汽车减振器橡胶衬套制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车减振器橡胶衬套，包括橡胶体、设置在橡胶体内的弹簧；橡胶体的两端的圆周轴向内凹形成弧形槽，橡胶体的两侧径向向外突出形成凸台，凸台两侧对称设置有弧形部；弧形部是自所述凸台向两侧凹陷而成；橡胶体内中部对称设置有第一限位孔、第二限位孔，第二限位孔与第一限位孔尺寸匹配且中心都在同一条直线上；弹簧位于橡胶体内部，两端分别对称压装在第一限位孔和第二限位孔内，且与橡胶体硫化为一个整体。本发明专利技术结构牢靠，制造工艺简单，在同等受力情况下，橡胶衬套内部对称的弹簧在弹簧的轴向方向消减了弯矩，耐疲劳强度大，屈服强度减小，使用寿命长，从而减少了更换频次，节约了成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件领域，特别涉及一种汽车减振器橡胶衬套。
技术介绍
目前，汽车橡胶减振器由三个分零件组成，即惯性环、轮毂、橡胶圈。其中橡胶圈在惯性环和轮毂之间是过盈配合，橡胶层结合部位惯性环及轮毂的形状设计普遍采用三段圆弧过渡连接。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题：由于橡橡胶圈是弹性零件，在配合后减振器内外圈轴向位置不易得到保证，减振器的静态扭矩及轴向拉脱力较小。
技术实现思路
为了解决现有技术的问题，本专利技术实施例提供了一种汽车减振器橡胶衬套。所述技术方案如下：本专利技术实施例提供了一种汽车减振器橡胶衬套，所述汽车减振器橡胶衬套包括橡胶体、设置在所述橡胶体内的弹簧；所述橡胶体的两端的圆周轴向内凹形成弧形槽，所述橡胶体的两侧径向向外突出形成凸台，所述凸台两侧对称设置有弧形部；所述弧形部是自所述凸台向两侧凹陷而成；所述橡胶体内中部对称设置有第一限位孔、第二限位孔，所述第二限位孔与所述第一限位孔尺寸匹配且中心都在同一条直线上；所述弹簧位于所述橡胶体内部，两端分别对称压装在所述第一限位孔和所述第二限位孔内，且与所述橡胶体硫化为一个整体。本专利技术实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车减振器橡胶衬套，其特征在于，所述汽车减振器橡胶衬套包括橡胶体、设置在所述橡胶体内的弹簧；所述橡胶体的两端的圆周轴向内凹形成弧形槽，所述橡胶体的两侧径向向外突出形成凸台，所述凸台两侧对称设置有弧形部；所述弧形部是自所述凸台向两侧凹陷而成；所述橡胶体内中部对称设置有第一限位孔、第二限位孔，所述第二限位孔与所述第一限位孔尺寸匹配且中心都在同一条直线上；所述弹簧位于所述橡胶体内部，两端分别对称压装在所述第一限位孔和所述第二限位孔内，且与所述橡胶体硫化为一个整体。

【技术特征摘要】
1.一种汽车减振器橡胶衬套，其特征在于，所述汽车减振器橡胶衬套包括橡胶体、设置在所述橡胶体内的弹簧；所述橡胶体的两端的圆周轴向内凹形成弧形槽，所述橡胶体的两侧径向向外突出形成凸台，所述凸台两侧对称设置有弧形部；所述弧形部是自所述凸台向...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑辉，
申请(专利权)人：十堰德远科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42