【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于汽车、摩托车的减震器。
技术介绍
现有的用于汽车、摩托车的减震器，通常由连杆、与连杆一端的活塞相连接的油缸以及套于连杆和油缸上的减震弹簧构成，主要通过减震弹簧来实现减震；当车辆在路况不好的路面行驶时，由于减震弹簧的压缩行程大于油缸内连杆活塞行程，油缸内的活塞容易触底，此时减震弹簧不能实现减震使车辆的振动大、噪音大，给驾乘人员带来不舒适感。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种振动小、噪音小的用于汽车、摩托车减震器。本技术的目的是这样实现的一种用于汽车、摩托车的减震器，包括连杆、与连杆相连接的油缸及套于连杆、油缸上的减震弹簧，其特征在于所述减震弹簧的弹簧间隙内设置有减震件。上述减震件为橡胶垫，该橡胶垫嵌入所述减震弹簧的弹簧间隙内。上述减震件为橡胶管，该橡胶管套于所述减震弹簧的弹簧上。上述减震件为橡胶套，该橡胶套的内壁带有径向延伸的凸起，所述橡胶套套于所述减震弹簧上，所述凸起嵌入所述减震弹簧的弹簧间隙内。本技术由于在所述减震弹簧的弹簧间隙内设置减震件，从而缩短了减震弹簧的压缩行程，当车辆在路况较差的路面行驶时，能有效地防止油缸内的活塞触底，减小振动，...
【技术保护点】
一种用于汽车、摩托车的减震器，包括：连杆（１）、与连杆（１）相连接的油缸（２）及套于连杆（１）、油缸（２）上的减震弹簧（３），其特征在于：所述减震弹簧（３）的弹簧间隙内设置有减震件（４）。
【技术特征摘要】
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