本发明提供了一种新型液压减震器，属于车辆部件技术领域。它解决了现有减震器容易损坏等问题。本发明包括相互配合的固定座与减震座，固定座与减震座均呈圆管状，固定座套设在减震座的外侧，固定座中心部位沿轴向固设有活塞杆，减震座的内部安装有减震弹簧...

本发明提供了一种车辆减震器，属于车辆配件技术领域。它解决了现有减震器上缺少强度调节的功能或者调节装置结构繁琐实用性较差的问题。本车辆减震器包括伸缩杆和套设于伸缩杆上的主弹簧，伸缩杆的两端固连有连接头，伸缩杆的上端套设有支撑环，伸缩杆的下...

本实用新型提供了一种强度可调式车辆减震器，属于车辆配件技术领域。它解决了现有减震器上缺少强度调节的功能或者调节装置结构繁琐实用性较差的问题。本强度可调式车辆减震器，包括伸缩杆和套设于伸缩杆上的主弹簧，伸缩杆的两端固连有连接头，伸缩杆的上...

本实用新型提供了一种一体式车辆减震器，属于车辆配件技术领域。本一体式车辆减震器，包括外筒，外筒的底部边缘横向设置有锁座，锁座与外筒之间为一体结构，锁座的内部为圆柱形空腔结构且安装有与其相配合的碟刹锁，锁座内开设有防止碟刹锁旋转的限位槽，...

本实用新型提供了一种可调节阻尼的减震器，属于机械技术领域。它解决了现有减震器阻尼不可调节的问题。本可调节阻尼的减震器包括储压筒、主弹簧、活塞杆和柄杆，活塞杆设置于储压筒下方，柄杆套设于主弹簧、储压筒和活塞杆外，柄杆上端与储压筒之间设置有...

本实用新型提供了一种液压减震器，属于车辆部件技术领域。它解决了现有减震器容易损坏等问题。本液压减震器包括相互配合的固定座与减震座，固定座与减震座均呈圆管状，固定座套设在减震座的外侧，固定座中心部位沿轴向固设有活塞杆，减震座的内部安装有减...

本实用新型提供了一种可调液压减震器，属于车辆部件技术领域。它解决了现有减震器不能适应于不同的使用环境等问题。本可调整液压减震器包括减震器主体，减震器主体包括呈圆柱状的固定座，固定座的中心部位轴向固定安装有固定杆，固定座内部卡入圆柱状的减...

本实用新型提供了一种安全性高的减震器，属于机械技术领域。它解决了现有减震器一旦漏油无法弥补安全的问题。本安全性高的减震器包括安装部、储压筒、主弹簧、活塞杆和炳杆，活塞杆设置于储压筒下方，炳杆套设于主弹簧、储压筒和活塞杆外，炳杆上端与储压...

本实用新型提供了一种减震器上车轮轴的紧固结构，属于车辆部件技术领域。它解决了现有减震器外筒与柄杆之间接触面更易磨损的问题。本减震器上车轮轴的紧固结构，该减震器包括左外筒和右外筒，左外筒和右外筒的内部为可供减震器柄杆伸入的空腔结构，右外筒...

本实用新型提供了一种气压型伸缩管式减震器，属于车辆部件技术领域。它解决了现有减震器当车辆的震动幅度偏小时并不能很好的起到减震效果的问题。本气压型伸缩管式减震器，包括外筒和设置于外筒内可伸缩滑动的柄杆，外筒的底部设置有向上延伸至柄杆内的活...

本实用新型提供了一种伸缩管式减震器，属于车辆部件技术领域。它解决了现有伸缩管式减震器吸震效果不够理想的问题。本伸缩管式减震器，包括外筒和设置于外筒内可伸缩滑动的柄杆，外筒的开口处与柄杆之间设置有油封，油封的上方设置有与外筒相配合的防尘罩...