The utility model provides an intelligent shock absorber, relating to the technical field of vehicle shock absorption equipment. Including the piston rod and the piston, the upper end of the piston rod through the first insulating sleeve is fixedly connected with a first lug, a piston rod is arranged on the outer spring, the piston rod passes through the cylinder cover, the sealing ring third, an insulating sleeve, a first electrode plate into the cylinder, the piston end is provided with a through hole between the cylinder and the oil. The second electrode plate through the insulating sleeve fourth is fixed, the nano mixed oil is arranged inside the cylinder, the cylinder periphery is coated with a layer of insulating material on the cylinder bottom respectively through the first electrode and second electrode. The pressure during the running of the utility model according to vehicle weight and vehicle, change the nano mixed oil viscous shock absorber to adjust the voltage degree, compression or recovery slower or faster, to achieve intelligent damper purpose.
【技术实现步骤摘要】
一种智能减震器
本技术涉及车辆减震设备
,具体涉及一种智能减震器。
技术介绍
车辆在行驶中所产生的震动、冲击力,会对车辆造成一定的损害,减少车辆的使用寿命,还会给车辆驾乘者带来不适,严重时会危及车辆驾乘者的生命安全。传统减震器依靠弹性结构来吸收衰减所受到的震动冲击力。如弹簧、橡胶及其制品。其缺点是不会因受到外力的大小而自动改变速度值,不能更好的起到减震效果。传统减震器主要结构有活塞杆、活塞头、弹簧、油缸、液压油,活塞头有通油孔、阀片。当车辆在行驶中受到的震动冲击力压缩活塞杆,活塞杆带动活塞头在油缸内由上向下运动,活塞头下的液压油空间被压缩,受到压力下的液压油通过活塞头上的通油孔冲开活塞头上的阀片流向活塞上端。液压油流动受通油孔节流,阻尼器被压缩产生压缩阻尼力。当减震器复位时,活塞杆连同活塞头和活塞头上的阀片由下向上运动,在活塞头下端液压油受到真空力,在活塞头上端液压油受到大气压力下通过活塞头上的通油孔冲开活塞头上的阀片流向活塞上端。达到减震效果。传统减震器其缺点是不会因受到外力的大小而改变速度值,不能更好的起到减震效果。无论压缩、复原所产生的阻尼力的大小,都受到通油孔直径的大小、液压油的浓度、速度值的限制,当阻尼器通油孔直径一定、油的浓度一定时,其产生的速度值一定。其缺点是当车辆受到的冲击力大小不定,其速度值不会因冲击力的大小而自动改变,所以其减震效果效差。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本技术提供了一种智能减震器,解决了传统减震器不会因受到外力的大小而改变速度值,不能更好的起到减震效果的问题。(二)技术方案为实现以上目的,本技术通过 ...
【技术保护点】
一种智能减震器,包括活塞杆和活塞,其特征在于:所述活塞杆上端通过第一绝缘套与第一吊耳固定连接,活塞杆上安装有外弹簧,活塞杆穿过油缸端盖、密封圈、第三绝缘套、第一电极板进入油缸,进入油缸的活塞杆按照从上到下的顺序安装内弹簧、弹簧坐、活塞和第二锁紧缧丝,外弹簧通过第二绝缘套与油缸固定连接,所述活塞端面上开设有通油孔,活塞圆柱面上安装绝缘材料密封圈,油缸与第二电极板之间通过第四绝缘套固定安装,第二电极板的下端安装第二吊耳,油缸的内部装有纳米混合油,油缸的外围涂抹一层绝缘材料,油缸上下端分别穿过的第一电极极柱和第二电极极柱通过导线与控制器连接,且控制器通过导线与计算机连接,计算机通过导线分别与时速表、压力传感器和蓄电池连接。
【技术特征摘要】
1.一种智能减震器,包括活塞杆和活塞,其特征在于:所述活塞杆上端通过第一绝缘套与第一吊耳固定连接,活塞杆上安装有外弹簧,活塞杆穿过油缸端盖、密封圈、第三绝缘套、第一电极板进入油缸,进入油缸的活塞杆按照从上到下的顺序安装内弹簧、弹簧坐、活塞和第二锁紧缧丝,外弹簧通过第二绝缘套与油缸固定连接,所述活塞端面上开设有通油孔,活塞圆柱面上安装绝缘材料密封圈,油缸与第二电极板之间通过第四绝缘套固定安装,第二电极板的下端安装第二吊耳,油缸的内部装有纳米混合油,油缸的外围涂抹一层绝缘材料,油缸上下端分别穿过的第...
【专利技术属性】
技术研发人员:李建忠,
申请(专利权)人:安徽双鹿车业有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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