一种稳定型摩托车减震器制造技术

本发明专利技术公开了一种稳定型摩托车减震器，包括外筒（1），外筒（1）内腔中设有内筒（3），所述内筒（3）的表面套接有第一弹簧（2），所述内筒（3）内腔的底部设有分别设于皮垫（4）和第二弹簧（5），其特征是：所述的外筒（1）的内壁上部和内筒（3）外壁上部都均匀设有向外延伸的环形凸条（17），压筒（9）的下端部设有滚珠（16）。本发明专利技术的结构设计合理，稳定性高，除了平常的减震结构外本发明专利技术还增加了环形凸条和滚珠的配合结构使得，减震效果更加好。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定型摩托车减震器
本专利技术属于减震器
，涉及一种稳定型摩托车减震器。
技术介绍
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。现如今摩托车上所装置的减震器，由于只拥有一重减震效果，使得一些摩托车行驶在坑洼不平的道路上，使减震器有时会缩至极限，使摩托车的减震能大大下降，使摩托车的减震能大大下降，甚至会导致减震器无法回弹，从而使减震器损坏后立刻失去减震能力，而使人们驾驶摩托车时带来不必要麻烦。而现有的摩托车减震器的稳定性还比较差，急需一个能够稳定工作的摩托车减震器。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有的不足，提供一种工作稳定的稳定型摩托车减震器。为了实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案：一种稳定性强的摩托车减震器，包括外筒，所述外筒内腔中设有内筒，所述内筒的表面套接有第一弹簧，所述内筒内腔的底部设有分别设于皮垫和第二弹簧，且第二弹簧的一端贯穿皮垫的顶部并延伸至皮垫的正上方，所述第二弹簧顶部的一端搭接有压块，所述压块的顶部与下压杆的一端固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种稳定型摩托车减震器，包括外筒（1），外筒（1）内腔中设有内筒（3），所述内筒（3）的表面套接有第一弹簧（2），所述内筒（3）内腔的底部设有分别设于皮垫（4）和第二弹簧（5），其特征是：所述的外筒（1）的内壁上部和内筒（3）外壁上部都均匀设有向外延伸的环形凸条（17），压筒（9）的下端部设有滚珠（16）。

【技术特征摘要】
1.一种稳定型摩托车减震器，包括外筒（1），外筒（1）内腔中设有内筒（3），所述内筒（3）的表面套接有第一弹簧（2），所述内筒（3）内腔的底部设有分别设于皮垫（4）和第二弹簧（5），其特征是：所述的外筒（1）的内壁上部和内筒（3）外壁上部都均匀设有向外延伸的环形凸条（17），压筒（9）的下端部设有滚珠（16）。2.根据权利要求1所述的稳定型摩托车减震器，其特征是：所述的外筒（1）的内壁上部与内筒（3）外壁上部的环形凸条（17...

【专利技术属性】
技术研发人员：高家奎，
申请(专利权)人：安徽登冠新能源电动车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34