【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种应用于发动机的橡胶减振器，尤其是一种双级橡胶减振器。
技术介绍
目前，降低发动机振动噪声的要求不断提高，对导致发动机振动的皮带涨紧力、运转中的惯性力等因素都要进行克服，其中橡胶减振器只是用于控制发动机曲轴扭振的重要部件之一；导致发动机产生噪声的原因，还有一种弯曲振动。
技术实现思路
本技术提供了一种双级橡胶减振器，解决了发动机弯曲振动噪声的问题，提高了整车的舒适性。本技术的技术方案是一种双级橡胶减振器，包括皮带轮，皮带轮的右端面设有环形凹槽，环形凹槽内设有由惯量环、橡胶圈和轮毂组成的扭转减振装置，其特征在于轮毂的内侧面上装有垫片，垫片与皮带轮形成橡胶环腔室，橡胶环腔室内装有橡胶环，橡胶环的内环装有轴向限位芯板，轴向限位芯板的端面通过垫片与轮毂连接；上述的垫片、橡胶环和轴向限位芯板组合成弯曲减振装置。对上述技术方案的进一步限定，所述皮带轮和惯量环之间设有摩擦环。对上述技术方案的进一步限定，所述轴向限位芯板为带翻边的筒体，轴向限位芯板与皮带轮的端面之间设有摩擦环。有益效果一种双级橡胶减振器，在现有的橡胶减振器中，增加了解决弯曲振动的装置，这样不但节约了空间，还降低了发动机振动噪声，从而提高了整车的舒适性。本技术，结构简单，使用方便，制作成本低。附图说明图I是本技术的结构示意图。图中I是皮带轮，2是惯量环，3是橡胶圈，4是轮毂，5是垫片，6是橡胶环，7是轴向限位芯板，8是摩擦环。具体实施方式如图I所示，一种双级橡胶减振器，包括皮带轮1，皮带轮I的右端面设有环形凹槽，环形凹槽内设有由惯量环2、橡胶圈3和轮毂4组成的扭转减振装置，轮毂4的内侧面上装有垫片...
【技术保护点】
一种双级橡胶减振器，包括皮带轮，皮带轮的右端面设有环形凹槽，环形凹槽内设有由惯量环、橡胶圈和轮毂组成的扭转减振装置，其特征在于：轮毂的内侧面上装有垫片，垫片与皮带轮形成橡胶环腔室，橡胶环腔室内装有橡胶环，橡胶环的内环装有轴向限位芯板，轴向限位芯板的端面通过垫片与轮毂连接；上述的垫片、橡胶环和轴向限位芯板组合成弯曲减振装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：伍长彬，肖祖玉，甘新刚，汤朝霞，刘定帮，
申请(专利权)人：湖北广奥减振器制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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