一种可调节阻尼的减震器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可调节阻尼的减震器，属于机械技术领域。它解决了现有减震器阻尼不可调节的问题。本可调节阻尼的减震器包括储压筒、主弹簧、活塞杆和柄杆，活塞杆设置于储压筒下方，柄杆套设于主弹簧、储压筒和活塞杆外，柄杆上端与储压筒之间设置有密封垫，且该密封垫和活塞杆之间设置有副弹簧，柄杆下端设置有堵头，且堵头与主弹簧的下端面之间设置有调节片，主弹簧一端抵靠于活塞杆上另一端抵靠于调节片上，堵头的中部螺纹连接有调节螺钉，调节螺钉的端部可与调节片接触。本实用新型专利技术具有结构简单，弹簧阻尼可调的优点。

Shock absorber with adjustable damping

The utility model provides a shock absorber with adjustable damping, belonging to the technical field of machinery. The utility model solves the problem that the damping of the existing shock absorber can not be adjusted. The adjustable damping shock absorber comprises a pressure storage cylinder, a main spring, piston rod and the handle rod, the piston rod is arranged in the pressure storage tube below the handle rod is sleeved on the main spring, a pressure cylinder and a piston rod, a sealing gasket is arranged at the upper end of the handle rod and the pressure storage tube, and the auxiliary spring set between the seal and the piston rod, the handle is arranged at the lower end of the plug, a regulating plate is arranged between the lower end and the plug and the main spring, and one end of the spring is abutted on the piston rod on the other end is abutted to the adjusting piece, the central threaded plug is connected with the adjusting screw, the end of the adjusting screw with adjustable contact segment. The utility model has the advantages of simple structure and adjustable damping of the spring.

【技术实现步骤摘要】
一种可调节阻尼的减震器
本技术属于机械
，涉及一种减震器，特别涉及一种可调节阻尼的减震器。
技术介绍
摩托车、电瓶车的减震器的作用很大，能迅速衰减因车速、负载及多种路况变化所带来的冲击和震动，将振抗自动地调节到最佳的技术状态，极大地改善了车辆的减震性能，不同程度地提高了乘骑的适应性、舒适性、平稳性和安全性。但是目前减震器一般无法做到对减震器的阻尼进行有效的调节，因而无法根据路况的变化对减震器的阻尼进行提高或降低，影响了乘车的舒适性、平稳性以及安全性。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单，调节方便的可调节阻尼的减震器。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种可调节阻尼的减震器，包括储压筒、主弹簧、活塞杆和柄杆，所述的活塞杆设置于储压筒下方，其特征在于，所述的柄杆套设于主弹簧、储压筒和活塞杆外，所述的柄杆上端与储压筒之间设置有密封垫，且该密封垫和活塞杆之间设置有副弹簧，所述的柄杆下端设置有堵头，且堵头与主弹簧的下端面之间设置有调节片，所述的主弹簧一端抵靠于活塞杆上另一端抵靠于调节片上，所述的堵头的中部螺纹连接有调节螺钉，调节螺钉的端部可与调节片接触。在上述的一种可调节阻尼的减震器中，所述的柄杆和储压筒外套设有铝筒，且相互之间留有缓冲腔，所述的缓冲腔可供柄杆上下活动。在上述的一种可调节阻尼的减震器中，所述铝筒的下端与柄杆之间设置有油封和防尘罩。可防止外部的灰尘进入，以及内部的油液外泄，影响减震器的工作状态。在上述的一种可调节阻尼的减震器中，所述的堵头与柄杆之间设置有O型圈。与现有技术相比，本可调节阻尼的减震器中设置了可调节主弹簧阻尼的调节螺钉和调节片，旋拧调节螺钉可触使调节片带动主弹簧压缩或回弹。附图说明图1是本可调节阻尼的减震器的半剖视结构示意图。图中，1、储压筒；2、主弹簧；3、活塞杆；4、柄杆；5、密封垫；6、副弹簧；7、堵头；8、调节片；9、调节螺钉；10、铝筒；11、缓冲腔；12、油封；13、防尘罩；14、O型圈。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本可调节阻尼的减震器包括储压筒1、主弹簧2、活塞杆3和柄杆4，活塞杆3设置于储压筒1下方，柄杆4套设于主弹簧2、储压筒1和活塞杆3外，柄杆4上端与储压筒1之间设置有密封垫5，且该密封垫5和活塞杆3之间设置有副弹簧6，柄杆4下端设置有堵头7，且堵头7与主弹簧2的下端面之间设置有调节片8，主弹簧2一端抵靠于活塞杆3上另一端抵靠于调节片8上，堵头7的中部螺纹连接有调节螺钉9，调节螺钉9的端部可与调节片8接触，柄杆4和储压筒1外套设有铝筒10，且相互之间留有缓冲腔11，缓冲腔11可供柄杆4上下活动。进一步细说，本可调节阻尼的减震器中的铝筒10的下端与柄杆4之间设置有油封12和防尘罩13，堵头7与柄杆4之间设置有O型圈14。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了储压筒1、主弹簧2、活塞杆3、柄杆4、密封垫5、副弹簧6、堵头7、调节片8、调节螺钉9、铝筒10、缓冲腔11、油封12、防尘罩13、O型圈14等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调节阻尼的减震器，包括储压筒(1)、主弹簧(2)、活塞杆(3)和柄杆(4)，所述的活塞杆(3)设置于储压筒(1)下方，其特征在于，所述的柄杆(4)套设于主弹簧(2)、储压筒(1)和活塞杆(3)外，所述的柄杆(4)上端与储压筒(1)之间设置有密封垫(5)，且该密封垫(5)和活塞杆(3)之间设置有副弹簧(6)，所述的柄杆(4)下端设置有堵头(7)，且堵头(7)与主弹簧(2)的下端面之间设置有调节片(8)，所述的主弹簧(2)一端抵靠于活塞杆(3)上另一端抵靠于调节片(8)上，所述的堵头(7)的中部螺纹连接有调节螺钉(9)，调节螺钉(9)的端部可与调节片(8)接触。

【技术特征摘要】
1.一种可调节阻尼的减震器，包括储压筒(1)、主弹簧(2)、活塞杆(3)和柄杆(4)，所述的活塞杆(3)设置于储压筒(1)下方，其特征在于，所述的柄杆(4)套设于主弹簧(2)、储压筒(1)和活塞杆(3)外，所述的柄杆(4)上端与储压筒(1)之间设置有密封垫(5)，且该密封垫(5)和活塞杆(3)之间设置有副弹簧(6)，所述的柄杆(4)下端设置有堵头(7)，且堵头(7)与主弹簧(2)的下端面之间设置有调节片(8)，所述的主弹簧(2)一端抵靠于活塞杆(3)上另一端抵靠于调节片(8)上，所述的堵头(7)的中...

【专利技术属性】
技术研发人员：瞿勤荣，
申请(专利权)人：温岭市宇嘉机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33