一种上下可伸缩式驾驶室踏步机构制造技术

本实用新型专利技术涉及商用车，公开了一种上下可伸缩式驾驶室踏步机构，包括固定踏步组件、活动踏步和驱动组件。固定踏步组件被配置为固定装配于驾驶室上；活动踏步可上下移动限定距离地设置于固定踏步组件的下部；驱动组件设置于固定踏步组件上，且驱动组件的输出端连接于活动踏步上，驱动组件能够驱动活动踏步上下移动于收纳位和使用位。本实用新型专利技术的上下可伸缩式驾驶室踏步机构的活动踏步在驱动组件的驱动下可移动于收纳位和使用位，用户使用时活动踏步位于使用位，用户不使用时活动踏步位于收纳位，进而能够避免磕伤损坏，且使用方便，并使得用户上下车的安全性得到保障。

【技术实现步骤摘要】
一种上下可伸缩式驾驶室踏步机构
本技术涉及商用车
，尤其涉及一种上下可伸缩式驾驶室踏步机构。
技术介绍
现有市场中，一些工程类商用车的体型巨大，驾驶室距离地面较高，通常需要装配踏步机构来辅助用户进入驾驶室。而一般踏步机构则会自上而下的设置多层踏板。目前，应用于工程类商用车的该类踏步机构的最下一级踏步多采用活动式踏步结构，该活动踏步结构仅在原始固定式踏步的基础上，将活动踏步结构上方的固定轴改为旋转轴，仅能实现小角度水平转动，但不能实现上下收缩移动。对于工程类商用车，如自卸车，其工况非常恶劣，对于车辆的通过性要求极高。因此，踏步机构的最下一级踏步经常因距离地面较近而被磕伤，损坏严重，影响使用。部分用户为了使用方便，自行将最下一级踏步改短或者直接拆除，进而避免最下一级的踏步在使用过程中的损坏。但是，减短或拆除驾驶室最下一级的踏步，会使用户上车难度加大，使用不便，而且用户上下车的安全性得不到保障。因此，亟需提供一种上下可伸缩式驾驶室踏步机构，能够避免磕伤损坏，且使用方便，并使得用户上下车的安全性得到保障。>
技术实现思路
<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种上下可伸缩式驾驶室踏步机构，其特征在于，包括：/n固定踏步组件(1)，被配置为固定装配于驾驶室上；/n活动踏步(2)，可上下移动限定距离地设置于所述固定踏步组件(1)的下部；/n驱动组件(3)，设置于所述固定踏步组件(1)上，且所述驱动组件(3)的输出端连接于所述活动踏步(2)上，所述驱动组件(3)能够驱动所述活动踏步(2)上下移动于收纳位和使用位。/n

【技术特征摘要】
1.一种上下可伸缩式驾驶室踏步机构，其特征在于，包括：
固定踏步组件(1)，被配置为固定装配于驾驶室上；
活动踏步(2)，可上下移动限定距离地设置于所述固定踏步组件(1)的下部；
驱动组件(3)，设置于所述固定踏步组件(1)上，且所述驱动组件(3)的输出端连接于所述活动踏步(2)上，所述驱动组件(3)能够驱动所述活动踏步(2)上下移动于收纳位和使用位。


2.如权利要求1所述的上下可伸缩式驾驶室踏步机构，其特征在于，所述驱动组件(3)包括：
直线驱动件(31)，其竖直地设置于所述固定踏步组件(1)上，所述直线驱动件(31)的输出端连接于所述活动踏步(2)上，以驱动所述活动踏步(2)上下移动于所述收纳位和所述使用位；
控制件，用于控制所述直线驱动件(31)的工作，所述控制件上设置的开关(33)位于所述驾驶室的车门上。


3.如权利要求2所述的上下可伸缩式驾驶室踏步机构，其特征在于，所述开关(33)位于所述车门的侧边上，且正对于所述驾驶室的车门框设置；所述车门关闭时，所述开关(33)抵靠于所述车门框上，以使所述直线驱动件(31)驱动所述活动踏步(2)移动至收纳位；所述车门打开时，所述开关(33)远离所述车门框，以使所述直线驱动件(31)驱动所述活动踏步(2)移动至使用位。


4.如权利要求1所述的上下可伸缩式驾驶室踏步机构，其特征在于，所述上下可伸缩式驾驶室踏步机构还包括：
拉伸弹簧(4)，其一端连接于所述活动踏步(2)上，另一端连接于所述固定踏步组件(1)上，所述拉伸弹簧(4)能够通过弹力拉动所述活动踏步(2)，以使所述活动踏步(2)的主体保持停靠于所述收纳位。


5.如权利要求1所述的上下可伸缩式驾驶室踏步机构，其特征在于，所述固定踏步组件(1)的下表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓莲，张学博，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22