本实用新型专利技术公开了一种矿用汽车发动机用橡胶减震器，包括外壳体、内壳体、连接盘与橡胶弹性体，所述外壳体与内壳体内腔为半径渐变的弧形，所述橡胶弹性体置于所述外壳体与内壳体之间，所述连接盘采用垫圈和螺栓固定在内壳体上。由于所述外壳体与内壳体内腔为半径渐变的弧形，在装配和维修时能够方便的拆卸橡胶弹性体。本实用新型专利技术应用与汽车使用时，发动机扭矩被橡胶减震器吸收，橡胶弹性体压缩起到减震作用，因为外壳体与内壳体内腔为半径渐变的弧形，对橡胶弹性体的压缩起到缓冲作用，因此橡胶弹性体的寿命更长，橡胶弹性体拆卸方便，维修成本低。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件领域，特别涉及一种矿用汽车发动机用橡胶减震器。
技术介绍
传统矿用汽车发动机用橡胶减震器主要由外壳体、内壳体、橡胶弹性体及连接盘等构成，其中内壳体与橡胶弹性体先硫化成一个整体，再采用压力装置压入到外壳体中，因此装配比较困难。使用过程中，无论外壳体、内壳体或橡胶弹性体中的任一个损坏，都很难将橡胶减震器拆开，维修不便，大部分用户采取的方法是直接报废换新，因此成本较高。
技术实现思路
本技术提出一种矿用汽车发动机用橡胶减震器，解决了现有技术中存在的问题，便于装配，维修方便，产品使用寿命长。本技术的技术方案是这样实现的:—种矿用汽车发动机用橡胶减震器，包括外壳体、内壳体，所述外壳体与内壳体设有橡胶弹性体，所述外壳体与内壳体的内腔均为半径渐变的弧形。进一步，还包括连接盘，所述连接盘采用垫圈及螺栓固定在所述内壳体上。所述橡胶弹性体呈现多个圆形状体，均匀分布于所述外壳体与内壳体的间隙空间中。橡胶弹性体在汽使用车过程中进行压缩起到减震作用。由于所述外壳体与内壳体内腔为半径渐变的弧形，在装配和维修时能够方便的拆卸橡胶弹性体，极大提高了便捷性。本技术的有益效果是，结构整体连接牢固可靠，在关键部位设计巧妙，方便维修，提高了产品的使用寿命和价值。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的侧视图。图2为本技术的截面示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1与图2，一种发动机用橡胶减震器，包括外壳体1、内壳体2、垫圈3、螺栓4、连接盘5与橡胶弹性体6，外壳体1与内壳体2内腔为半径渐变的弧形，橡胶弹性体6置于外壳体1与内壳体2之间，连接盘5采用垫圈3与螺栓4固定在内壳体2上。所述橡胶弹性体6呈现多个圆形状体，均匀分布于所述外壳体与内壳体的间隙空间中，方便更换或拆卸。因为外壳体1与内壳体2内腔为为半径渐变的弧形，在装配和维修时，外壳体1与内壳体2内腔所形成的空间能够方便地装拆橡胶弹性体6，汽车使用过程中，发动机扭矩被橡胶减震器吸收，橡胶弹性体6压缩起到减震作用，因为外壳体1与内壳体2内腔为半径渐变的弧形，对橡胶弹性体6的压缩起到缓冲作用，因此橡胶弹性体6的寿命更长。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种矿用汽车发动机用橡胶减震器，包括外壳体、内壳体，其特征在于，所述外壳体与内壳体设有橡胶弹性体，所述外壳体与内壳体的内腔均为半径渐变的弧形。2.根据权利要求1所述的一种矿用汽车发动机用橡胶减震器，其特征在于，还包括连接盘，所述连接盘采用垫圈及螺栓固定在所述内壳体上。3.根据权利要求1所述的一种矿用汽车发动机用橡胶减震器，其特征在于，所述橡胶弹性体呈现多个圆形状体，均匀分布于所述外壳体与内壳体的间隙空间中。【专利摘要】本技术公开了一种矿用汽车发动机用橡胶减震器，包括外壳体、内壳体、连接盘与橡胶弹性体，所述外壳体与内壳体内腔为半径渐变的弧形，所述橡胶弹性体置于所述外壳体与内壳体之间，所述连接盘采用垫圈和螺栓固定在内壳体上。由于所述外壳体与内壳体内腔为半径渐变的弧形，在装配和维修时能够方便的拆卸橡胶弹性体。本技术应用与汽车使用时，发动机扭矩被橡胶减震器吸收，橡胶弹性体压缩起到减震作用，因为外壳体与内壳体内腔为半径渐变的弧形，对橡胶弹性体的压缩起到缓冲作用，因此橡胶弹性体的寿命更长，橡胶弹性体拆卸方便，维修成本低。【IPC分类】F16F15/124【公开号】CN205001438【申请号】CN201520802370【专利技术人】杨平 【申请人】黄石市钜晟重型汽车配件有限公司【公开日】2016年1月27日【申请日】2015年10月13日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种矿用汽车发动机用橡胶减震器，包括外壳体、内壳体，其特征在于，所述外壳体与内壳体设有橡胶弹性体，所述外壳体与内壳体的内腔均为半径渐变的弧形。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨平，
申请(专利权)人：黄石市钜晟重型汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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