齿轮制造技术

本发明专利技术涉及一种齿轮(1)，该齿轮(1)包括带有由一系列齿(4)形成的齿形(3)的齿轮体(2)，其中在齿(4)之间形成齿隙(5)，且其中比值bmax/((dk-df)/2)至少为1:2，其中bmax是齿(4)的最大横截面宽度(6)，dk是齿顶圆直径(7)，且df是齿根圆直径(8)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种齿轮，所述齿轮包括带有由一系列齿形成的齿形的齿轮体或由所述齿轮体组成，其中在齿之间形成齿隙。本专利技术还涉及一个包括至少两个相互啮合的齿轮的无间隙的齿轮传动装置。
技术介绍
无间隙的齿轮传动装置通常通过所谓的分离齿轮实现。如例如从WO2005/090830 A1中已知。此外，从WO 2012/037593 A2中已知为用于无间隙齿轮传动装置的齿轮形成具有非均匀齿的齿形。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于完成可通过烧结技术简单制造的用于无间隙齿轮传动装置的齿轮。本专利技术所要解决的技术问题在前述齿轮中通过如下方式解决，即使得比值bmax/((dk-df)/2)至少为1:2，其中bmax是齿的最大横截面宽度，dk是齿顶圆直径，且df是齿根圆直径。此外，本专利技术所要解决的技术问题以前述齿轮传动装置解决，其中的齿轮的至少一个根据本专利技术形成。在此，有利的是通过很深的齿隙将齿形成为比常规的齿形更具有弯曲柔性，从而使所述齿在与另外的齿轮啮合接合时可退让，以因此可实现两个齿轮的啮合接合的无间隙性。同时，齿轮可简单地通过烧结技术制造，因为齿轮的齿形的全部齿具有或可具有相同的几何形状。通过很深的齿隙，齿的齿侧可分为与另外的齿轮的啮合区域和另外的齿轮的齿形的齿未接合的自由区域，以此可改进啮合接合期间齿的柔性。因此，不再要求如在所谓的分离齿轮中的情况将齿轮分为主齿轮和相对于主齿轮可扭转的齿轮。因此，啮合的齿轮的齿在啮合时可靠放在齿轮的齿形的轴向方向上的整个宽度上，以此可改进齿轮的承压图，即其机械载荷。此外，降低了由于与另外的齿轮的啮合接合导致的噪声形
成。为改进此效果，根据进一步的实施变体可建议使得比值bmax/((dk-df)/2)在1:3和1:5之间。也可建议使得齿至少局部地具有朝齿根方向渐缩的横截面，以此可进一步改进齿根区域内的齿的柔性。根据另外的实施变体可建议使得齿侧具有凹陷。通过齿侧的此凹陷可更好地限定另外的齿轮的齿在啮合接合时所靠放的区域，以此可改进在啮合接合时齿的相互靠放。特别地，可以此改进齿轮的径向跳动，因为通过凹陷可防止另外的齿轮的齿比希望情况更深地接合在齿轮的齿形内。在此优选地建议使得齿的渐缩的区域在凹陷处开始，使得齿轮的齿侧可精确限定地分为两个区域，即用于啮合接合另外的齿轮的齿的区域和用于提供齿的至少大部分柔性的区域。但也可以的是使得齿隙部分地以弹性体材料填充。因此可实现冲击减震器的形式，使得齿尽管存在弯曲柔性但也可更好地承受在运行中的意外的冲击载荷。因此，可改进齿形的机械承载能力。为进一步改进冲击减震的效果，根据齿轮的优选的扩展可建议使得弹性体材料从齿根圆开始延伸直至齿隙的总深度的最多三分之二处。在此优选地建议使得齿侧具有凹陷且将弹性体布置在凹陷以下，其中特别优选地建议使得弹性体材料与凹陷间隔开地布置。因此可实现使得齿在周向方向上的更大的范围内可弯曲，因为弹性体材料尽管存在可能的挤压但不被压入到与另外的齿轮的齿的啮合区域内。弹性体材料可与齿轮体连接。因此可防止弹性体材料由于周期性的拉压载荷而从齿隙部分地被挤出。因此可将弹性体材料在齿隙内的体积最大化，而不存在另外的齿轮的齿在啮合接合时与弹性体材料接触的风险。通过此接触，弹性体材料由被推入到齿隙内更深处，当然因此也不利地影响齿轮传动装置的径向跳动且可能出现更高的噪声形成。为将弹性体材料简单地布置在齿隙内且必要时为能更简单地更换弹性体材料，可建议使得弹性体材料形成为具有带有环形基体的一体的环元件的形式，在所述基体上布置在轴向方向上延伸的指形元件，其中指形元件布置在齿
隙内且环形基体在端侧布置在齿轮体上。通过附加地在端侧布置弹性体材料，可此外实现在齿轮的轴向方向上的附加的冲击减震，例如当齿轮布置在轴端上时。附图说明为更好地理解本专利技术，根据如下附图详细解释本专利技术。各图在示意性的简化的图示中示出：图1在轴向视图中示出了齿轮的多个实施变体；图2在倾斜视图中示出了齿轮的第三实施变体。附图标号列表1 齿轮2 齿轮体3 齿形4 齿5 齿隙6 横截面宽度7 齿顶圆直径8 齿根圆直径9 齿根10 凹陷11 倒圆12 材料13 环元件14 基体15 元件16 轴17 轴肩具体实施方式首先应明确的是在齿轮设备的不同地描述的实施形式中，相同的部分提供以相同的附图标号或相同的部件标号，其中在总体描述中包含的公开内容在意
