一种改进型的电动车减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种改进型的电动车减震装置，包括主杆，防尘结构，壳体，弹簧，连接板，缓震结构，所述的主杆设置在弹簧的上部；所述的防尘结构包括防尘盖，防尘垫，外螺纹，所述的防尘盖设置在防尘垫的上部；所述的缓震结构包括连接杆，推进板，气囊，顶板，连接壳，输气管，防漏垫，所述的连接杆一端连接主杆一端连接推进板；所述的气囊设置在顶板的上部；所述的防漏垫设置在输气管的右侧。本实用新型专利技术通过缓震结构，防尘结构的设置，其中气囊具体采用橡胶气囊，有利于使人们经过减速带的时候提高缓震能力，使人们更加舒适，防尘垫的下部设置有外螺纹，有利于通过外螺纹紧固防尘垫，使人们使用更加方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动车减震领域，具体涉及一种改进型的电动车减震装置。
技术介绍
电动减震装置，在电动车行驶时起到一个减震的作用，市场上电动车减震装置的样式有很多，但是在实际过程中减震装置使用一段时间后会发出一些异响，中国专利申请号为CN201420321783.9的一种电动车减震装置，包括电动车减震装置本体，所述电动车减震装置本体上设置了固定杆，所述固定杆两下端点位置处设有底座，所述固定杆内侧设有减震弹簧，所述减震弹簧置顶处有隔音块，通过设置的隔音块可以和减震弹簧形成一个腔室，有利于降低车子在不平路面上发出的异响；所述隔音块连接有减震杆，所述减震杆两侧还设置有滑块，所述减震杆与所述滑块相互配合使用；所述电动车减震装置本体上还设置了固定块。现有的减震器存在着过减速带时减震器会大幅度工作，人们坐在上面会感觉很费力，弹簧处容易进灰尘的问题。因此，专利技术一种改进型的电动车减震装置显得非常有必要。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在着过减速带时减震器会大幅度工作，人们坐在上面会感觉很费力，弹簧处容易进灰尘的问题所采取的技术方案是：一种改进型的电动车减震装置，包括主杆，防尘结构，壳体，弹簧，连接板，缓震结构，所述的主杆设置在弹簧的上部；所述的连接板焊接在弹簧的下部；所述的缓震结构设置在壳体的右侧；所述的防尘结构包括防尘盖，防尘垫，外螺纹，所述的防尘盖设置在防尘垫的上部。本技术还可以采用如下技术措施。所述的缓震结构包括连接杆，推进板，气囊，顶板，连接壳，输气管，防漏垫，所述的连接杆一端连接主杆一端连接推进板；所述的气囊设置在顶板的上部；所述的输气管设置在气囊的左侧；所述的防漏垫设置在输气管的右侧。所述的防尘垫具体采用天然橡胶垫，有利于防止灰尘进入，提高使用寿命。所述的防尘垫的下部设置有外螺纹，有利于通过外螺纹紧固防尘垫，使人们使用更加方便。所述的气囊具体采用橡胶气囊，有利于使人们经过减速带的时候提高缓震能力，使人们更加舒适。所述的输气管具体采用PVC塑料管，所述的输气管通过防漏垫连接气囊，有利于对弹簧四周进行充气，提高使用效率。所述的防漏垫具体采用丁晴橡胶垫，有利于防止气囊中的空气跑出，使人们使用更加方便。本技术具有的优点和积极效果是：本技术通过缓震结构，防尘结构的设置，其中气囊具体采用橡胶气囊，有利于使人们经过减速带的时候提高缓震能力，使人们更加舒适，防尘垫的下部设置有外螺纹，有利于通过外螺纹紧固防尘垫，使人们使用更加方便。附图说明图1是本技术实施例提供的结构示意图。图2是本技术实施例提供的防尘结构的结构示意图。图3是本技术实施例提供的缓震结构的结构示意图。图中：1-主杆，2-防尘结构，21-防尘盖，22-防尘垫，23-外螺纹，3-壳体，4-弹簧，5-连接板，6-缓震结构，61-连接杆，62-推进板，63-气囊，64-顶板，65-连接壳，66-输气管，67-防漏垫。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：请参阅图1至图3：本具体实施方式采用以下技术方案：一种改进型的电动车减震装置，包括主杆1，防尘结构2，壳体3，弹簧4，连接板5，缓震结构6，所述的主杆1设置在弹簧4的上部；所述的连接板5焊接在弹簧4的下部；所述的缓震结构6设置在壳体3的右侧；所述的防尘结构2包括防尘盖21，防尘垫22，外螺纹23，所述的防尘盖21设置在防尘垫22的上部。所述的缓震结构6包括连接杆61，推进板62，气囊63，顶板64，连接壳65，输气管66，防漏垫67，所述的连接杆61一端连接主杆1一端连接推进板62；所述的气囊63设置在顶板64的上部；所述的输气管66设置在气囊63的左侧；所述的防漏垫67设置在输气管66的右侧。所述的防尘垫22具体采用天然橡胶垫，有利于防止灰尘进入，提高使用寿命。所述的防尘垫22的下部设置有外螺纹23，有利于通过外螺纹23紧固防尘垫22，使人们使用更加方便。所述的气囊63具体采用橡胶气囊，有利于使人们经过减速带的时候提高缓震能力，使人们更加舒适。所述的输气管66具体采用PVC塑料管，所述的输气管66通过防漏垫67连接气囊63，有利于对弹簧4四周进行充气，提高使用效率。所述的防漏垫67具体采用丁晴橡胶垫，有利于防止气囊63中的空气跑出，使人们使用更加方便。工作原理本技术的工作原理：需要使用时，通过主杆与弹簧的组合可以完成缓震效果,气囊的设置，气囊里面的气体，在过减速带的时候随之重量加重，气囊的气体变大，完成缓震，需要除尘时，通过外螺纹拧下防尘结构，清理灰尘，完成使用。利用本技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进型的电动车减震装置，其特征在于，该改进型的电动车减震装置，包括主杆（1），防尘结构（2），壳体（3），弹簧（4），连接板（5），缓震结构（6），所述的主杆（1）设置在弹簧（4）的上部；所述的连接板（5）焊接在弹簧（4）的下部；所述的缓震结构（6）设置在壳体（3）的右侧；所述的防尘结构（2）包括防尘盖（21），防尘垫（22），外螺纹（23），所述的防尘盖（21）设置在防尘垫（22）的上部。

【技术特征摘要】
1.一种改进型的电动车减震装置，其特征在于，该改进型的电动车减震装置，包括主杆（1），防尘结构（2），壳体（3），弹簧（4），连接板（5），缓震结构（6），所述的主杆（1）设置在弹簧（4）的上部；所述的连接板（5）焊接在弹簧（4）的下部；所述的缓震结构（6）设置在壳体（3）的右侧；所述的防尘结构（2）包括防尘盖（21），防尘垫（22），外螺纹（23），所述的防尘盖（21）设置在防尘垫（22）的上部。2.如权利要求1所述的改进型的电动车减震装置，其特征在于，所述的缓震结构（6）包括连接杆（61），推进板（62），气囊（63），顶板（64），连接壳（65），输气管（66），防漏垫（67），所述的连接杆（61）一端连接主杆（1）一端连接推进板（62）；所述的气囊（63）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明珍，
申请(专利权)人：天津市多纳利车料有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12