The invention provides a vibration damping device, a continuously adjustable damping which comprises a shell, wherein the shell is provided with a first liquid passing hole and second hole, the cavity of the shell is provided with throttling gasket and regulating valve, the throttling gasket is provided with a throttle hole, the hole axis and the orifice the first through hole axis collinear liquid hole; the adjusting valve is composed of a telescopic rod and the drive rod is connected to the telescopic rod is opposite to the first side end surface hole is tapered, the telescopic rod is sleeved with a regulating spring, elastic force of the throttle gasket by means of the adjustment of the spring. In the shell wall of the first liquid through holes on the surface of the. The invention drives the regulating valve through a stepping motor, so that the taper part of the regulating valve is positioned at different positions of the throttling orifice of the throttling washer, thus producing different damping force. The method has simple structure and low cost, and can adapt the vehicle to different sections of the road.
【技术实现步骤摘要】
一种阻尼连续可调的减振器装置
本专利技术涉及一种半主动液压减振器,特别是一种阻尼连续可调的减振器。
技术介绍
汽车行驶过程中路过不平路段会发生颠簸,为减缓这种颠簸在车上安装减振器,减振器是汽车悬架系统中广泛采用的减振元件,其原理是当车架与车桥做往复相对运动而活塞在减振器的缸筒内往复移动,通过四个阀的开与闭,从而减振油在上下腔和储油腔之间来回流动,进而调节阻尼力的大小。通常减振器阻尼力的大小取决于节流口面积以及油液的粘度系数,而普通的液压减振器在工作中,油液的粘度基本保持稳定,油液流经阀系的节流孔面积也基本保持不变,因此普通的减振器的阻尼力大小基本保持稳定,这样就无法满足不同路面、不同载荷的行驶工况要求,也无法调和车辆行驶舒适性和运动性之间对立的矛盾。由于现在液压减振器存在的缺陷,被动减振在很多方面已经很难满足人们的要求。为了更好的减振效果,提出了一种阻尼连续可调的装置,把此装置应用在普通的液压减振器上,就可以实现阻尼的连续变化,能够使减振器适应不同的路面情况,可以有效解决汽车行驶舒适性和运动性之间的矛盾。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有液压减振器不能实现阻尼连续调节的问题,提出了一种阻尼连续可调的减振器装置,简化了阻尼可调结构,实现阻尼力连续可调节的同时降低成本。为实现上述专利技术目的,本专利技术采取的技术方案为:一种阻尼连续可调的减振器装置,包括壳体,所述壳体上设有第一过液孔和第二过液孔,所述壳体的内腔设有节流垫片和调节阀,所述节流垫片上开有节流孔,所述节流孔的孔轴线与所述第一过液孔的孔轴线共线;所述调节阀由伸缩杆和动力杆连接而成,所述伸缩杆正对所 ...
【技术保护点】
一种阻尼连续可调的减振器装置,其特征在于,包括壳体(1),所述壳体(1)上设有第一过液孔(1a)和第二过液孔(1b),所述壳体(1)的内腔设有节流垫片(2)和调节阀(5),所述节流垫片(2)上开有节流孔(2a),所述节流孔(2a)的孔轴线与所述第一过液孔(1a)的孔轴线共线;所述调节阀(5)由伸缩杆(5a)和动力杆(5b)连接而成,所述伸缩杆(5a)正对所述第一过液孔(1a)的一侧端面呈锥形,所述伸缩杆(5a)上套有调节弹簧(3),所述节流垫片(2)借助所述调节弹簧(3)的弹力贴合在所述第一过液孔(1a)所在的壳体壁面上。
【技术特征摘要】
1.一种阻尼连续可调的减振器装置,其特征在于,包括壳体(1),所述壳体(1)上设有第一过液孔(1a)和第二过液孔(1b),所述壳体(1)的内腔设有节流垫片(2)和调节阀(5),所述节流垫片(2)上开有节流孔(2a),所述节流孔(2a)的孔轴线与所述第一过液孔(1a)的孔轴线共线;所述调节阀(5)由伸缩杆(5a)和动力杆(5b)连接而成,所述伸缩杆(5a)正对所述第一过液孔(1a)的一侧端面呈锥形,所述伸缩杆(5a)上套有调节弹簧(3),所述节流垫片(2)借助所述调节弹簧(3)的弹力贴合在所述第一过液孔(1a)所在的壳体壁面上。2.根据权利要求1所述的一种阻尼连续可调的减振器装置,其特征在于,所述节流孔...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱伟,王传伟,顾开荣,刘晓飞,戴志明,
申请(专利权)人:常州大学,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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