义上可延及带有相同的附图标号或相同的部件标号的相同的部分。在描述中所选择的位置说明，例如上、下、侧面等也参考在直接描述的以及图示的附图，且在位置改变时根据意义延及新的位置。在以本专利技术的单独的实施变体实现的效果方面，参考前文的阐述。图1在轴向方向上的视图中示出了齿轮1的多个实施变体。齿轮1优选地是所谓的齿带齿轮，即齿轮1用于啮合接合齿带。但也存在的可能性是齿轮1提供为用于啮合接合齿轮传动装置的另外的齿轮。齿轮1具有齿轮体2，所述齿轮体在其径向外周面上具有由一系列齿4形成的齿形3。在齿4之间形成了齿隙5。优选地，齿轮体2和齿4形成了一体的部件。此外，优选地所有齿4相同地构造且具有相同的横截面。带有齿4的齿轮体2优选地至少部分地按照烧结方法制造，特别地由烧结钢制造，其中也可使用另外的材料，例如青铜或黄铜。但带有齿4的齿轮体2也可至少部分地由完整材料形成，例如通过铸造制造。在齿轮1上可与之同心地形成在图1中未图示的轴上，特别是轴端上，通过所述轴可将齿轮1布置在传动装置的另外的部件上。但优选地，齿轮1具有用于接收轴的中心孔(在图1中未示出)。如在图1中可见，齿隙5构造为很深。比值bmax/((dk-df)/2)至少为1:2。在此，bmax是齿4的在轴向方向上观察的最大横截面宽度6，dk是齿顶圆直径7且df是齿根圆直径8。术语“齿顶圆直径7”和“齿根圆直径8”相应地采用齿轮的一般定义。优选地，比值bmax/((dk-df)/2)在1:3至1:5之间。原理上，齿轮4可具有经从齿顶圆直径7至齿根圆直径8的长度上保持相同的横截面宽度6，这在图1中根据齿轮4以虚线图示，其中在此情况中，齿顶为更好地接合齿带或一个或多个另外的齿轮也可具有倒圆角的角部。在齿轮1的优选的实施变体中，齿4至少局部地具有朝齿根9的方向渐缩的横截面，使得因此横截面宽度6在齿隙5的深度的部分区域内在齿顶圆直径7和齿根圆直径8之间变小。优选地，横截面宽度6形成为持续减小。但也存在的可能性是渐缩遵循非持续的过程，带有每齿侧至少一个阶跃式的减小。如从图1中进一步可见，根据实施变体可建议使得齿4的齿侧分别具有至
少一个特别是一个凹陷10。凹陷10优选地在连接在齿4的齿顶圆上的齿侧的上部三分之一中形成。特别地，凹陷10可分别布置或形成在齿侧的上部三分之一和中部三分之一之间的过渡区域内。对于布置或形成凹陷10的情况，齿的渐缩区域在此凹陷10处开始且延伸直至齿4的齿根圆，如在图1中可见。进一步优选的是凹陷10分别具有倒圆11，以因此将齿4的齿轮廓形成为更好地啮合接合另外的齿形，例如齿带的齿形或另外的齿轮的齿形。在凹陷10以下的区域特别地在此情况中但必要时也通常在本专利技术的过程中不提供为用于接合另外的齿形的齿。根据齿轮1的另外的实施变体可建议使得齿隙本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿轮(1)，所述齿轮(1)包括带有由一系列齿(4)形成的齿形(3)的齿轮体(2)，其中，在齿(4)之间形成齿隙(5)，其特征在于，比值bmax/((dk‑df)/2)至少为1:2，其中bmax是齿(4)的最大横截面宽度(6)，dk是齿顶圆直径(7)，且df是齿根圆直径(8)。

【技术特征摘要】
1.一种齿轮(1)，所述齿轮(1)包括带有由一系列齿(4)形成的齿形(3)的齿轮体(2)，其中，在齿(4)之间形成齿隙(5)，其特征在于，比值bmax/((dk-df)/2)至少为1:2，其中bmax是齿(4)的最大横截面宽度(6)，dk是齿顶圆直径(7)，且df是齿根圆直径(8)。2.根据权利要求1所述的齿轮(1)，其特征在于，比值bmax/((dk-df)/2)在1:3至1:5之间。3.根据权利要求1或2所述的齿轮(1)，其特征在于，齿(4)至少局部地具有朝齿根(9)方向渐缩的横截面。4.根据权利要求1或2所述的齿轮(1)，其特征在于，齿侧具有凹陷(10)。5.根据权利要求4所述的齿轮(1)，其特征在于，齿(4)的渐缩区域在凹陷(10)处开始。6.根据权利要求1或2所述的齿轮(1)，其特征在于，齿隙(5)部分地以弹性体材料(12)填充。7.根据权利要求6所述的齿轮(1)，其特征在于，弹性体材料(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李孜，弗朗茨约瑟夫·吉勒斯贝格尔，安德烈亚斯·格鲁贝尔，
申请(专利权)人：米巴精密零部件中国有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32