The utility model provides a hydraulic shock absorber, belonging to the technical field of vehicle components. The utility model solves the problems that the existing shock absorber is easy to damage. The hydraulic shock absorber comprises a matched fixed seat and the fixed seat and the vibration damping seat, seat are circular tubular fixing seat is arranged outside the base, the center position of the fixing seat is fixedly arranged along the axial direction of the piston rod, the damping seat is arranged inside the shock absorber spring, both ends of the damping spring are respectively abutted on the piston rod and the shock absorbing seat the center of the piston rod, provided with hydraulic oil passage, the top of the piston rod is installed in a one-way valve, a one-way valve plate surface at both ends are arranged on the one-way valve with a piston rod, front half part is provided with a one-way valve plate two, both ends of a one-way valve plate surface two are equipped with a one-way valve with two piston rod is provided with a through hole communicated with the oil hydraulic oil passage and the one-way valve plate two. The utility model has the advantages of good shock absorption effect, uneasy damage, etc..
【技术实现步骤摘要】
一种液压减震器
本技术属于车辆部件
,涉及一种减震器,特别涉及一种液压减震器。
技术介绍
通常,用于车辆的减震器是防震和震动吸收装置,该防震和减震装置安装在车轴与车体之间并且在驾驶期间通过吸收自车轴传递的振动或震动而改善乘坐舒适性。减震器填充有气体或油以增加阻尼力。典型地,填充有油的液压减震器被广泛地使用。活塞能够在工作管内滑动。活塞杆连接到活塞并且从汽缸向外延伸。活塞杆和汽缸分别地连接到车体和车轴,并且以相对运动的方式进行操作。活塞通过设置在其中的阀结构在利用工作流体操作的同时产生阻尼力。现有的液压减震器的内部结构简单,在受到的冲击力过大时,活塞杆过快的受压,容易导致减震器损坏,给行车造成安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提供了一种减震效果好、不易损坏的液压减震器。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种液压减震器,包括相互配合的固定座与减震座,其特征在于,所述的固定座与减震座均呈圆管状,所述的固定座套设在减震座的外侧,所述的固定座与减震座内部形成封闭的空腔,所述的固定座中心部位沿轴向固设有活塞杆,所述减震座的内部安装有减震弹簧,所述减震弹簧的两端分别抵触于活塞杆与减震座,所述的活塞杆的中心部位开设有液压油流道,所述活塞杆的顶端安装有单向阀板一,所述的单向阀板上开设有若干个单向阀孔一,所述单向阀板一的两端面上均安装有与之配合的单向阀片一,所述活塞杆的前半部位上设置有单向阀板二,所述的单向阀板二上开设有若干个单向阀孔二,所述单向阀板二的两端面上均安装有与之配合的单向阀片二,所述的单向阀板二位于单向阀板一的后侧,所述的 ...
【技术保护点】
一种液压减震器,包括相互配合的固定座(1)与减震座(2),其特征在于,所述的固定座(1)与减震座(2)均呈圆管状,所述的固定座(1)套设在减震座(2)的外侧,所述的固定座(1)与减震座(2)内部形成封闭的空腔(3),所述的固定座(1)中心部位沿轴向固设有活塞杆(4),所述减震座(2)的内部安装有减震弹簧(5),所述减震弹簧(5)的两端分别抵触于活塞杆(4)与减震座(2),所述的活塞杆(4)的中心部位开设有液压油流道(6),所述活塞杆(4)的顶端安装有单向阀板一(7),所述的单向阀板上开设有若干个单向阀孔一(8),所述单向阀板一(7)的两端面上均安装有与之配合的单向阀片一(9),所述活塞杆(4)的前半部位上设置有单向阀板二(10),所述的单向阀板二(10)上开设有若干个单向阀孔二(11),所述单向阀板二(10)的两端面上均安装有与之配合的单向阀片二(12),所述的单向阀板二(10)位于单向阀板一(7)的后侧,所述的活塞杆(4)上开设有连通液压油流道(6)与单向阀板二(10)的通油孔(13),所述的空腔(3)内部充满液压油。
【技术特征摘要】
1.一种液压减震器,包括相互配合的固定座(1)与减震座(2),其特征在于,所述的固定座(1)与减震座(2)均呈圆管状,所述的固定座(1)套设在减震座(2)的外侧,所述的固定座(1)与减震座(2)内部形成封闭的空腔(3),所述的固定座(1)中心部位沿轴向固设有活塞杆(4),所述减震座(2)的内部安装有减震弹簧(5),所述减震弹簧(5)的两端分别抵触于活塞杆(4)与减震座(2),所述的活塞杆(4)的中心部位开设有液压油流道(6),所述活塞杆(4)的顶端安装有单向阀板一(7),所述的单向阀板上开设有若干个单向阀孔一(8),所述单向阀板一(7)的两端面上均安装有与之配合的单向阀片一(9),所述活塞杆(4)的前半部位上设置有单向阀板二(10),所述的单向阀板二(10)上开设有若干个单向阀孔二(11),所述单向阀板二(10)的两端面上均安装有与之配合的单向阀片二(12),所述的单向阀板二(10)位于单向阀板一(7)的后侧,所述的活塞杆...
【专利技术属性】
技术研发人员:瞿勤荣,
申请(专利权)人:温岭市宇嘉机械有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。