一种电动车用后门自动升降梯制造技术

本发明专利技术公开了一种电动车用后门自动升降梯，包括两个安装支撑机构、两个踩踏机构和传动套筒，两个所述安装支撑机构均包括有安装板和调节板，两个所述安装支撑机构前后分布，且两个安装板相对侧壁左端分别与传动套筒的轴向两端固定插接，每个所述调节板均向左下方倾斜60度焊接在每个安装板的底端面左侧，两个所述踩踏机构均包括有若干根第一铰接杆、若干根第二铰接杆和若干个安装背板。本发明专利技术将两个安装支撑机构的安装板固定安装在电动车后门下方位置，可随时通过伸缩两个踩踏机构之间的踏板，方便上下转移搬运货物。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用后门自动升降梯
本专利技术涉及电动车用后门自动升降梯相关
，具体为一种电动车用后门自动升降梯。
技术介绍
随着新能源技术的不断发展，电动车也逐步走进普通用户的家里，很多电动车的后门都不具备电动升降梯，特别是一些皮卡车，车身相对于轿车来说要高很多，一般货物装载在后车厢内不便于上下转移搬运货物，很是不便，直接影响到搬运的效率和日常的便捷使用，所以这里设计了一种电动车用后门自动升降梯，以便于解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电动车用后门自动升降梯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动车用后门自动升降梯，包括两个安装支撑机构、两个踩踏机构和传动套筒，两个所述安装支撑机构均包括有安装板和调节板，两个所述安装支撑机构前后分布，且两个安装板相对侧壁左端分别与传动套筒的轴向两端固定插接，每个所述调节板均向左下方倾斜60度焊接在每个安装板的底端面左侧，两个所述踩踏机构均包括有若干根第一铰接杆、若干根第二铰接杆和若干个安装背板。在进一步的实施例中，每个所述调节板的右端面均开设有延伸至每个对应的安装板内腔的调节槽，所述传动套筒的内腔为中空结构，所述传动套筒的内腔转动套接有传动杆，所述传动杆的两端分别转动延伸至两个调节槽的内腔上端，且固定套接分别位于两个调节槽内腔的第一伞齿轮。在进一步的实施例中，两个所述调节槽内腔上下两侧侧壁之间均转动设有螺纹杆，且两根螺纹杆的外螺纹旋向相反，两个所述螺纹杆的顶端均固定套接有与两个第一伞齿轮转动啮合的第二伞齿轮，前侧所述调节板的底端面固定设有伺服电机，所述伺服电机通过动力轴转动贯穿前侧调节板的底端面，且与前侧螺纹杆的底端面连接。在进一步的实施例中，每个所述安装板的右端前后两侧均固定设有延伸板，每个所述延伸板上均开设有安装孔。在进一步的实施例中，每根所述第一铰接杆分别与每根第二铰接杆之间呈菱形结构铰接，每个所述安装背板分别与焊接在每根第一铰接杆的尖端，前后相对的两个所述安装背板相对侧壁底端之间固定设有踏板。在进一步的实施例中，每个所述踩踏机构的最左侧的第一铰接杆分别与每个调节槽的内腔底端靠近开口的一侧位置铰接，两个所述螺纹杆均通过外螺纹转动套接有螺纹调节套筒，每个所述螺纹调节套筒的径向侧壁分别与每个踩踏机构最左侧的第二铰接杆铰接。在进一步的实施例中，最上侧两个所述安装背板相对侧壁左侧均通过销轴铰接有伸缩套筒，两个所述伸缩套筒的顶端均滑动插接有T型伸缩杆，两根所述T型伸缩杆的顶端分别与两个安装板的底端面右侧铰接。在进一步的实施例中，一种电动车用后门自动升降梯的自动升降方法为，其具体步骤为：A1、将两个安装支撑机构的安装板固定安装在电动车后门下方位置，每个调节板均向左下方倾斜60度焊接在每个安装板的底端面左侧，这样使得两个踩踏机构的若干根第一铰接杆和若干根第二铰接杆能够向右下方60度拉伸放下，而每根第一铰接杆尖端的安装背板带动踏板沿着水平方向延伸，最终形成阶梯便于上下踩踏使用；A2、每个踩踏机构的最左侧的第一铰接杆分别与每个调节槽的内腔底端靠近开口的一侧位置铰接，每个螺纹调节套筒的径向侧壁分别与每个踩踏机构最左侧的第二铰接杆铰接，正常收放操作时，通过启动伺服电机带动前侧螺纹杆转动，前侧螺纹杆顶端的第二伞齿轮带动前侧第一伞齿轮转动，前侧第一伞齿轮带动传动杆在传动套筒的内腔转动，使得后侧第一伞齿轮转动带动后侧螺纹杆转动，而两根螺纹杆的外螺纹旋向相反，最终实现使得两个螺纹调节套筒能够沿着螺纹杆外壁轴向同步上下调节，两个螺纹调节套筒的同步上下调节，可带动第二铰接杆与第一铰接杆之间的夹角发生相应的变化，以此来达到对若干个踏板的收缩和放出，实现电动升降，满足用户的使用需求。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1.本专利技术为一种电动车用后门自动升降梯，将两个安装支撑机构的安装板固定安装在电动车后门下方位置，可随时通过伸缩两个踩踏机构之间的踏板，方便上下转移搬运货物。2.本专利技术，通过在最上侧两个安装背板相对侧壁左侧通过销轴铰接有伸缩套筒，两个伸缩套筒的顶端均滑动插接有T型伸缩杆，两根T型伸缩杆的顶端分别与两个安装板的底端面右侧铰接，T型伸缩杆在伸缩套筒内腔自由伸缩，能够增强对两个踩踏机构的吊装稳定性。附图说明图1为本专利技术主体结构示意图；图2为本专利技术的安装支撑机构剖视图；图3为本专利技术的传动套筒和传动杆俯视结构剖视图。图中：1、安装支撑机构；11、安装板；12、调节板；13、调节槽；14、伺服电机；15、延伸板；16、安装孔；17、螺纹调节套筒；18、螺纹杆；19、第二伞齿轮；2、传动套筒；21、第一伞齿轮；22、传动杆；3、踩踏机构；31、第一铰接杆；32、第二铰接杆；33、安装背板；34、踏板；35、伸缩套筒；36、T型伸缩杆。具体实施方式本申请实施例通过提供一种电动车用后门自动升降梯，解决了现有技术中提出的问题；下面将结合本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例一请参阅图1-3，本实施例提供了一种电动车用后门自动升降梯，包括两个安装支撑机构1、两个踩踏机构3和传动套筒2，两个安装支撑机构1均包括有安装板11和调节板12，两个安装支撑机构1前后分布，且两个安装板11相对侧壁左端分别与传动套筒2的轴向两端固定插接，每个调节板12均向左下方倾斜60度焊接在每个安装板11的底端面左侧，两个踩踏机构3均包括有若干根第一铰接杆31、若干根第二铰接杆32和若干个安装背板33。每个调节板12的右端面均开设有延伸至每个对应的安装板11内腔的调节槽13，传动套筒2的内腔为中空结构，传动套筒2的内腔转动套接有传动杆22，传动杆22的两端分别转动延伸至两个调节槽13的内腔上端，且固定套接分别位于两个调节槽13内腔的第一伞齿轮21。两个调节槽13内腔上下两侧侧壁之间均转动设有螺纹杆18，且两根螺纹杆18的外螺纹旋向相反，两个螺纹杆18的顶端均固定套接有与两个第一伞齿轮21转动啮合的第二伞齿轮19，前侧调节板12的底端面固定设有伺服电机14，伺服电机14通过动力轴转动贯穿前侧调节板12的底端面，且与前侧螺纹杆18的底端面连接。每根第一铰接杆31分别与每根第二铰接杆32之间呈菱形结构铰接，每个安装背板33分别与焊接在每根第一铰接杆31的尖端，前后相对的两个安装背板33相对侧壁底端之间固定设有踏板34。每个踩踏机构3的最左侧的第一铰接杆31分别与每个调节槽13的内腔底端靠近开口的一侧位置铰接，两个螺纹杆18均通过外螺纹转动套接有螺纹调节套筒17，每个螺纹调节套筒17的径向侧壁分别与每个踩踏机构3最左侧的第二铰接杆32铰接。本实施例中，将两个安装支撑机构1的安装板11固定安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车用后门自动升降梯，包括两个安装支撑机构(1)、两个踩踏机构(3)和传动套筒(2)，其特征在于：两个所述安装支撑机构(1)均包括有安装板(11)和调节板(12)，两个所述安装支撑机构(1)前后分布，且两个安装板(11)相对侧壁左端分别与传动套筒(2)的轴向两端固定插接，每个所述调节板(12)均向左下方倾斜60度焊接在每个安装板(11)的底端面左侧，两个所述踩踏机构(3)均包括有若干根第一铰接杆(31)、若干根第二铰接杆(32)和若干个安装背板(33)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车用后门自动升降梯，包括两个安装支撑机构(1)、两个踩踏机构(3)和传动套筒(2)，其特征在于：两个所述安装支撑机构(1)均包括有安装板(11)和调节板(12)，两个所述安装支撑机构(1)前后分布，且两个安装板(11)相对侧壁左端分别与传动套筒(2)的轴向两端固定插接，每个所述调节板(12)均向左下方倾斜60度焊接在每个安装板(11)的底端面左侧，两个所述踩踏机构(3)均包括有若干根第一铰接杆(31)、若干根第二铰接杆(32)和若干个安装背板(33)。


