一种电动车用后门自动升降梯制造技术

本发明专利技术公开了一种电动车用后门自动升降梯，包括两个安装支撑机构、两个踩踏机构和传动套筒，两个所述安装支撑机构均包括有安装板和调节板，两个所述安装支撑机构前后分布，且两个安装板相对侧壁左端分别与传动套筒的轴向两端固定插接，每个所述调节板均向左下方倾斜60度焊接在每个安装板的底端面左侧，两个所述踩踏机构均包括有若干根第一铰接杆、若干根第二铰接杆和若干个安装背板。本发明专利技术将两个安装支撑机构的安装板固定安装在电动车后门下方位置，可随时通过伸缩两个踩踏机构之间的踏板，方便上下转移搬运货物。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用后门自动升降梯
本专利技术涉及电动车用后门自动升降梯相关
，具体为一种电动车用后门自动升降梯。
技术介绍
随着新能源技术的不断发展，电动车也逐步走进普通用户的家里，很多电动车的后门都不具备电动升降梯，特别是一些皮卡车，车身相对于轿车来说要高很多，一般货物装载在后车厢内不便于上下转移搬运货物，很是不便，直接影响到搬运的效率和日常的便捷使用，所以这里设计了一种电动车用后门自动升降梯，以便于解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电动车用后门自动升降梯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动车用后门自动升降梯，包括两个安装支撑机构、两个踩踏机构和传动套筒，两个所述安装支撑机构均包括有安装板和调节板，两个所述安装支撑机构前后分布，且两个安装板相对侧壁左端分别与传动套筒的轴向两端固定插接，每个所述调节板均向左下方倾斜60度焊接在每个安装板的底端面左侧，两个所述踩踏机构均包括有若干根第一铰接杆、若干根第二铰接杆和若干个安装背板。在进一步的实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车用后门自动升降梯，包括两个安装支撑机构(1)、两个踩踏机构(3)和传动套筒(2)，其特征在于：两个所述安装支撑机构(1)均包括有安装板(11)和调节板(12)，两个所述安装支撑机构(1)前后分布，且两个安装板(11)相对侧壁左端分别与传动套筒(2)的轴向两端固定插接，每个所述调节板(12)均向左下方倾斜60度焊接在每个安装板(11)的底端面左侧，两个所述踩踏机构(3)均包括有若干根第一铰接杆(31)、若干根第二铰接杆(32)和若干个安装背板(33)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车用后门自动升降梯，包括两个安装支撑机构(1)、两个踩踏机构(3)和传动套筒(2)，其特征在于：两个所述安装支撑机构(1)均包括有安装板(11)和调节板(12)，两个所述安装支撑机构(1)前后分布，且两个安装板(11)相对侧壁左端分别与传动套筒(2)的轴向两端固定插接，每个所述调节板(12)均向左下方倾斜60度焊接在每个安装板(11)的底端面左侧，两个所述踩踏机构(3)均包括有若干根第一铰接杆(31)、若干根第二铰接杆(32)和若干个安装背板(33)。


2.根据权利要求1所述的一种电动车用后门自动升降梯，其特征在于：每个所述调节板(12)的右端面均开设有延伸至每个对应的安装板(11)内腔的调节槽(13)，所述传动套筒(2)的内腔为中空结构，所述传动套筒(2)的内腔转动套接有传动杆(22)，所述传动杆(22)的两端分别转动延伸至两个调节槽(13)的内腔上端，且固定套接分别位于两个调节槽(13)内腔的第一伞齿轮(21)。


3.根据权利要求2所述的一种电动车用后门自动升降梯，其特征在于：两个所述调节槽(13)内腔上下两侧侧壁之间均转动设有螺纹杆(18)，且两根螺纹杆(18)的外螺纹旋向相反，两个所述螺纹杆(18)的顶端均固定套接有与两个第一伞齿轮(21)转动啮合的第二伞齿轮(19)，前侧所述调节板(12)的底端面固定设有伺服电机(14)，所述伺服电机(14)通过动力轴转动贯穿前侧调节板(12)的底端面，且与前侧螺纹杆(18)的底端面连接。


4.根据权利要求1所述的一种电动车用后门自动升降梯，其特征在于：每个所述安装板(11)的右端前后两侧均固定设有延伸板(15)，每个所述延伸板(15)上均开设有安装孔(16)。


5.根据权利要求1所述的一种电动车用后门自动升降梯，其特征在于：每根所述第一铰接杆(31)分别与每根第二铰接杆(32)之间呈菱形结构铰接，每个所述安装背板(33)分别与焊接在每根第一铰接杆(31)的尖端，前后相对的两个所述安装背板(33)相对侧壁底端之间固定设有踏板(34)。


6.根据权利要求3所述的一种电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建忠，
申请(专利权)人：安徽双鹿车业有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34