【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减震器，特别是涉及一种汽车减震器。
技术介绍
减震器是汽车上的必备部件。现有技术中，在专利号为201210405079.7的中国专利技术专利中公开了一种液体阻尼减震器，其包括主簧杯，主簧杯内的上部填充有橡胶，橡胶内嵌有与驾驶室安装螺栓固定连接的主簧芯嵌件，在主簧杯的杯口位置处设置有用于与车架连接的防拉板，防拉板的中部设有供驾驶室安装螺栓穿过的通孔，通孔的径向尺寸小于主簧芯嵌件的径向尺寸，通孔的孔壁与驾驶室安装螺栓之间具有横向震动间隙，防拉板与主簧芯嵌件之间具有竖向震动间隙。该减震器安装时防拉板与车架固定连接，发生翻车时主簧芯嵌件不能穿过防拉板而实现保持驾驶室与车架的连接。但是现有技术中的汽车减震器，其自带的法兰通常是与缸体一体成形的，由于在维修过程中，需要经常将法兰通过螺丝等紧固件固定到汽车底盘上去，容易造成法兰的磨损，需要进行更换，而由于法兰是与减震器一体连接的，这就使得在更换法兰的同时也需要更换整个减震器，造成了浪费。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种能降低维修成本的汽车减震器。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车减震器，包括有缸体和活塞杆，所述缸体内部中空形成有容纳腔，所述容纳腔在所述缸体的一个端面上形成有开口，所述活塞杆一端位于所述缸体的外部，另一端由所述开口延伸至所述容纳腔中，在所述活塞杆上依次套接有若干活塞，所述活塞一侧固定在所述活塞杆上，另一侧抵靠在所述容纳腔的内壁上，在所述缸体的外部套接有防尘罩，所述防尘罩具有弧形面；在所述缸体的另一个端面上可拆卸地固定有安装法兰，所述安装法兰上开设有两个...
【技术保护点】
一种汽车减震器，包括有缸体和活塞杆，所述缸体内部中空形成有容纳腔，所述容纳腔在所述缸体的一个端面上形成有开口，所述活塞杆一端位于所述缸体的外部，另一端由所述开口延伸至所述容纳腔中，在所述活塞杆上依次套接有若干活塞，所述活塞一侧固定在所述活塞杆上，另一侧抵靠在所述容纳腔的内壁上，其特征在于：在所述缸体的外部套接有防尘罩，所述防尘罩具有弧形面；在所述缸体的另一个端面上可拆卸地固定有安装法兰，所述安装法兰上开设有两个螺纹孔，并且所述安装法兰上还开设有安装孔，所述安装孔位于所述的两个螺纹孔之间；在所述防尘罩的外边缘上沿周向设置有若干咬口。
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器，包括有缸体和活塞杆，所述缸体内部中空形成有容纳腔，所述容纳腔在所述缸体的一个端面上形成有开口，所述活塞杆一端位于所述缸体的外部，另一端由所述开口延伸至所述容纳腔中，在所述活塞杆上依次套接有若干活塞，所述活塞一侧固定在所述活塞杆上，另一侧抵靠在所述容纳腔的内壁上，其特征在于：在所述缸体的外部套接有防尘罩，所述防尘罩具有弧形面；在所述缸体的另一...
【专利技术属性】
技术研发人员：柳平波，
申请(专利权)人：浙江金波减震器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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