【技术实现步骤摘要】
本技术属于机动车配件，特别是涉及一种轿车、摩托车后减震器。
技术介绍
现有轿车、摩托车后减震器的结构是在一端封闭的缸筒内依次装配好阻尼阀座、内缸筒、导向套、液压油、减芯、油封等液压阻尼部件后，在另一开口端顶部1.5mm处往内侧倒边90°封口构成。这种结构的减震器是按一次性使用的。由于减震器的缸筒开口是被封死的，一旦缸筒内的零部件损坏，难以拆卸维修，因此只能将整个减震器报废丢弃。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可以方便拆卸的可维修机动车后减震器。为了实现上述专利技术目的，本技术采用的技术方案是机动车减震器缸筒的开口端包括有油封，在油封外侧设有定位部件，该定位部件与缸筒之间采用可拆卸的活动连接方式。所述定位部件与缸筒之间采用的可拆卸的活动连接方式可以是螺纹连接、销钉连接、卡簧连接、螺纹连接加卡簧连接等其它通常的活动连接方式。本技术的缸筒开口端由于采用了活动的定位部件来取代现有减震器的倒边封口，既可以起到定位缸筒内零部件的作用，又可以将定位部件打开拆卸缸筒内的零部件，方便维修。本技术在使用过程中，如果缸筒内的零部件出现损坏，只需将缸筒开口端的定位部件拆卸下来，就可以将缸...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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