【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车减震筒。
技术介绍
为了使车架与车身的振动迅速衰减,改善摩托车行驶的平顺性和舒适性,摩托车悬架系统上一般都装有减震器,减震器是摩托车使用过程中的易损配件,减震器工作好坏,将直接影响摩托车行驶的平稳性和其它机件的寿命,因此应使减震器经常处于良好的工作状态。现有的减震器一般都采用筒式减震器,而目前筒式减震器的安装强度不足,不能满足使用者需求,稳定性较差,减震组件固定不够牢靠,影响筒式减震器的减震效果以及使用寿命,后期维修又较为麻烦,润滑效果较差,这都会给使用者带来损失。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种其结构简单,使用方便,安装及拆卸方便,设置在右底筒内的减震组件固定牢靠,稳定性高,润滑效果好,增加减震效果,成本低,后期维护方便,适用范围广,使用寿命长的摩托车减震筒。为解决上述问题,本技术采用如下技术方案:一种摩托车减震筒,包括减震筒本体,及设置在减震筒本体上的凸起部,及设置在减震筒本体上的定位筒,及设置在减震器本体上的延长部,所述减震筒本体内设有与活塞杆配合的活动槽,所述减震筒本体一端设有与所述活动槽内底部连通设置的螺纹孔,所述延长部上设有与所述活动槽连通设置的定位槽,所述凸起部上设有注油孔,所述定位筒固定在减震筒本体一侧,所述定位筒上设有安装螺孔,所述减震筒本体上设有用于固定定位筒的肋板,所述减震筒本体上设有便于固定减震筒本体的卡槽。作为优选的技术方案,所述注油孔与活动槽连通设置,所述注油孔上设有密封塞,所述凸起部、肋板和定位筒均与减震筒本体焊接固定。作为优选的技术方案,所述定位槽和螺纹孔均与活动槽呈同一轴心设置。作为优选的 ...
【技术保护点】
一种摩托车减震筒,其特征在于:包括减震筒本体,及设置在减震筒本体上的凸起部,及设置在减震筒本体上的定位筒,及设置在减震器本体上的延长部,所述减震筒本体内设有与活塞杆配合的活动槽,所述减震筒本体一端设有与所述活动槽内底部连通设置的螺纹孔,所述延长部上设有与所述活动槽连通设置的定位槽,所述凸起部上设有注油孔,所述定位筒固定在减震筒本体一侧,所述定位筒上设有安装螺孔,所述减震筒本体上设有用于固定定位筒的肋板,所述减震筒本体上设有便于固定减震筒本体的卡槽。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车减震筒,其特征在于:包括减震筒本体,及设置在减震筒本体上的凸起部,及设置在减震筒本体上的定位筒,及设置在减震器本体上的延长部,所述减震筒本体内设有与活塞杆配合的活动槽,所述减震筒本体一端设有与所述活动槽内底部连通设置的螺纹孔,所述延长部上设有与所述活动槽连通设置的定位槽,所述凸起部上设有注油孔,所述定位筒固定在减震筒本体一侧,所述定位筒上设有安装螺孔,所述减震筒本体上设有用于固定定位筒的肋板,所述减震筒本体上设有便于...
【专利技术属性】
技术研发人员:张青良,
申请(专利权)人:浙江道尔汽车部件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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