【技术实现步骤摘要】
本技术公开了一种减震器，尤其涉及到了一种剪切式减震器。
技术介绍
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。主要用于主机、辅机、各种动力机械和仪器仪表免受振动的影响，起到减少振动、噪声和防止冲击的作用。现有的减震器由于存在自振现像,空易传递中频振动，临界阻尼比一般只有0.005,噪声大，结构复杂，减震效果差，安装拆卸复杂，寿命短等诸多问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供了一种内部摩擦大，减震效果好，有利于越过共振区，衰减高频振动和噪声，结构简单，减震效果优异，质量小，安装和拆卸方便，寿命长的剪切式减震器。
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种剪切式减震器，其特征在于：包括连接螺栓、水平高度调节螺母、上壳体、橡胶阻尼板、金属底座和下壳体；所述金属底座上设有下壳体，下壳体内侧壁设有橡胶阻尼板，下壳体与橡胶阻尼板相贴合；所述上壳体固定安装于橡胶阻尼板上，上壳体上设有上橡胶垫,上橡胶垫上设有连接螺栓,连接螺栓与水平高度调节螺母固定连接，连接螺栓与水平高度调节螺母相适配；所述水平高度调节螺母下设有弹簧。
作为本技术的进一步改进，所述剪切式减震器承载范围为200-400kgf。
作为本技术的进一步改进，所述剪切式减震器静变比为7.0——13mm。
采用上述结构，其有益效果在于...
【技术保护点】
一种剪切式减震器，其特征在于：包括连接螺栓（2）、水平高度调节螺母（3）、上壳体（4）、橡胶阻尼板（5）、金属底座（7）和下壳体（8）；所述金属底座（7）上设有下壳体（8），下壳体（8）内侧壁设有橡胶阻尼板（5），下壳体（8）与橡胶阻尼板（5）相贴合；所述上壳体（4）固定安装于橡胶阻尼板（5）上，上壳体（4）上设有上橡胶垫(1),上橡胶垫上设有连接螺栓(2),连接螺栓（2）与水平高度调节螺母（3）固定连接，连接螺栓（2）与水平高度调节螺母（3）相适配；所述水平高度调节螺母（3）下设有弹簧（6）。
【技术特征摘要】
1.一种剪切式减震器，其特征在于：包括连接螺栓（2）、水平高度调节螺母（3）、上壳体（4）、橡胶阻尼板（5）、金属底座（7）和下壳体（8）；所述金属底座（7）上设有下壳体（8），下壳体（8）内侧壁设有橡胶阻尼板（5），下壳体（8）与橡胶阻尼板（5）相贴合；所述上壳体（4）固定安装于橡胶阻尼板（5）上，上壳体（4）上设有上橡胶垫(1),上橡胶垫上设有连接螺栓(2),连...
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