一种汽车快速减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车快速减震装置，包括底座、引导柱、弹簧、减震裙，所述弹簧上方连接弹簧盖，弹簧下方连接弹簧座，所述弹簧座固定在底座上，所述引导柱设置在弹簧内，引导柱下方连接弹簧座，引导柱高度为弹簧高度的1/2，引导柱内表面设有2‑6层空心减震环，所述减震裙依次设置在弹簧盖与弹簧座外表面，所述减震裙包括包裹件、斜面与弹性件，所述包裹件包裹在弹簧盖与弹簧座外表面，弹性件与包裹件垂直设置，斜面设置在弹性件上方，斜面与弹性件的角度为30‑35°，斜面上表面设有阻尼丝，所述弹性件呈波浪形，本实用新型专利技术结构合理，全方位吸收冲击，抑制震动，减震效果好，提升汽车的乘坐舒适性，同时具备较高的稳定性和使用寿命。

Automobile rapid vibration damping device

The utility model discloses an automobile fast damping device comprises a base and a guide column, a spring, shock absorber skirt, the upper part of the spring is connected with the spring cover, a spring connected below the spring seat, the spring seat is fixed on the base, the guide column is arranged in the spring, guide column connected with the lower side of the spring seat guide pillar height is the height of the 1/2 spring guide column, the inner surface is provided with 2 6 layer hollow damping ring, the damping spring seat and cover skirt are arranged on the outer surface of the damping spring, including package, skirt surface and elastic piece of the package package in the spring cover and the outer surface of the spring seat. An elastic piece and wrap vertically inclined arranged in the elastic part and the elastic part of the inclined angle is 30 35 degrees slope surface is provided with a damping wire, the elastic member is in a wave shape, the utility model has reasonable structure, the whole Party The utility model has the advantages of shock absorption, vibration suppression, good shock absorption effect, improved riding comfort of the automobile, and high stability and service life.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车快速减震装置
本专利技术属于汽车部件
，具体涉及一种汽车快速减震装置。
技术介绍
为了提高驾乘的舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，减震器能缓冲颠簸时产生弹压的压力，使汽车行驶更平稳，在颠簸路面行驶时，弹簧的作用是吸收振动和冲击的能量，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来减少弹簧这种跳跃的，减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作，弹簧在悬架中就是一个储能元件，但是暂时储存起来还不行，还要把这些对车辆乘坐舒适性和操纵稳定性不利的能量消耗掉，现有的弹簧减震器整体减震效果一般，舒适性不足。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术公开了一种汽车快速减震装置，减震效果好，提升汽车的乘坐舒适性，同时具备较高的稳定性和使用寿命。