【技术实现步骤摘要】
一种新型温控减震器
本技术涉及汽车制造
,具体涉及一种新型温控减震器。
技术介绍
随着汽车发展带来便捷的同时,越来越多的人们选择汽车出行。而汽车的舒适性和可靠性是人们非常的关注。汽车的悬架系统与舒适性密切相关,为改善汽车行驶平顺性,悬架中与弹性元件并联安装减振器,为衰减振动,汽车悬架系统中采用减振器多是液压减振器,其工作原理是当车架(或车身)和车桥间受振动出现相对运动时,减振器内的活塞上下移动,减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力,使汽车振动能量转化为油液热能,再由减振器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时,阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有关。当低温环境下(<-20℃),减振器的油液往往都被冻住,从而无法达到实现减振效果,导致车辆上下颠簸、中高频舒适性变的很差;而高温环境下(>35℃),减振器工作时,油温更容易升高,当油温超过148℃时,减振器油液会从油封处渗出或者漏油,对汽车的可靠性有很大的影响。汽车减震器如果发生漏油现象,对于减震器而言,无疑是一件很危险的事情。减振器漏油后,还是可以正常驾驶的,但是减震器没有阻尼后的直接影响就是舒适性的降低。如果车速很快,即使是很平稳的公路,一样会引起上下的起伏,从而严重的降低了车辆的稳定性。如果此时遇到紧急情况,急刹车后,车身的重心前移,压缩了弹簧,由于没有减振器的工作,即使车停住了,车身还是会不断的上下起伏。如果此时高速过弯,重心向转弯方向的外侧移动,外侧的弹簧有会被压缩,回到直线后 ...
【技术保护点】
一种新型温控减震器,其特征在于包括液压减振器本体、珀耳帖电耦、温度传感器以及与电源连接的控制模块,所述珀耳帖电耦包覆在所述液压减振器本体的周壁,所述温度传感器与所述液压减振器本体紧贴设置,所述珀耳帖电耦和温度传感器均与所述控制模块连接。
【技术特征摘要】
1.一种新型温控减震器,其特征在于包括液压减振器本体、珀耳帖电耦、温度传感器以及与电源连接的控制模块,所述珀耳帖电耦包覆在所述液压减振器本体的周壁,所述温度传感器与所述液压减振器本体紧贴设置,所述珀耳帖电耦和温度传感器均与所述控制模块连接。2.根据权利要求1所述的新型温控减震器,...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱晓亮,卢生林,荣军,高玉振,程源,
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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