【技术实现步骤摘要】
本技术属于减震器
，尤其涉及一种适用于汽车减震器的活塞。
技术介绍
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。活塞是减震器中的一个重要的部件，减震器的活塞杆驱动其上下移动，随着汽车整车对减震器的动力性、经济性、环保性及可靠性的要求越来越严格，活塞已发展成为集轻质高强度新材料等新技术于一体的高技术含量的产品，现有的减震器活塞一般包括活塞本体，所述的活塞本体上设有多个轴向相同的节流孔，在活塞本体外侧设有活塞环，现有的节流孔多为斜孔，而且活塞环固定不牢靠，斜孔的加工比较繁琐，存在生产效率较低和不易加工的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种设计更合理，易加工制造，生产效率高，活塞环固定牢靠，使用寿命长的适用于汽车减震器的活塞。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案包括呈圆盘状的活塞基体，在活塞基体中心设有用于安装活塞杆的中心孔，其特征在于，所述的活塞基体上设有若干均匀分布在中心孔外围且轴向贯穿所述活塞基体的第一流通孔，所述的第一流通孔数量为4 8个，在活塞基体外侧设有用于固定活塞环的定位结构。易于加工制造。在上述的适用于汽车减震器的活塞中，所述的活塞基体边缘设有若干均匀分布且轴向贯穿所述活塞基体的第二流通孔，所述的第二流通孔设置在所述的第一流通孔外围且数量为4 8个，相邻的两个第二流通孔分别设置在第一流通孔的两侧。在上述的适用于汽车减震器的活塞中，所述的定位结构包括至少一个环形凹槽。固定牢靠。在上述的适用于汽车...
【技术保护点】
一种适用于汽车减震器的活塞，包括呈圆盘状的活塞基体(1)，在活塞基体(1)中心设有用于安装活塞杆的中心孔(11)，其特征在于，所述的活塞基体(1)上设有若干均匀分布在中心孔(11)外围且轴向贯穿所述活塞基体(1)的第一流通孔(12)，所述的第一流通孔(12)数量为4～8个，在活塞基体(1)外侧设有用于固定活塞环的定位结构。
【技术特征摘要】
1.一种适用于汽车减震器的活塞，包括呈圆盘状的活塞基体(I)，在活塞基体(I)中心设有用于安装活塞杆的中心孔(11)，其特征在于，所述的活塞基体(I)上设有若干均匀分布在中心孔(11)外围且轴向贯穿所述活塞基体(I)的第一流通孔(12)，所述的第一流通孔(12)数量为4 8个，在活塞基体(I)外侧设有用于固定活塞环的定位结构。2.根据权利要求1所述的适用于汽车减震器的活塞，其特征在于，所述的活塞基体(I) 边缘设有若干均匀分布且轴向贯穿所述活塞基体(I)...
【专利技术属性】
技术研发人员：石文光，
申请(专利权)人：宁波拓发汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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