【技术实现步骤摘要】
电动调节车辆减震器
一种电动调节车辆减震器。
技术介绍
车辆在不同路面上行驶时对减震器的软硬程度要求不同，而现有车辆减震器调节 起来非常不方便，必须由专业人员使用工具才能调节，不能随时随地根据不同的路面灵活 地进行调节。
技术实现思路
为了克服现有车辆减震器不能方便地进行调节的不足，本专利技术提供一种电动调节 车辆减震器。该电动机调节车辆减震器可通过调节按钮随时随地方便地对车辆的减震器进 行调节。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是该电动调节车辆减震器由调节按 钮、调节器、弹簧和减震器组成，弹簧套在减震器的外部，调节器安装在弹簧的上端，并固定 在减震器的上端。调节器由固定筒、环形电机、调节圈和螺纹筒组成，固定筒为圆筒形，其上端固定 在减震器的上端，内侧设有与其中心线平行的凹槽；螺纹筒的上端设有与固定筒内侧的凹 槽相对应的凸起，该凸起嵌入固定筒内侧的凹槽内，可在该凹槽内上下移动，用于防止螺纹 筒随调节圈旋转而不能上下移动，螺纹筒的外侧设有螺纹；调节圈的内侧设有与螺纹筒外 侧的螺纹相对应的螺纹，调节圈通过其与螺纹筒对应的螺纹套在螺纹筒上，通过旋转调节 圈可上下调节...
【技术保护点】
一种电动调节车辆减震器，由调节按钮、调节器、弹簧和减震器组成，其特征是：弹簧套在减震器的外部，调节器安装在弹簧的上端，并固定在减震器的上端。
【技术特征摘要】
1.一种电动调节车辆减震器，由调节按钮、调节器、弹簧和减震器组成，其特征是弹簧套在减震器的外部，调节器安装在弹簧的上端，并固定在减震器的上端。2.根据权利要求1所述的电动调节车辆减震器，其特征是调节器由固定筒、环形电机、调节圈和螺纹筒组成，固定筒为圆筒形，其上端固定在减震器的上端，内侧设有与其中心线平行的凹槽；螺纹筒的上端设有与固定筒内侧的凹槽相对应的凸起，该凸起嵌入固定筒内侧的凹槽内，可在该凹槽内上下移动，用于防止螺纹筒随调节圈旋转而不能上下移动，螺纹筒的外侧设有螺纹；调节圈的内侧设有与螺纹筒外侧的螺纹相...
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