2.根据权利要求1所述的一种电动车用后门自动升降梯，其特征在于：每个所述调节板(12)的右端面均开设有延伸至每个对应的安装板(11)内腔的调节槽(13)，所述传动套筒(2)的内腔为中空结构，所述传动套筒(2)的内腔转动套接有传动杆(22)，所述传动杆(22)的两端分别转动延伸至两个调节槽(13)的内腔上端，且固定套接分别位于两个调节槽(13)内腔的第一伞齿轮(21)。


3.根据权利要求2所述的一种电动车用后门自动升降梯，其特征在于：两个所述调节槽(13)内腔上下两侧侧壁之间均转动设有螺纹杆(18)，且两根螺纹杆(18)的外螺纹旋向相反，两个所述螺纹杆(18)的顶端均固定套接有与两个第一伞齿轮(21)转动啮合的第二伞齿轮(19)，前侧所述调节板(12)的底端面固定设有伺服电机(14)，所述伺服电机(14)通过动力轴转动贯穿前侧调节板(12)的底端面，且与前侧螺纹杆(18)的底端面连接。


4.根据权利要求1所述的一种电动车用后门自动升降梯，其特征在于：每个所述安装板(11)的右端前后两侧均固定设有延伸板(15)，每个所述延伸板(15)上均开设有安装孔(16)。


5.根据权利要求1所述的一种电动车用后门自动升降梯，其特征在于：每根所述第一铰接杆(31)分别与每根第二铰接杆(32)之间呈菱形结构铰接，每个所述安装背板(33)分别与焊接在每根第一铰接杆(31)的尖端，前后相对的两个所述安装背板(33)相对侧壁底端之间固定设有踏板(34)。


6.根据权利要求3所述的一种电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建忠，
申请(专利权)人：安徽双鹿车业有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34