一种耐磨损衬套制造技术

本实用新型专利技术属于发动机关键零部件技术领域，具体涉及一种耐磨损衬套

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨损衬套


[0001]本技术属于发动机关键零部件
，具体涉及一种耐磨损衬套
。

技术介绍

[0002]发动机是将化学能转化为机械能的一种能量转化设备，广泛应用于汽车
、
船舶
、
飞机
、
电力
、
工程机械等领域，通过燃烧汽油
、
柴油等燃料产生燃气压力来驱动活塞往复运动，经连杆带动曲轴旋转以对外做功
。
[0003]发动机对外做功主要涉及吸气
‑
压缩
‑
点火
‑
膨胀
‑
排气的工作循环，在此过程中连杆相对活塞发生摆动，导致连杆端部的衬套与活塞连接销之间产生磨损
。
尤其是在点火
‑
膨胀阶段，衬套与活塞连接销之间相对运动的激烈程度显著提高，两者之间的挤压力也显著升高，产生大量的热量，也引起较大程度的磨损
。
[0004]为了保证发动机的安全运行，衬套与活塞连接销之间必须供应足够流量的润滑油，以降低摩擦并带走热量本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种耐磨损衬套，其特征在于：衬套呈环状，内侧具有承载区（1）和非承载区（2），彼此首尾连接成环；所述承载区（1）表面完整且连续，以均匀承压；在所述承载区（1）的两端且位于非承载区（2）内各设一油液分布单元；所述油液分布单元包括彼此交叉形成
X
形状的第一布油槽（
21
）和第二布油槽（
22
），还包括连接在第一布油槽（
21
）末端的第一集油槽（
23
）和连接在第二布油槽（
22
）末端的第二集油槽（
24
）；所述第一集油槽（
23
）和第二集油槽（
24
）均连接在远离承载区（1）的一端，且分设于非承载区（2）的两侧边位置
。2.
根据权利要求1所述的耐磨损衬套，其特征在于：相较于所述非承载区（2）表面，所述第一布油槽（
21
）
、
第二布油槽（
22
）
、
第一集油槽（
23
）和第二集油槽（
24
）的槽深为
0.65mm~1.25mm
；所述第一布油槽（
21
）和第二布油槽（
22
）的槽宽为
0.85mm~2.20mm
；所述第一集油槽（
23
）和第二集油槽（
24
）的槽宽为
0.50mm~1.80mm。3.
根据权利要求1所述的耐磨损衬套，其特征在于：将所述衬套内壁上沿周向的中线记为
L
，所述第一布油槽（
21
）与中线
L
的夹角记为
∠A
，所述第二布油槽（
22
）与...

【专利技术属性】
技术研发人员：师雪燕，张志峰，
申请(专利权)人：米巴精密零部件中国有限公司，
类型：新型
国别省市：