为达到上述目的，本专利技术的技术方案如下：一种汽车快速减震装置，其特征在于：包括底座、引导柱、弹簧、减震裙，所述弹簧上方连接弹簧盖，弹簧下方连接弹簧座，所述弹簧座固定在底座上，所述引导柱设置在弹簧内，引导柱下方连接弹簧座，引导柱高度为弹簧高度的1/2，引导柱内表面设有2-6层空心减震环，所述减震裙依次设置在弹簧盖与弹簧座外表面，所述减震裙包括包裹件、斜面与弹性件，所述包裹件包裹在弹簧盖与弹簧座外表面，弹性件与包裹件垂直设置，斜面设置在弹性件上方，斜面与弹性件的角度为30-35°，斜面上表面设有阻尼丝，所述弹性件呈波浪形。作为本专利技术的一种改进，所述弹簧座与底座的接触处设有缓冲层。作为本专利技术的一种改进，所述弹性件内设有圆孔。作为本专利技术的一种改进，所述底座上设有连接孔。本专利技术的有益效果是：本专利技术所述的一种汽车快速减震装置，结构合理，全方位吸收冲击，抑制震动，减震效果好，提升汽车的乘坐舒适性，同时具备较高的稳定性和使用寿命。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术所述的减震裙示意图。图3为本专利技术所述的引导柱俯视图。附图标记列表：1、底座，2、引导柱，3、弹簧，4、减震裙，5、弹簧盖，6、弹簧座，7、减震环，8、包裹件，9、斜面，10、弹性件，11、阻尼丝，12、圆孔，13、连接孔，14、缓冲层。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本专利技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。如图所示，本专利技术所述的一种汽车快速减震装置，包括底座1、引导柱2、弹簧3、减震裙4，所述弹簧3上方连接弹簧盖5，弹簧3下方连接弹簧座6，所述弹簧座6固定在底座上，所述引导柱2设置在弹簧3内，引导柱2下方连接弹簧座6，引导柱2高度为弹簧3高度的1/2，引导柱2内表面设有2-6层空心减震环7，所述减震裙4依次设置在弹簧盖5与弹簧座6外表面，所述减震裙包括包裹件8、斜面9与弹性件10，所述包裹件8包裹在弹簧盖5与弹簧座6外表面，弹性件10与包裹件8垂直设置，斜面9设置在弹性件10上方，斜面9与弹性件10的角度为30-35°，斜面9上表面设有阻尼丝11，所述弹性件10呈波浪形。本专利技术所述的一种汽车快速减震装置，由于中间设有弹簧3，能够削减60%-80%的震动，弹簧在接受冲击后会上下、前后、左右各个方向晃动，弹簧3内有引导柱2，引导柱2能够限制弹簧3只能够上下窜动，伴随小幅度的晃动，引导柱2内表面设有2-6层空心橡胶减震环7，弹簧3向内的力量会被减震环削弱，其他弹簧3向外的力量会被减震裙4削弱，减震裙4是橡胶件，包裹在弹簧盖5与弹簧座6外表面，斜面9既能够减震，又能够将剩余的震动均匀的传递，斜面9上表面设有若干垂直的阻尼丝11，能够吸收大量的震动，降低噪音，斜面下方设有弹性件，弹性件10呈波浪形，有弹性，能够对剩余的震动进行一波一波的拦截与吸收，本专利技术结构合理，全方位吸收冲击，抑制震动，减震效果好，比一般的弹簧减震器功效提高70-80%，提升汽车的乘坐舒适性，同时具备较高的稳定性和使用寿命。本专利技术所述弹簧座6与底座1的接触处设有缓冲层14，减少对底座的冲击力。本专利技术所述弹性件10内设有圆孔12，增加吸震能力，消除谐振，达到快速减少震动的效果。本专利技术所述底座1上设有连接孔13，便于安装拆卸。本专利技术方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车快速减震装置，其特征在于：包括底座、引导柱、弹簧、减震裙，所述弹簧上方连接弹簧盖，弹簧下方连接弹簧座，所述弹簧座固定在底座上，所述引导柱设置在弹簧内，引导柱下方连接弹簧座，引导柱高度为弹簧高度的1/2，引导柱内表面设有2‑6层空心减震环，所述减震裙依次设置在弹簧盖与弹簧座外表面，所述减震裙包括包裹件、斜面与弹性件，所述包裹件包裹在弹簧盖与弹簧座外表面，弹性件与包裹件垂直设置，斜面设置在弹性件上方，斜面与弹性件的角度为30‑35°，斜面上表面设有阻尼丝，所述弹性件呈波浪形。

【技术特征摘要】
1.一种汽车快速减震装置，其特征在于：包括底座、引导柱、弹簧、减震裙，所述弹簧上方连接弹簧盖，弹簧下方连接弹簧座，所述弹簧座固定在底座上，所述引导柱设置在弹簧内，引导柱下方连接弹簧座，引导柱高度为弹簧高度的1/2，引导柱内表面设有2-6层空心减震环，所述减震裙依次设置在弹簧盖与弹簧座外表面，所述减震裙包括包裹件、斜面与弹性件，所述包裹件包裹在弹簧盖与弹簧座外表面，弹性...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国希，
申请(专利权)人：南京洛尧智慧信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32