【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车的减振装置，具体是用于减振器内封闭工作缸的底阀。
技术介绍
随着社会的不断发展，人们对汽车的动力性、经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性等性能要求越来越高。为了加速汽车振动的衰减，改善汽车行驶的平顺性，在汽车内安装减振器显得犹为必要。减振器是安装在车体与负重轮之间的一个阻尼元件，其作用是衰减车体的振动并阻止共振情况下车体振幅的无限增大，减振器能减小车体振动的振幅和振动次数，因而能延长弹性元件的疲劳寿命和提高乘车人员乘车的舒适性。减振器在工作时，其主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的振荡及来自路面的冲击，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减振器就是用来抑制吸震弹簧的跳跃。减振器包括工作缸，工作缸的下端开口通过底阀封闭，现有用于封闭工作缸下端开口的底阀结构简单，当工作缸内的活塞杆运动时，活塞杆对活塞的作用力会使底阀与活塞之间发生硬性碰撞，这就易使底阀或活塞造成损坏，从而会影响到减振器的正常使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种能缓冲活塞对底阀的冲击力，从而避免活塞或底阀损坏的用于减振器内封闭工作缸的底阀。本专利技术的目的主要通过以下技术方案实现:用于减振器内封闭工作缸的底阀，包括固定轴及由下至上顺次套设在固定轴上的承压垫片、密封阀片、节流阀片、底阀座、补偿阀片及螺旋弹簧，所述固定轴的下端设有紧固端头，固定轴的上端设有外螺纹，固定轴的上端套设有螺母，所述螺母设有与固定轴外螺纹匹配的内螺纹，螺旋弹簧的上端顶接在螺母的下端面。所述承压垫片与密封阀片之间设有套设在固定轴上的垫圈。垫圈...
【技术保护点】
用于减振器内封闭工作缸的底阀，其特征在于：包括固定轴（2）及由下至上顺次套设在固定轴（2）上的承压垫片（4）、密封阀片（6）、节流阀片（7）、底阀座（1）、补偿阀片（8）及螺旋弹簧（9），所述固定轴（2）的下端设有紧固端头，固定轴（2）的上端设有外螺纹，固定轴（2）的上端套设有螺母（3），所述螺母（3）设有与固定轴（2）外螺纹匹配的内螺纹，螺旋弹簧（9）的上端顶接在螺母（3）的下端面。
【技术特征摘要】
1.关于减振器内封闭工作缸的底阀，其特征在于:包括固定轴(2)及由下至上顺次套设在固定轴(2)上的承压垫片(4)、密封阀片(6)、节流阀片(7)、底阀座(I)、补偿阀片(8)及螺旋弹簧(9)，所述固定轴(2)的下端设有紧固端头，固定轴(2)的上端设有外螺纹，固定轴(2)的上端套设有螺母(3)，所述螺母(3)设有与固定轴(2)外螺纹匹配的内螺纹，螺旋弹簧(9)的上端顶接在螺母(3)的下端面。2.根据权利要求1所述的用于减振...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐永尧，
申请(专利权)人：成都红美金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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