转变点(620)的递增的第二特性曲线(600)；并且其中，所述旋转振动减振器的第一级的第一特性曲线和所述旋转振动减振器的第二级的第二特性曲线的所有转变点(620)在扭矩方面都彼此间隔开。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.09.19 DE 102014218926.81.一种旋转振动减振器(130)，例如用于机动车的传动系(270)，其用于减弱旋转运动的振动份额，所述旋转振动减振器具有以下特征：输入部(140)、输出部(150)和布置在所述输入部(140)和所述输出部(150)之间的中间质量(240)；联结在所述输入部(140)和所述中间质量(240)之间的并且形成所述旋转振动减振器(130)的第一级的第一复合弹簧元件(230)；联结在所述中间质量(240)和所述输出部(150)之间的并且形成所述旋转振动减振器(130)的第二级的第二复合弹簧元件(250)；以及至少一个缓冲质量(260)，其构造成用于根据所述旋转运动进行振动以减弱所述旋转运动的振动份额，其中，所述旋转振动减振器(130)的第一级具有带有至少一个转变点(620)的递增的第一特性曲线(600)；其中，所述旋转振动减振器(130)的第二级具有带有至少一个转变点(620)的递增的第二特性曲线(600)；并且其中，所述旋转振动减振器的第一级的第一特性曲线和所述旋转振动减振器的第二级的第二特性曲线的所有转变点(620)在扭矩方面都彼此间隔开。2.根据权利要求1所述的旋转振动减振器(130)，其特征在于，所述第一特性曲线和第二特性曲线的转变点(620)在扭矩方面具有至少20Nm的距离。3.根据上述权利要求中任一项所述的旋转振动减振器(130)，其特征在于，所述第一特性曲线和第二特性曲线的参照扭矩相邻的转变点(620)在扭矩方面具有最高100Nm的距离。4.根据上述权利要求中任一项所述的旋转振动减振器(130)，其特征在于，所述第一特性曲线和/或第二特性曲线(600)具有至少一个多级递增的区段，所述区段包括所述至少一个转变点(620)。5.根据权利要求4所述的旋转振动减振器(130)，其特征在于，所述第一特性曲线和/或第二特性曲线(600)具有带有至少三级递增的特性曲线的至少一个区段。6.根据上述权利要求中任一项所述的旋转振动减振器(130)，其特征在于，所述第一复合弹簧元件(230)和/或第二复合弹簧元件(250)包括带有至少局部多级递增的特性曲线的至少一个弹簧元件。7.根据权利要求6所述的旋转振动减振器(130)，其特征在于，所述至少一个弹簧元件具有外部弹簧(480)和内部弹簧(490)，其中，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·赫特尔，M·温特施泰因，J·祖道，A·施蒂默尔，C·韦伯，C·扎塞，T·克鲁格，E·瓦克，
申请(专利权)人：ZF腓特烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE