The invention provides a shock absorber and vehicle shock absorber comprises a first fixing member, second fixing member and the damper body, one end of the first fixing member is provided with at least one first fixed arm, the other end is provided with a first fixing structure; one end of the second fixed part is provided with at least one of second fixed arm, the other end is provided with second fixed structure; the damper body is made of elastic material, and the end is provided with a first fixing arm adapted first containing groove, the other end is provided with a fixed arm and second matched with the second accommodating groove; the first fixed arm and the first accommodating groove fit, second fixed arm and second containing slot interference fit. In this way, the vehicle vibration, the damper body made of elastic materials play a buffer role, which is not easy to cause the bolt fracture fixed engine decorative cover, and more convenient with the first and second fixing members are connected, improve the connection efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种减震器及车辆
本专利技术涉及汽车领域,尤其涉及一种减震器及车辆。
技术介绍
随着科学技术的发展,汽车的普及程度越来越高,汽车机舱内的布置越来越复杂,发动机上各种线束纵横交错。为了保证车辆机舱的干净整洁,设计一个发动机装饰罩固定在发动机上,起到美观、装饰的作用。发动机装饰罩固定在发动机上的方式有多种,目前主要的固定方式是通过螺栓直接将发动机装饰罩固定在发动机上,但是,用于固定的螺栓都比较长,车辆在行驶的过程中经常会产生震动,车辆的震动容易导致固定发动机装饰罩的螺栓断裂。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种减震器及车辆,以解决车辆的振动容易导致固定发动机装饰罩的螺栓断裂的问题。第一方面,本专利技术实施例提供了一种减震器,所述减震器第一固定部件、第二固定部件和减震本体,所述第一固定部件的一端设有至少一个第一固定臂,另一端设有第一固定结构;所述第二固定部件的一端设有至少一个第二固定臂,另一端设有第二固定结构;所述减震本体由弹性材料制成,且一端设有与所述第一固定臂适配的第一容置槽,另一端设有与所述第二固定臂适配的第二容置槽;所述第一固定臂与所述第一容置槽过盈配合,所述第二固定臂与所述第二容置槽过盈配合。可选的,所述弹性材料为硫化橡胶。可选的,当所述第一固定臂为多个时,多个所述第一固定臂相互间隔设置在所述第一固定部件的同一圆周上。可选的,当所述第二固定臂为多个时,多个所述第二固定臂相互间隔设置在所述第二固定部件的同一圆周上。可选的,所述第一固定结构为外螺纹螺柱结构或内螺纹螺母结构。可选的,所述第二固定结构为外螺纹螺柱结构或内螺纹螺母结构。可选的,多个所述第一固定臂 ...
【技术保护点】
一种减震器,其特征在于,所述减震器包括第一固定部件、第二固定部件和减震本体,所述第一固定部件的一端设有至少一个第一固定臂,另一端设有第一固定结构;所述第二固定部件的一端设有至少一个第二固定臂,另一端设有第二固定结构;所述减震本体由弹性材料制成,且一端设有与所述第一固定臂适配的第一容置槽,另一端设有与所述第二固定臂适配的第二容置槽;所述第一固定臂与所述第一容置槽过盈配合,所述第二固定臂与所述第二容置槽过盈配合。
【技术特征摘要】
1.一种减震器,其特征在于,所述减震器包括第一固定部件、第二固定部件和减震本体,所述第一固定部件的一端设有至少一个第一固定臂,另一端设有第一固定结构;所述第二固定部件的一端设有至少一个第二固定臂,另一端设有第二固定结构;所述减震本体由弹性材料制成,且一端设有与所述第一固定臂适配的第一容置槽,另一端设有与所述第二固定臂适配的第二容置槽;所述第一固定臂与所述第一容置槽过盈配合,所述第二固定臂与所述第二容置槽过盈配合。2.根据权利要求1所述的减震器,其特征在于,所述弹性材料为硫化橡胶。3.根据权利要求1所述的减震器,其特征在于,当所述第一固定臂为多个时,多个所述第一固定臂相互间隔设置在所述第一固定部件的同一圆周上。4.根据权利要求3所述的减震器,其特征在于,...
【专利技术属性】
技术研发人员:李建,刘海峰,张学强,刘俊敏,
申请(专利权)人:北京汽车研究总院有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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