【技术实现步骤摘要】
一种前减震器
本专利技术涉及一种前减震器,属于电动机
技术介绍
随着摩托车技术发展,对摩托车驾驶的舒适性、安全性的要求越来越高。目前,大多数摩托车均配置了前、后减震器,以减少路面不平引起的震动对摩托车及驾乘人员的影响。现有技术的摩托车减震器大多采用二轮摩托车的直筒式前减震,也即减震杆的上端固定安装在上下联接板的安装孔内,减震杆的下端插接在减震底筒内,减震杆内设有减震弹簧,减震筒和减震杆内设有减震油,减震筒的上端与减震杆之间设有密封圈和油封,采用内弹簧与液压阻尼相结合的方式,吸收和消耗摩托车行驶过程中的震动能量,以降低震动对摩托车和驾乘人员的影响。现有减震器与车架之间的联接长度短,减震杆的外径小,行驶过程中容易产生抖震,影响摩托车驾驶的安全性与舒适性,且抗冲击能力差,易弯曲变形产生安全事故,对称设置的减震杆间的间距较小,拆卸过程中实施空间较小。因此,应该提供一种新的技术方案解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种前减震器。为达到上述目的,本专利技术采用的技术方案是:一种前减震器,包括减震器单体和连接板,减震器单体通过顶部的连接板连接,连接板包括上连接板和下连接板,上连接板和下连接板之间设有方向柱,方向柱、上连接板和下连接板之间构成工状,减震器单体包括顶杆、减震杆和减震筒,顶杆和减震筒分别设于减震杆两端,上连接板和下连接板固定于顶杆上,减震杆外围套有外弹簧,减震筒底部设有铰接孔。上述技术方案的有关内容解释如下:上述技术方案中,减震筒上设有入油口。进一步的技术方案,外弹簧固定于外弹簧固定座之间,外弹簧固定座设于顶杆与减震杆之间、减震杆与减震筒之间。 ...
【技术保护点】
一种前减震器,其特征在于:包括减震器单体和连接板,所述减震器单体通过顶部的连接板连接,所述连接板包括上连接板和下连接板,所述上连接板和下连接板之间设有方向柱,所述方向柱、上连接板和下连接板之间构成工状,所述减震器单体包括顶杆、减震杆和减震筒,所述顶杆和减震筒分别设于减震杆两端,所述上连接板和下连接板固定于顶杆上,所述减震杆外围套有外弹簧,所述减震筒底部设有铰接孔。
【技术特征摘要】
1.一种前减震器,其特征在于:包括减震器单体和连接板,所述减震器单体通过顶部的连接板连接,所述连接板包括上连接板和下连接板,所述上连接板和下连接板之间设有方向柱,所述方向柱、上连接板和下连接板之间构成工状,所述减震器单体包括顶杆、减震杆和减震筒,所述顶杆和减震筒分别设于减震杆两端,所述上连接板和下连接板固定于顶杆上,所述减震杆外围套有...
【专利技术属性】
技术研发人员:秦文银,李磊,宋泽新,钱书平,洪春庚,王太进,
申请(专利权)人:江苏华源防爆电机有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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