一种应用于汽车减震器的弹簧盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于汽车减震器的弹簧盘，包括喇叭形的本体、设置在本体的喇叭形的尾端的中心孔、设置有紧固孔的紧固耳，中心孔设置在喇叭形本体的中心处并且中心孔的中轴线与本体的中轴线重合，紧固耳设置在本体上喇叭形开口的边沿上并且向本体外侧水平方向延展。本实用新型专利技术解决的技术问题在于简化弹簧盘的结构，降低环境对弹簧盘的腐蚀，提高弹簧盘的使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车减震器的配件，特别是一种应用于汽车减震器的弹簧盘。
技术介绍
减震器，主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃；减震器太硬，就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。通常车辆在行驶过程中对震动的反馈与车辆的行驶速度和路面的平整状况有很大的关系，车辆的行驶速度越快，对路面平整程度的要求越高，对路面的凹凸的反馈越为明显。这种状态下如果不对车辆进行改进，如此车辆驾乘的舒适性和车辆驾驶对驾驶人员的身体素质就提出了严格的要求，同时也就限制了车辆的推广应用，所以就显示出了减震器在车辆生产中的重要性。通常，减震器采用弹簧盘来安装减震器用弹簧，同时对减震器实施辅助固定的作用。弹簧盘本身的结构将直接影响到弹簧盘的生产成本和生产工艺难度，同时还会直接对弹簧盘的使用寿命产生直接的影响。另外，由于弹簧盘是直接安装在车外的，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于汽车减震器的弹簧盘，其特征在于：它包括喇叭形的本体、设置在本体的喇叭形的尾端的中心孔、设置有紧固孔的紧固耳，所述的中心孔设置在喇叭形本体的中心处并且中心孔的中轴线与本体的中轴线重合，所述紧固耳设置在本体上喇叭形开口的边沿上并且向本体外侧水平方向延展。

【技术特征摘要】
1.一种应用于汽车减震器的弹簧盘，其特征在于:它包括喇叭形的本体、设置在本体的喇叭形的尾端的中心孔、设置有紧固孔的紧固耳，所述的中心孔设置在喇叭形本体的中心处并且中心孔的中轴线与本体的中轴线重合，所述紧固耳设置在本体上喇叭形开口的边沿上并且向本体外侧水平方向延展。2.根据权利要求1所述的应用于汽车减震器的弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡光辉，章海勇，沈孝东，
申请(专利权)人：宁波市奇强精密冲件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：